Андрюха77rus

Если многих не устраивало, то давно нашлись бы люди которые этот вопрос подняли бы.. но таковых нету, все предпочитают молчать.. а молчание как известно-знак согласия и значит все всех вполне себе устраивает а на то, что не устраивает предпочитают закрывать глаза.

Встречный вопрос? А почему водители никуда не пишут и не ставят этот вопрос перед руководством парка, руководством МГТ. ДТ и т.д. Почему никто не напишет например в Независимый профсоюз водителей, или еще лучше в Генеральную прокуратуру с детальным и раскрытым изложением всей ситуации и положения дел.... и сдается мне, что не делают это водители поскольку всех все вполне устраивает.

Интересно почему они с субботы их решили вывести на маршрут а не с понедельника?

Сейчас в Вестях Москва по России 1 был репортаж про эту навигацию, я смотрел не сначала а уже почти под самый конец, но суть была в том, что многих она не устраивает и даже иностранцы от нее не восторге, комментарии там давали спецы которые называли эту навигацию с профессиональной точки зрения неправильной.. Надо будет более детально этот репортаж посмотреть.

Возможно могли рабочих в срочном порядке на другую стройку перебросить.

На Сортировочной рабочие в количестве 7-8 человек мной были замечены таскали секции ограждения на соседней платформе тоже какие-то работы возле перехода вели.

Был сегодня на платформе сортировочная, судя по ведущимся на ней работам ее собрались отурникичевать, ставят заборы, причем одну часть на платформе к Москве вообще как то непонятно поставили четко посередине платформы под навесом где лавки и видимо скоро там уже будут стоять турникеты.

Интересно в каком количестве он выйдут?

Ну это кому как. Мне эта навигация совершенно не нравиться и в информационном плане ни в стилистическом и реально она способна запутать даже человека хорошо ориентированного в метро. По этому к ней и претензий у граждан масса возникла как она только появилась. Я думаю, что она по всем документам начиная от проекта и заканчивая актами госкомиссии значится как Л1 и когда проект был переигран видимо просто решили не заморачиваться с переименованием а оставили ее как оно есть.

И что теперь будем равняться на них и тоже ТО а за одно и КР делать перестанем? То, что происходит в регионах это не норма а печальная реальность из-за недостатка финансирования и невнимательного отношения к вопросам НОТ местных властей. У нас же есть и бюджеты и возможность для того, чтобы качественно и современно обслуживать ПС, но тем не менее как и 40 лет назад МГТ предпочитает работать "дедовскими" методами латая ПС и ставя запчасти со списанных машин а не заниматься нормальным обслуживанием ПС. сейчас слава боку КЖЦ появился и хоть точечно но обслуживание хоть где-то изменилось в лучшую сторону.

Да... вообще конечно ММ давно уже не мешало бы проверить на нецелевое расходование бюджетных средств...и сдается мне если конкретно покопать, то там много чего интересного для СК РФ всплыть может, и количество претендентов на отъезд в "места не столь отдаленные" явно будет ни один и не два человека а куда поболее.. да только вряд ли кто-то это будет делать ибо подобное влечет за собой грандиозный скандал с переходом проверок с ММ в МГТ, ДТ и т.д. А это все чревато подрывом рейтинга и имиджа ССС, по этому никто "воду мутить" не будет а предпочтут по тихому спустить эту тему и больше о ней не вспоминать.

Ну шрифт то еще может и вернут я бы как уже выше говорил, вообще бы все вернул так как было раньше..

По идиотский сделано, я когда эту навигацию вижу, создается впечатление, что те кто это все разрабатывал являются выпускниками школы для очень умственно отсталых или же просто дураками.

Можно, еще не значит, что это правильно и должно быть нормой. Качество запчастей вполне нормальное, да и контрафакта в сегменте деталей для Автобусов и уж тем более для трамваев нету.

Я еще понимаю если в запасники со списанных машин снимать стекла, оптику, элементы электрики, но ходовые детали со списанного ПС которые даже если и исправны но все равно намотали свой расход ресурса все же не дело, ибо по сути это-замена шила на мыло..Ну заменишь ты неисправную запчасть Б/Ушной со списанного ПС, где гарантии, что через неделю эта же деталь не полетит и техника снова не окажется под забором в ожидании ремонта? Ведь согласись, что такие случаи не единичны а имеют вполне себе массовое явление в МГТ... и ИМХО ремонт ПС который на секундочку является НОТ города Москвы должен осуществляться не запчастями с разборок а новыми деталями с завода ибо это-залог надежности и безопасности ПС.

Тут проблема не в деньгах а в том, что МГТ многие десятилетия плотно сидит на "игле" запчастей со списанного ПС и растаскивания деталей с неработающих машин и это стало хорошо укоренившейся системой которая устраивает всех с низу и до верху и менять ее никто не собирается. По этому и имеем то, что имеем.

Списки оставить можно, а остальное вернуть в прежний вид.

Я вот не понимаю, логики МГТ по ним получается лучше держать такой недомаршрут чем продлить его на километр который сможет увеличить ему поток пассажиров.

80 пролезает и этот пройдет) Я года два назад писал в МГТ по поводу продления до Елоховской или до Буденного ответ пришел, что продление не возможно, по причине того, что будет необходимо увеличивать выпуск на маршрут а из-за нехватки ПС это сделать невозможно. Хотя в случае продления до Елоховской там и увеличения как такового не нужно.

Останавливается не на всех, но я как-то будучи на ВДНХ в пиковое время обратил внимание, что на него поток все же больше, чем на 76 поскольку идет он быстрее. От Локомотива до Измайлово далее пересадка на метро и одну остановку проехать, либо на 22 сесть. Можно через Просторную-Малую Черкизовскую сделать при следовании от ВДНХ. Его уже давно продлить надо или до Елоховской площади или на пр-т Буденного. Ибо в нынешнем виде этот маршрут -"ни рыба ни мясо".

Как по мне так лучше бы вернули прежнюю навигацию которая была только с увеличенным шрифтом на потолочных указателях.. самый был оптимальный вариант а то, что сейчас лично по мне хрень полная.

ЩШ народ на Семеновскую ездит на метро и МЦК+Метро.. На Преображенке трамваев более чем достаточно для того, чтобы уехать в ту сторону, Я бы его лучше от Преображенки до ВДНХ продлил бы. 903 будут усиливать...

А есть у кого нибудь этот список на замену электробусами или ссылка на него?

Что-то вспомнилось мне глядя на фото, лет 12-15 на родительской даче в лесу стоял такой разобранный экземпляр правда руль и колеса у него были и вместе с ним в придачу еще в таком же разобранном стоял бортовой УАЗ.. несколько сезонов я их там точно наблюдал, потом оба пропали.

Ну на полный круг 93-ему от ВДНХ до ВДНХ зарядки должно хватать.