Андрюха77rus

Так вот тут собственно написано, http://www.gudok.ru/news/passengertrans/?ID=1325631 что ЭП2Д а статья от 29.01.16, про Ласточки ни слова нету.

такие составы как я понимаю будут: http://www.dmzavod.ru/news/?ELEMENT_ID=128 так написали, что от ЭД4М отказались в пользу ЭП2Д

Так поставляться то для МКЖД будут не ЭД4М а ЭП2Д

Да не прокатит такой вариант

Это я так понимаю из той партии, что на ВВЦ Собянину демонстрировали?

Интересно какой бортовой у него?

А где ты трамвай заворачивать в медведково собрался?

Подобное не реально. Если только от северянина для него эстакаду на Ярославку тянуть и далее линию до МКАДа.

Я в этом скоростном трамвае смысла совершенно никакого не видел и не вижу тоже.. что на ШЭ, что в поселке Северный.

Он ее вроде как отказались уже. Кстати а скоростной трамвай на ШЭ тоже уже похоронен?

А как его туда тянуть?

Там спасибо, хоть на части ПМ 17 маршрут да 11 оставили ведь тогда насколько я помню в планах была вообще полная ликвидация трамвайного движения вместе с Бауманским депо. Кто же тебе его закапывать то станет?? Пока на Тверской 13 вроде еще все в здравом уме находятся. Пропускная способность важна не только для ЛТ но и для оперативных служб города. а именно 01,02,03, И ИНЫХ ЭКСТРЕННЫХ СЛУЖБ. А касаемо того, что сделали с проспектом мира во время реконструкции, то лично по мне, проведена она была крайне неправильно.

Это да. из за тоннеля там ничего не сделать.. Там единственный и то не особо реалистичный вариант от рижского вокзала тянуть эстакаду над ЖД с уходом ее на Мурманский проезд и далее прокладывать пути по Мурманскому, Аргуновской и стыковать их с линией на Королева.Кардинально перекраивать проспект ради трамвая никто не станет, да и выезд тоннеля с Новоалексеевской ул. на трамвае там ставит жирный крест. Аминь.

Там это где? Я бы так категорично не утверждал бы. Я тоже уже очень давно этому удивляюсь.. ибо поворот на водопроводный гораздо удобнее чем развороты через трифоновскую.

Мне казалось, что он через Трифоновку катался. Но в настоящий момент его можно было бы по трифоновской спокойно запустить..

50 там ходил, только не к Новослободке а на Двинцев у него конечная была. а сейчас можно через Гиляровского на Новослободскую пустить.

А старый П/П это где?

По Трифоновской-Гиляровского Можно было бы 50 маршрут пустить, собственно он там раньше и ходил.

Да не будет там ничего стоять. а если еще запретить на Водопроводном парковку то полноценные две широкие полосы будут которых вполне достаточно.

Этот узел надо реально развязывать поскольку он совершенно по идиотский организован. Вот и я о том же.

714,903 маршруты могут спокойно оборачиваться под крестовским мостом и сразу подходить к метро Рижская. это даже удобнее будет для пассажиров ибо не надо драпать к метро через длинющий переход.

Если бы линия функционировала то свою аудиторию она думаю нашла бы. тем кому ехать с того же ПМ на сущевку, в марьину рощу и т.д.

Я про это и говорю, что строительство линии по шереметьевке это-утопия и никто никогда ее там строить не будет. На участке от Гостиницы Славянка до перекрестка с Гиляровского-Дурова, довольно часто случаются различного рода затыки, и участок Трифоновская-Гиляровского стал бы хорошей альтернативой, поскольку по нему бы хоть, что-то да ехало а не стояло бы в один ряд где нибудь возле мечети.

Согласен у 9,19 и 7 нули реально дичайшие, но на ПМ как я писал уже выше, восстановить линию в прежнем виде после реконструкции крестовского П/П не предоставляется возможным, Связывать Останкино через шереметьевскую конечно в принципе возможно но малореально и вряд ли кто-то станет это делать.

Я думаю, что возможно КТМ вторую голову прилепить было бы нельзя. по этому решили татры клепать. Возможности там минимальные, да и к тому же если подобное даже и осуществить каким либо образом, затрат это потребует не малых. и если уж там какую то новую трассировку в Останкино прокладывать то проще всего ввести новый автобусный маршрут который по такому маршруту бы ходил.