Алекс123

Всего-16 машин, то есть вы хотите сказать больше новых автобусов в парк не пригонят, что-ли? Или вы имели в виду то, что пока на данный момент пригнали всего 16 машин? Можете пояснить сами в каком контексте имелось всего-16 машин?

Могло и такое быть. Если в другой теме пользователь написал, что видел сегодня на Горьковке кучу новых 5292 следовавших из Москвы в сторону Ликино.

Конечно. Власти могли ожидать другого эффекта от САС-маршрутов. Но все равно те САС-маршруты, которые запущены не возят воздух. Из-за этого, я думаю, что идея с САС-маршрутами не была настолько плоха. И я думаю, что Собянин и Ликсутов задумались только недавно продолжить открывать САС-маршруты. В связи с увеличение на них пассажиропотока.

Ты читать умеешь, или только пишешь? Я читать умею. Поэтому и пишу. Что тебя не устроило в моем вопросе? Потому что, говорящие головы ДТиРДТИ сами многое не знают. Что они очень хорошо продемонстрировали, когда показывали журналистам новые автобусы из поставки 2012 года, а потом рассказывали про них. Дорожная сеть, за редким исключением, уже есть такая какая есть, и встраивать BRT приходится именно в действующую сеть. Южноамериканские BRT частенько строились настолько "по-живому", что наши выделенки отдыхают - типа отрезания забором 4-6 полос от действующей, забитой автомобилями, улицы. Соответственно, если на улице было только 4 полосы, она полностью закрывалась для личного транспорта. И совершенно пофиг, что при этом подумают. А это IMHO следствие всё того же метода "пробка есть, надо бы тут расширить" при полном отсутствии понятия о том, кто, откуда, куда, зачем и как ездит и из-за чего эта самая пробка образуется.

Не факт, что этот экспресс будет обслуживать 11 парк. Если такой экспресс все-таки запустят.

Обоснуйте ваше мнение. Я потока в шереметьево крупного не видел А я кстати поддерживаю такое предложение. Большого потока нет, потому все автобусы упираются в пробки на Ленинградке, а если сделать "выделенку" и автобусы будут "летать" по Ленинградке то появится "большой" конкурент Аэроэкспрессам. Маршрутки кстати до Аэропорта пустыми чего то не ездят. Только маршруты надо прокладывать на мой взгляд не до "Войковской" а до "Речного вокзала" как до конечной станции ММ. Предложение хорошее. Но такой маршрут согласовать очень трудно и выделенку сделать. Потому что, метро Войковская находится на территории Москвы, а аэропорт Шереметьево по-моему относится к Московской области. Но все равно если запустят маршрут то в таком виде от "Химкинской б-цы" до Белорусского вокзала. Потому что, этот маршрут проще согласовать.

Не, ну я так понял, что Ликсутов говорил про данную конкретную площадку, о чем его Собянин и спрашивал: " - Как мы планируем запускать здесь маршрут, в какие сроки....? - У нас запланирован к запуску здесь маршрут с условным названием 905-й... бла-бла-бла..." Так что, не факт, что он будет запущен первым из новых САСов и не факт, что с "названием 905-й". Всё-таки Ликсутов действительно говорил насчёт САСа по Ленинградке. от "Химкинской б-цы" до Белорусского вокзала. Но интересней то, что подвижки почему-то начались в МГТ по маршруту по Ленинскому. Наверное попутали Ленинградку с Ленинским :-D Кроме того, в разговоре Собянина с Ликсутовым упоминалось про другие ОРП для других САС-маршрутов. И на вопрос Собянина: "На какой стадии готовности другие строящихся ОРП для САС-маршрутов?" Ликсутов ответил, что такая же готовность на других строящихся ОРП для САС-маршрутов. Из-за этого, вполне возможно, что планы не раз еще могут поменяться. Из-за этого. Я бы подождал, пока, не появится официальная информация из Мосгортранса об открытие нового САС-маршрута.

