Varanas

Ну а теперь банальная практика. Для того чтобы город продолжал функционировать, минимум 20% населения должно продолжать ходить на работу. Это транспорт, инфраструктура, медицина, торговля первой необходимостью, охрана порядка в конце концов. И вот это все с лихвой перекрывает тот минимум контактов, который требуется для распространения эпидемии. Нигде локдаун не остановил эпидемию. Нигде. Потому что это утопия. А вот обязательное ношение масок в общественных местах, в принципе, могло...

Скажем так, у нас (было) принято считать, что они их носят из-за смога. Хотя вот сейчас, походив в маске, видно, что на чистоту воздуха маска влияет приблизительно никак. И выхлоп проехавшего подметального трактора в маске ощущается совершенно так же, как и без неё. Ну теоретически это понятно - размер частиц несопоставим. Ещё от пыли более менее, от песка бедуины носят.

Китайцы уже лет 15 носят. Ещё с первого коронавируса. За это время появилось много дизайнерских многоразовых, то есть это стало нормальным атрибутом одежды.

Мне все это сильно напоминает процесс введения ремней безопасности в автомобилях. Тоже большинство накидывало для вида, не защелкивая (натяжителей не было тогда), были принципиальные, которым "удавка" мешала управлять машиной, были теоретики, которые убедительно доказывали, что в большинстве случаев ремень бесполезен, а в некоторых даже вреден... Ну ушло это все постепенно, теперь пристегиваться считается нормальным. В Москве, по крайней мере. С масками так же будет.

А на 80 вагонов максимальной вместимости - это может вообще трамвайным депо считаться по нынешним понятиям?

Разве они теперь не все просто площадки с номерами официально? Так то я понимаю, что продолжают называть по привычке, и ещё долго так называть будут, вопрос именно об официальном присвоении имени.

Депо имени Кирова оно именовалось на момент закрытия, ещё раньше оно именовалось Депо имени Бухарина. При создании на его базе ТРЗ имя Кирова уже отбросили. Сейчас оно именуется Ремонтная площадка, возможно после реконструкции его назовут как-то типа Трамвайная площадка N6, но уж точно без имён. А неофициально-разговорно скорее всего останется Золоторожским.

Шо, серьёзно? Уй... Это чтобы проснувшись в вагоне, можно было по цвету пола понять, куда тебя ноги занесли? Какой-то странный фетиш последнее время с этими цветами. Да вроде в Свиблово они, к моему большому огорчению.

Тогда где они, эти автобусы? Вернее предположить, что по тихому происходит замена на ничто. И 60 это тоже касается.

Википедия говорит, что ТЭ в стандарте 1946 года это Херсонская область.

Ну это скорее было причиной того, почему их не стали вытаскивать за счёт бюджета, но в яму то эту они упали сами.

Сейчас проблемы у всех, так что там было год - не считается. Для того чтобы расти, нужно сначала пережить кризис. А кризис переживут те, кто сможет уменьшить потери от простаивающего парка, чтобы не накопить критически много долгов. Хороший пример - Трансаэро, набравшие в парк много новья в самый неудачный момент перед началом прошлого кризиса. И все, капут. А расти - это уже потом, вместе с ростом рынка, небыстро и нескоро, об этом сейчас вообще не время думать. А необязательно. Можно выдергивать кого-то одного наугад и оформлять протокол. Потом другого. Аргументы "да вот же все вокруг" никогда не принимаются. А что, кто-то из толпы начнёт заступаться? Наоборот, отойдут подальше, чтобы следующими не стать. Другое дело, что это сейчас не нужно никому, лишнюю напряжённость в обществе создавать. Никто и никогда купальщиков с моря не гоняет - только с берега. Во многих странах запрещено купание ночью или при сильных волнах, ну ходят охранники по берегу и выгоняют из воды. Голосом. Вот реально ни разу не видел, чтобы им кто-то фак показывал "а ты поди вытащи", тем более что рано или поздно, но вылезать придётся - жабры то вроде не вырастил никто пока, а им торопиться некуда.

Нет, это хорошо. Фактор 737мах сейчас считается положительным. Потому что в кризис выиграет тот, кто с наименьшими потерями сможет избавиться от избыточного парка.

Ну да, пожалуй.

А кто из них 21Т?

У этой косноязычной пресслужбы метро вечно фиг поймёшь, что они имели ввиду, можно и так трактовать и эдак. Но вот если посмотреть новость от 1 мая о закрытии, то там достаточно чётко говорится именно о потоках через данный вестибюль, а не станцию, и даже приводятся в пример вестибюли свиблово и ботанического, где они насчитали на тот момент 1,6 тыс. в сутки. Сейчас они, соответственно, обратно открываются. Так что вероятно там должно быть "вестибюли, через которые на момент решения о закрытии проходило более 1,5 тыс человек".

