Varanas

Для этого ему до местных жителей и их транспорта сначала надо как-то добраться... Кстати, где нибудь ещё в мире ввели запрет на выезд? Запрет на въезд - да, много где.

Желание устроить все максимально разумно. Ничего более

В местах для колясок. Нам бы так тоже не мешало сделать, а то коляски бывают редко, а в остальное время какие-то бессмысленно-грузовые отсеки получаются.

Откидушки-то? Впервые или нет не знаю, но в Париже откидушки есть. На факт что на всех вагонах, но на многих. Но там это немного по другому организовано. Со стороны дверей по бокам сидений, там где у нас прислоняются спинами - вот там откидушки. Вроде по две пары, или две и одна - не помню уже. И когда народу не особо много - на них сидят. А если когда вдруг становится много - то встают. Добровольно. Но вообще это довольно не комфортно сидеть, утыкаясь в чью-то ширинку, так что все естественным путем происходит. Без всякого управления из кабины машиниста.

Буруны довольно слабенькие, так наверное и течение может? Вон, из-за левого борта танкера чей-то нос высунулся - там бурун. Но главное, разве так можно группой в сошвартованном виде по реке идти? Никогда такого видел.

Нет, речь про ситуацию, когда мы приезжаем к участку пиковой загрузки с длинной стороны линии

А что делает группа судов во главе с танкером в центре кадра? Стоит на рейде? Почему без якорей?

Очень незначительно. Хорошо видно на примере отсека стоячих сидений вагонов Москва, где те же двое и стоят. А остальные стоят уже в проходе, аналогично тому как между сидениями. А это у нас такое есть где? Чтобы очень долго уехать не могли? В любом случае, это лечится новым строительством, а не снятием сидений. А в обратную сторону как?

Плюс откидного сидения а том, что оно настраивается по ситуации. Вот как на фото место для коляски, но если нет коляски то можно сесть. А там идея, няп, была в том, чтобы при большой загрузке нажатием кнопки превращать вагон в скотостойло. Но беда в том, что из безопасности удалённо управлять при пассажирах нельзя, то есть это может задаваться в лучшем случае на конечных. А большая загрузка обычно бывает на небольшом участке, когда на остальных загрузка умеренная или малая. А скотостойло будет везде, даже там где малое - иначе невозможно.

У нас возмущались, когда хотели сделать сиденья откидными с управлением из кабины машиниста. А так-то да, просто откидушки - обычная практика.

На чем их владельцы изначально поднялись, удачной приватизации, воровском общаке или дружбе с иностранцами, в данном случае не важно. А важно то, что все у них не на их деньги построено. Некоторое время назад я любил почитывать мемуары наших олигархов. Хорошо обычно написано (ну понятно что могут выбирать кому поручить), и если отфильтровать естественное самовосхваление, то в сухом остатке много интересного. Так вот, меня в свое время поразило, что какими бы огромными проектами они не занимались, никуда ни копейки своей не вложили. Всегда это были чьи то деньги. И если вдруг проект проваливался, а неудачи были у всех, то на этом они по сути ничего не теряли и могли бодро продолжать заниматься другими проектами. Это фермер может продать единственную квартиру, чтобы построить какую нибудь силосную башню, и разориться в ноль если она рухнет, а все что крупнее уже своим обычно не рискует. Я вообще это все к чему - мы тут обсуждали избыток отелей и их политику в плане возможного демпинга. Так вот, на этот рынок приходит крупный игрок - банки, которые будут реструктурзировать кредиты. Будут, потому что для них это шанс возврата инвестиций, а с банкротов уже ничего не получишь. И в этом плане важно две вещи. Во первых перспективу каждого бизнеса будет уже определять не призрачная надежда на лучшее каждого конкретного владельца, а холодные расчёты аналитиков, которые в массе ошибаются реже. А во вторых демпинговать они тоже не дадут. Так что все тут аккуратненько сократится до объективной потребности.

С нуля - да, проблема, потому что нулевому никто не поверит, а в обеспечение предложить нечего. Но если у тебя уже что-то крутится, то на расширение - вполне. Тут ведь возникает та же финансовая проблема, даже если у тебя оборудования на сотни миллионов, и оно успешно работает, свободных денег то все равно нет. Да я в принципе о том как оно устроено. Но если мы начали с отелей, то крупные отели по структуре финансирования не сильно отличаются и привлекать ресурсы для них не должно было быть проблемой.

Ну да, а банки это знают, и все равно дают. Мазохисты, определённо. Зайдём с другой стороны. Ты примерно представляешь ценник на промышленное оборудование? На капитальное строительство? Это в десятки, сотни раз больше чем может заплатить даже богатый человек, который ездит на дорогой машине, покупает хорошую квартиру, строит дом и т. п. Так как же быть? Вот тут и появляется банк, у которого деньги есть в большом количестве и есть желание чтобы их стало ещё больше. В итоге все довольны.

Ну так-то да, но это все на уровне личного имущества и сопоставимых с ним масштабов бизнеса. То есть микроскопических. Все что больше обычно создаётся уже на кредитные деньги, и именно кредитная организация будет решать, что с тобой и твоим бизнесом делать дальше. Очевидно исходя из своих представлений о перспективах.

Ну вот эта доля вероятности в конечном итоге и будет определять, имеет смысл ещё за что-то цепляться, или уже не имеет Если бы я стоял перед этим выбором, то домик на ЮБК продал бы, пока он хоть что-то ещё стоит. Особенно с учётом того, что его могут просто отобрать. А приют для котов в принципе имеет перспективы. Не золотое дно, но более менее...