Очередная новость по поводу новых САС-маршрутов: Для организации автобусов-полуэкпрессов в 2012 году построят 10 разворотных площадок /Москва. 12 июля. Сраная газетенка/ В Москве в 2012 году будет построено 10 отстойно-разворотных площадок (ОРП) для организации скоростных автобусных маршрутов, сообщил в четверг столичный мэр Сергей Собянин во время посещения ОРП на Ленинградском шоссе. По его словам, на трех ОРП также оборудуют перехватывающие парковки. Перехватывающие парковки планируется разместить на ОРП на Ленинградском шоссе (на 380 машиномест), шоссе Энтузиастов (на 210 машиномест) и Ярославском шоссе (на 102 машиноместа). Кроме того, будут построены ОРП на Ленинском, Севастопольском, Волгоградском проспектах, Рублевском и Щелковском шоссе, а также на Люблинской и Профсоюзной улицах. Помимо этого появятся перехватывающие парковки на ОРП на Липецкой улице (на 251 машиноместо) и на Пятницком шоссе (на 66 машиномест). Как сообщил мэру руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов, после окончания строительства ОРП на Ленинградском шоссе планируется запуск автобусного маршрута с уловным номером 905, который проследует по Ленинградскому шоссе и Ленинградскому проспекту до Белорусского вокзала. "Протяженность маршрута составит 15,3 км, - сказал Ликсутов. – Планируется, что автобус будет курсировать каждые 5 минут и перевозить в сутки 8-9 тыс. пассажиров". Работы по строительству ОРП на Ленинградском шоссе, вл. 71 начались в мае этого года. Участок площадью 2,65 га расположен справа при въезде в город в направлении центра. Ранее здесь была заброшенная территория. В рамках работ планируется обустроить ОРП площадью 0,45 га с возможностью одновременного отстоя 10 автобусов повышенной вместимости, оборудовать две перехватывающие парковки площадью 1,03 га на 380 машиномест. Площадка ОРП будет освещена, оборудована шлагбаумами и ограждениями. Предусмотрено наличие модульного здания конченой станции. Для безопасного выезда на Ленинградское шоссе будет проведено устройство переходно-скоростной полосы протяженностью 100 м, а также подъездной дороги длинной 405 м. Для безопасного и комфортного передвижения пассажиров от парковок к остановкам предусмотрено наличие тротуаров протяженностью 615 м. Для посадки в автобусы пассажиров будут сооружены посадочные площадки площадью 898 кв. м с двумя остановками. Стоимость работ составляет 149 млн рублей. Работы должны завершиться до 1 августа 2012 года.

Проежался вчера по 904 маршруту. Выделенная была свободна в тех местах, где она есть официально. На нее почти никто не заезжает. Из-за этого она свободна. А многие едущие по выделенки при виде автобуса перестраиваются заранее с выделенки для пропуска автобуса. А самое главное, что время поездки на экспрессе от 4 Микрорайона Митино до Белорусского вокзала составило не более 50 минут.

Смотря что считать новой поставкой: на Рижской она прилично постояла. Новой поставкой считают ЛиАЗы-5292.22, которые начали поступать в автобусные парки Москвы в июне этого года с желтыми поручнями.

В этой ссылке http://mka.mos.ru/mka/mka.nsf/va_WebResources/MKA_OfficialDocuments/$File/2012061406.pdf. В пункте 7.2 сказано о схеме корректировке маршрутов наземного транспорта при вводе Митинско-Строгинской линии метро от станции «Митино» до проектируемой станции «Пятницкое шоссе» в эксплуатацию. Но самой схемы в этом документе нет.

Ну что ж, замечательно, 122 автобуса из 124-х мегапоставки 2011 года - начала 2012 года, вышли на линии! А в связи с чем задерживается выход на линию машин 02319 и 02320 4-ой колонны? Что касается поставки автобусов этого года, на форуме есть информация, что они уже пришли в 9 и 10,4,18 парки МГТ, скоро, думается, и во второму что-нибудь перепадет.

Я тоже сначала так думал. Но меня смущает только одно. ТЦ Мегу обслуживают Скании и ЛиАЗы короткие. Но тогда зачем 11 парк ставит на территории 15 ап газовые гармошки икарусы и лиазы-6213. Если же они не обслуживают ТЦ МЕГУ. Учитывая лиаз-6213.70- 11487 никогда маршрут до Меги не обслуживал, а всегда был на 70 маршруте, редко на 65.

Информация взята со слов водителей 15 парка. Что начиная с 20 июня на территории 15 автобусного парка базируются и обслуживаются часть автобусов 11 парка. И оттуда же они выходят на маршруты. Из-за этого в парке не хватает места для своих автобусов. В связи с чем это связано и на какое время никто в парке не знает. Так как сегодня съездил проверить эту информацию и ниже описал, что за результат я там увидел. Например из увиденного сегодня возле въезда на территорию за 5 минут видел как на территорию въезжало 5 ЛиАЗов-5256.25 и один выезжал. А также въезжал апельсиновый 6213.70. А когда проезжал территории парка, которую видно с дороги. Увидел, что в данный момент стоял 1 газовый Икарус и 1 газовый ЛиАЗ-5293.70. Но со слов водителей там немало автобусов из 11 парка стоит,но насколько это правда можно судить из того выше описанного что я видел сегодня возле парка. Прошу кто знает об этом написать по какой причине такое произошло?