Сейчас там ноль, они ж закрыты. В мирное время очевидно было во много раз больше. Что за цифра, трудно сказать. Наверное это какая то гипотетическая величина, что если откроют, то там будет проходить полторы тысячи или более. Ну а не будет проходить - обратно закроют. Делов то...

Так столь массовым или не столь массовым - мы не знаем, потому что данных нет. Есть только оценка, а это штука такая, один так оценил, другой наоборот. Ну ок, можно судить и по оценкам, но если уж по оценкам, то зачем цифры вообще? Не то чтобы я специально топил за электричку, мне просто методика кажется странной. Какие полезные выводы можно сделать из неполной инфы, если невозможно оценить даже степень ее неполноты?

Вообще интересный подход, исключить из учёта один из самых массовых транспортов (электричка), а потом на основании того что осталось делать какие то выводы...

Насколько я понимаю, это продление очень условное, и полноценно пользоваться такой продленной картой все равно нельзя. Потому что при оплате банк эквайрер обычно проверяет срок годности карты по той информации, которая в ней записана. И соответственно если карта просрочена, то в транзакции отказывает. Потому что информации о том, что там продлил или не продлил эмитент, в этот момент у него нет, а рисковать никто не хочет. А может тупо протокол не предусматривает, не знаю. А по продленной карте - в банкомате того же банка можно денег снять, они внутри своей системы должны видеть продление. При онлайн оплате иногда прокатывает, иногда нет. В общем если есть возможность получить перевыпущенную - лучше получить.

Опять ты на личности? У меня все нормально, есть рабочий пропуск, могу куда угодно поехать. Правда не езжу, потому что некуда и незачем. Ох.. Для тебя же стараюсь Ну ладно, больше не буду, честно. Дальше убеждай в опасности. Только можно ж так мощно себя убедить в неизбежности скорой вирусной кончины, что случайно, скажем, закашляешься - и от страха сердце прихватить может. Верно. От неинфекционной болезни сейчас умереть примерно в 100 раз вероятнее.

Тебе принципиально важно НЕ загнуться именно от инфекционной болезни, а от любой другой - пофиг?

А что, мы раньше не ходили под смертью? Ты, типа, бессмертный был, и вот только новый вирус, зараза... И не болел ничем опасным? И из родственников никто? Все люди всегда ходят под смертью. Так всегда было и всегда будет (ну по крайней мере на тот срок, который мы теоретически сможем застать). Да, где можно поберечься - там надо поберечься. Но это надо всегда, а не только сейчас. А в остальном пора успокоиться уже. P. S. Сейчас почти каждый день узнаю, что кто-то ещё из знакомых или болеет или переболел. Большинство выживает. Есть куча болезней, которые куда страшнее. Но все почему то боятся вируса.

Зачем? Что ты хочешь вывести из этой статистики? Главная проблема вирусов в том, что на момент обнаружения никто не может оценить уровень опасности. Это вообще не вполне понятно науке, почему одни вирусы распространяются широко, а другие быстро исчезают. А так например SARS вполне подходит под все критерии опасности. Заразный, смертельный - что ещё надо? А MERS так вообще летальность имел порядка трети от заболевших, по сравнению с ним нынешняя корона что насморк. Но да, как-то рассосалось в итоге. Так и в этот раз долго надеялись, что тоже рассосётся, по аналогии. Но не случилось. Увы. В результате произошёл неслабый такой шок для мировой цивилизации. И ты всерьёз полагаешь, что в следующий раз снова все будут считать, что авось само рассосётся, опираясь на статистику за 50 лет?

Ты опять ничего не понял. Ладно, попробую подробнее. Неважно, что было 50 лет назад, если поворотная точка происходит сейчас. Вот сейчас мы имеем ситуацию, когда во многих странах мира произошла, как ты выразился, перегрузка систем здравоохранения. На этом фоне по всему миру происходит беспрецедентное введение ограничений, большая часть из которых ещё месяцем ранее казалась невозможной даже теоретически. Эти ограничения в массе не сильно помогают решению проблем, и на логичный вопрос от общества "почему так?" следует стандартный ответ властей "потому что мы поздно их ввели". В этой ситуации абсолютно логично ожидать, что в следующий раз (а следующий раз случится через 4-5 лет самое позднее, если верить статистике появления новых вирусов) эти меры будут приниматься при самых первых признаках возможной угрозы, не дожидаясь начала массового заражения. В случае же если этот очередной новый вирус не вызовет новой пандемии мирового масштаба (а он почти наверняка не вызовет), это естественно будет отнесено на действенность этих ограничений, что ещё более закрепит их как новую реальность.