Оно может и точное с формальной точки зрения, но слишком уж широкое. Под него одинаково попадает и автозавод и палатка на рынке, а проблемы и пути их решения у них совсем разные. А оно светлое? Вообще бизнесмен и авантюрист - это разные профессии Ну вот значит стоит выбор, от каких активов избавляться. Ты уверен, что эти знакомые решат избавиться именно от зарубежных?

Ну ты бы ещё телевизор вспомнил и микроволновку. Давай для начала определимся, что мы считаем бизнесом. Ну вот для примера отелем. Если под отелем понимается на скорую руку обитый сайдингом курятник где нибудь в Лермонтово, то да, у его владельца есть другое имущество и он простой переживёт без особых потрясений, в крайнем случае снова кур разведет. Если же под отелем понимать некий специализированный многоэтажный корпус с рестораном, бассейном и прочим сопутствующим хозяйством - то здесь речь уже идёт о суммах, на фоне которых все эти машина и дача - совсем не существенные копейки, не решающие проблем даже если их взять и продать. Поэтому тут уже никаких подушек нет и быть теоретически не может.

Тут немного в другом проблема. За время простоя предприятие накапливает долги, долги приводят к тому, что к моменту возможного выхода из простоя начать работу оно уже не может. Ещё через какое-то время вешают коммуникации и требуется вкладываться в восстановление. В результате оказывается проще бросить и рядом построить новое, если оно так сильно нужно. Характерно в Югославии, там до сих пор стоит много заброшенных отелей, которые закрылись ещё в балканскую войну и так не смогли открыться с тех пор. Хотя уже войны давно нет. Слишком не просто это, открыться заново.

Если мы не понимаем какой-то логики, это не значит что её нет, а лишь только то, что мы мало знаем. В "мировое правительство" я не слишком верю.

Ну вот как раз выгоды для государств я не вижу. Особенно для тех, у которых вьездной туризм составляет заметную часть ВВП. Исходя из этого могу предположить, что лобби турсектора продавит там местных чиновников на отмены значительно быстрее, чем в других местах. Иначе говоря, как бы не оказалось так, что по заграницам нам ездить будет проще, чем по своей стране.

Вопрос когда в головах болезнь проходить начнёт. Опять же есть подозрение у многих вирусологов, что в полный ноль эта болезнь не сойдёт уже никогда, а если так, то с формальным снятием карантина будут проблемы.

Все сложнее, чем пляж и жара. Я сужу по тому, что есть не маленькое количество тех, кто любит ездить на наши юга и они попробовали юга не наши, кто по совету знакомых, кто из собственного любопытства. И они так же плевались, их все там раздражало, и т.п. Я так полагаю, что ключевой фактор здесь - отдых в привычной обстановке или в непривычной обстановке. То есть это базовое, а остальное уже сопутствующие декорации. Понятно, что поведенческие модели будут постепенно меняться, но непонятно в какую сторону, и уж точно не так в лоб. Вот и я про то же. Причём скорее всего везде разные, потому что у нас официально принятие решений передали на места. Все остальное будет следствием того, что они там напринимают. Ну это кому как. Не все же такие поездкеры, что на все готовы, далеко не все. Опять же не все решается желанием. Вьездной карантин для прибывающих из неблагополучных районов отменят когда? А Москва у нас самый неблагополучных район пока. Я так думаю, при слове "из Москвы" ещё долго будут хвататься за вилы...

Это совсем разные ощущения. Разного ждут и разное получают. Все равно как если у тебя нет сейчас возможности прыгать с вышки, ты не пойдёшь бегать марафон. И наоборот. Да, если кто-то совмещал то и это, может перенести активность, но это небольшой кусок. А насчёт ещё раз поплеваться... Они ж не просто так, они ж за это деньги платят, в общем не маленькие деньги, и должны понимать, что за свои деньги что-то получат взамен. А если их не привлекает то, что они могут получить, тогда что? Много ли согласно осознанно жрать кактус? Опять же ближайший отпуск походу у всех будет в самоизоляции без вариантов. А дальше ещё надо посмотреть, в каких краях в головах останется меньше тараканов. Это будет решающим фактором, ИМХО.

А раньше он ради поездок воздерживался, что ли? Надо же, чего только не бывает...

Вот не думаю, что смогут сделать сильно дешевле. Авиаперевозчики до минимума уже упали, а то и ниже минимума, и возят ниже себестоимости только чтобы не останавливаться, потому что остановка это смерть. Но долго в таком режиме они не протянут. В итоге выживут только те, кто получит дотации, а им уже не будет резона падать. Есть некоторый резерв у отелей, главным счётом за счёт возможности снижения себестоимости за счёт негласного снижения класса обслуживания. То есть четвёрки будут стоить как двойки, но и по уровню примерно соответствовать. Но главным фактором будет уровень бюрократической дури регуляторов. Те страны, которые её смогут минимизировать, они и сорвут банк. Не, это не взаимозаменяется. Те, кто привык ездить в Испанию и Таиланд, они не поедут в Крым и Сочи. Они уже в массе попробовали импортозаместиться в 2015-16, долго плевались и пришли к выводу, что лучше вообще дома сидеть, чем так. Ну и сочам они не нужны по большому счету. Им бы своего клиента не растерять. И тут опять же все будет зависеть от тараканов в головах местных чиновников. То есть спрогнозировать невозможно.