А почему 06229 и 06230 работают, как в 15 парке, а остальные жёлтые 6 АП могут неожиданно выйти на НЕ 903ий? Пример: вчера видел 06252 на 40. Это может быть по разным ситуациям, которые есть в этих парках. Из-за этого здесь надо рассматривать каждый парк в отдельности почему он так делает. Но не как нельзя сравнивать ситуацию почему один парк так делает, а другой так.

Я бы предложил не трогать обычные 9хх, а просто, чтоб у каждого 900-го были версии "А" (901 - 901а, 902 - 902а, 903 - 903а и т.д.). 900-ые "А" будут как обычные 900-ые, только следовать они будут дальше. Да и причём не просто в центр, а прямо из области. Ну и остановок будет гораздо меньше на Ашниках, чем на обычных 900-ых. Например, 903: у 903а от восточной станции Мытищи до Лубянской площади будут только 4 остановки: "Торговый центр XL", "Ул.Е.Абакумова", "Метро "ВДНХ"" и "Рижский вокзал". А 100% экспресс не нужен.

Я вообще лично проверял, разводит или нет. Для этого было задействовано аж пять проездных. Действительно, если не провернуть после двух провалидированных билетов, он зависает и больше билеты жрать не желает. Провернуть можно и с опущенной палкой, тогда валидатор опять отвисает. Почему такая проблема только в 12 парке я не знаю, в 15 действительно все бело-зеленые ездят с опущенной палкой, у них все работает. Ну тогда одно только обьяснение что в 12 парке некоторые водители сами изменяют чего-то в автобусах. Видно для того чтобы зайцев не гонять, как делают водители 15 парка. Так все-таки за время езды 2 пару раз попадал на зеленые автобусы 12 ап у которых палка была опущена а валидатор работал и за время поездки от Сокола до остановки Военный городок все работало и ни у кого проблемы с проездными не возникало. Все пробивали и прислоняли билеты на каждой остановки и он работал.

Как в обычных, с поднятыми. По объяснениям одного из водителей в обычных машинах 12 парка нет какой-то там дополнительной кнопки и после 2-х проходов турникет надо провернуть иначе он не хочет больше кушать билеты, что и было продемонстрировано. Я вас поздравляю. Вас просто водитель развел. Так как во всем автобусах такая дополнительная кнопка есть. И как она работает мне раз демонстрировал знакомый водитель 15 парка. И во все зеленых автобусах 15 автобусного парка турникет не работает всегда и билеты валидатор спокойно считывает. Что как-то трудно вериться что в других автобусах 15 ап и других парков все есть, а только в автобусах 12 парка нет. У них что особенные автобусы.

Спасибо за ответы на мои вопросы. Единственное только мне не понятно. Зачем они в этой теме, если они ни какого отношения к САС-маршрутам не имеют. Учитывая. что ни каких САС-маршрутов этом году открывать не будут.

То есть это получается что это все ОРП для САС-маршрутов или простых маршрутов. То есть получается хотят после 30 сентября запустить новые САС-маршруты. И кто знающий прошу расшифровать из этого предложения ОРП по адресу Ленинградское шоссе, вл. 71 - объявлен конкурс только на ПСД слово ПСД.

Если они спалились и получили выговор то значит дураки.

А смысл в том, что там только водитель может спокойно отдохнуть. Так как будет считаться, что водитель фактически на рейсе. А совсем не ехать на маршрут не возможно. Из-за того, что на конечной есть диспетчера у которых отмечаются водители. И диспетчер может это заметить.

Я график их видел. Но где-то об этом писалось, что камеры стоящие на Тушинской запечатлила, как раз такие моменты. И в этой же статье писалось что по поводу этого был разбор с водителями. Я рад бы дать ссылку на эту статью, но уже не помню. Я только помню что это статья называлось Впервые на одном их экспресс-маршрутов с начала его работе выявлен массовый закос среди водителей. Я думаю, что предупреждают заранее (Автобус следует до Тушинской) Да правильно именно так.

Так делают многие водители. Особенно вечером. Попросто это называется, что многие водители так откаживают. И вместо Белорусского вокзала разворачиваются на Тушинской. Как говорится это не законный закоз от выполнения своей работы.

НО ЗДЕСЬ ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ АВТОБУСА НА 904 МАРШРУТЕ. Главную роль здесь играет какой автобус желтый или обычный зеленый. Почти во все обычных зеленый уже давно турникер работает, а на желтых палка опущена и турникет зачехлен.