Вперёдсмотрящий

Наверняка, кстати, вот они и дают самый большой процент погибших на ЖД...(равно как и в метро если ты сравнишь бросившихся или упавших под поезд с количеством погибших в крушении метропоезда)

Скорее всего этот глупый штамп выдуман с целью борьбы за пассажира для борьбы со страхом летать. Попросту выдуман и все. Как несущийся на Коне с шашкой Чапаев. Попросту выдуман...

"В социальной сети ВКонтакте провели опрос о пользовании россиян социальной сетью ВКонтакте..."

А почему обращение к Грекову и вообще какой Дурак придумал про "самый безопасный транспорт"? По моему это просто реклама из Газеты, а СБТ, наверняка, окажется железнодорожным при скрупулезном обсчете...

Фото классное "эМки". Москва. Серебряный бор. 1952.

Тут вот по поводу торпедовской эмблемы часть старой статьи в газете, интервью с ветераном Орловым..

А я рад, что мне этот Краснодар, город в котором я никогда не был, никогда за него не болел, а в моем детстве и команды то оттуда в вышке не было... А Аякс, хоть я чуть больше и люблю Фейеноорд, это Аякс..

Аяксидов показывают по Матч ТВ, хорошо...

А ты "Спартак ТВ" попробуй, там ещё до того как игрок Спартака упадёт будут требовать пенальти

Я понимаю, что Заговор против Спартака его болельщики постоянно пытаются увидеть, но сотрудника этого уже уволили...

Да, но есть ещё одна ошибка.

Ту-114 тот да, относительно громко шумел, тут же не более чем просто свистящий звук, не знаю, где вы там трясущиеся стекла нашли...

Вообще то и эмблем "исторических" несколько, сейчас вот такая, но первопричинно одно. — Славка, рисуй: автомобиль, какую-нибудь шестерёнку и букву «Т». — А почему «Т»? — Потому что будет название «Торпедо». И я послушно беру лист бумаги и карандашом от руки вырисовываю, что мне подсказывает фантазия: автомобиль, конечно, типа гоночного, чтоб его обводы сами говорили о скорости; буква «Т» должна быть особенно красивой, она — центр композиции; а уж всё это обрамляет шестерёнка Это слова Орлова, бывшего футболиста в 1936 году. Он же придумал и белую футболку с черными трусами и черными гетрами с двумя белыми полосками...

Ну эмблема у них всегда вызывала споры, связанные и с разночтениями в организации клуба в том числе, пресловутый 1924. Впрочем, у ЦСКА там вообще организаторами теперь лыжники какие то значатся, а тут всего то Пролетарская Кузница... А вообще НН неожиданно низко. Вообще странно после этого ЧМ. Сочи вытащили наверх, НН желают вытащить, при этом Балтика в полной Ж. Имею ввиду как бы города где были стадионы...

Как же приятно видеть таблицу и такой старт, которого я совсем не ожидал.

Света, ты уж прости дурака, в датах обсчитавшегося. С Днюхой тебя прошедшей, счастья тебе!

Тоже к нашей теме, наверное. Цистерна молоковоз на шасси ГАЗ-51 в Бурятии в 1958 году...

О трагедии на Волге на паромной переправе Горький - Бор с пароходом #6 постройки Общества Финляндского легкого пароходства случившейся 7 октября 1949 года. -------------- По данным местного гидрометцентра, в тот день 7 октября температура воздуха не поднималась выше 0 градусов, ветер дул со скоростью более 12 метров в секунду, на поверхности реки Волга образовалась снежная каша так называемая шуга. Несмотря на погодные условия, на злополучный рейс билеты приобрел 171 пассажир. Некоторые, в основном молодежь, запрыгивали на палубу «зайцами». Для жителей Бора с начала весны и до поздней осени «финляндчик» был единственным связующим между местом их проживания и большим городом Горьким (современный Нижний Новгород). Около 15 часов, когда до берега оставалось каких-нибудь 10 минут ходу, перед речным трамвайчиком выросло грузовое судно «Чувашия». Неправильный расчет траектории членами обеих команд, ветер, перегрузка «финляндчика» и пустые трюмы «Чувашии» сыграли свою роль. Пассажирский корабль врезался в борт грузового. Почти сразу «финлядчик» стал тонуть. Люди оказались в ледяной воде. «Чувашия» уплыла. Терпящих бедствие подбирали проходящие в тот момент по Волге теплоходы «Куйбышев», «Стрежень» и «Стремительный». Замерзших и перепачканных мазутом людей сразу же отправляли на берег в баню. Однако спасти удалось немногих ----------- Вот тон газетных статей в основном примерно такой (копия одной из них). Вообще "Валериан Куйбышев" подобрал из воды 70 чел, "Стержень" 17 чел, "Стремительный 10 чел и 1 чел снесло течением к "Чувашии".. Ну а по данным справочной книжки Смирнова такой пароход вмещал 220 чел, длина 27 м, ширина 4,3 м. Все пишут о невероятной перегрузке "фальянчика" и возвышении его борта над водой на 15 см и при этом 200 погибших, но по всем приведённым цифрам именно 200 тут вряд ли натягивается.. Ну и фото аналогичного парохода, парохода #15, построенного в СПб, но по тому же проекту, что пароходы 1-7...

А я не углядел в книжке второго упоминания ролика (под вопросительными то знаками я скрыл "сменили на маленький вагон с роликом"). Но там и ещё одну ошибку сделал иллюстратор..

Другое время, другие герои. Горбунова не помню (видел правда раз), но Янин не слишком приятен для общения, об этом даже говорит отношение к нему везде где я его видел... Вон на том же РС-форуме как он беседовал...(не пустое же место то, что ему за много сообщений лайк поставили 6 раз)) Вообще же по мне, так сейчас лучше. Обсудить по делу все одно есть где, мило поболтать тоже, вариантов море...

Ну обычные то люди все делают вдвоем. У меня так к примеру жена и снимает то чаще чем я..

Тут по грузовому такси в Москве фото. ГАЗ-51Т, этот, в отличие от ГАЗ-51Р не имел крытого брезентом кузова с лавками и был грузовым, а не грузопассажирским...

Невский проспект перед пересечением с Садовой. 1962 год. ЗиЛ-158А справа, ЗиЛ-158В слева, причём этот в широкополосной окраске меньшей распространенности...Ещё и ЗиЛ по Садовой пересекает Невский. Несколько вариантов окраски в одном кадре

Мы про ваш Спартак сколько слушали? Невозможно же уже было. Все комментаторы (кроме Орлова) пиарно-проплаченые, все матчи показывали, 3/4 любой газеты про Спартак, передачи спартаковские и проспартаковские... Так что уж пусть лучше уж Зенитом попотчуют...

И поворот показать могли в одну сторону, а повернуть в другую и как ты что докажешь без видео то...