Вперёдсмотрящий

Разумеется полезно. По крайней мере поев мухоморов ты наконец то (надеюсь навсегда) отстал от нас с призывами ходить по депутатам для изменения времени...

Воспитание к культуре техники, а это часть общей культуры, прививается то с детства, а у нас с этим крайне туго было всегда и более того, замечания какие то обычно вызывают даже агрессию. От того и стоит у нас модель "Авроры", а все делают вид, что все нормально... А вот в той же Германии устранили бы те внешние недостатки, которые устранить стОит две копейки и устранить которые не имеет сложностей. Равно как и в нашем примере. Но мы живём по принципу "а вот вам дали паровозик, а вы опять недовольны, ну что вам ещё надо то.."

Если это тур с паровозом (о чем писал Крендель) тем более даже с фотостопом, то заточка тут именно под поезд..

Правильно, потому что немцы, имея столь огромное число любителей и любительской инфраструктуры, попросту не воспримут у себя что то полудоделаное... У нас же подвижки к этому идут крайне медленно, фактически в обсуждаемом аспекте мы имеем лишь некоторое осознание того, что что то не так... Посмотри сколько в Германии моделей, журналов любительских и тд. Я когда был (очень давно) вообще охренел от количества. А все это множит число, приносит понимание, прививает антипатию к фальшивке.

Вот интересно, сколько над этой ... шахматной позицией нужно стоять простому человеку дабы он понял, что этот красный кружочек с цифрой означает..

Наконец то Он опять Он, а то я уж начал волноваться, не заболел ли. Какие то подписи, какое то время то ли зимнее, то ли осеннее, писАния в одной теме... Наконец то снова поедания мухоморов, снег в трусах пойдёт скоро...

У меня тут еще есть интересная брошюрка, подобная той, что была в заглавном сообщении темы. На сей раз о тарифах на грузоперевозки трамваем в Ленинграде, введенные с 1 января 1965 года. Выложу странички фотографиями

Наверное. Как трамвайные парады. Но. Вагоны реально нужны исторические (или под исторические), а то реально получается просто буксировка паровозом. Причём это не только моё мнение, об этом говорят буквально все маститые любители с кем бы не обсуждали проблему. Первая фраза всегда : "а вагоны то самые обычные..."

Когда много раз катался на поезде, который ведёт паровоз, то приходит понимание того, что паровоз он где то там впереди, а вагоны то самые обыкновенные и тут по сути интереснее даже фотографировать, чем кататься..

Вот ещё с производства. Тут уже готовая продукция. ГАЗ-24-01 и чёрные ГАЗ-24 вдали. Опять нет "корон" и бледно-салатовый цвет (фисташковый), что говорит о времени снимка где то с отставанием от 1980 года. Вот интересно как, тогда цвет казался малосимпатичным, а время прошло и теперь вроде как он приятен. Имеющие не ценим, а потерявши плачем. Скоро шофёры из Москвы получат командировочные удостоверения в Горький на ГАЗ, бронь в заводской гостинице, по 2 руб 60 коп на день командировочной суммы), оплату билета в плацкартном вагоне поезда Москва - Горький, и поедут за новыми машинами. А получив их, медленно (машины то не обкатаны) колонной поедут на них в Москву, в свой таксопарк..

Мне интересно, когда в первый раз выиграет Сибирь? 12 туров - 0 очков, смена тренера не помогла...

@GrekOFF По моим наблюдениям люди парится перестают, причём там где валидаторы у каждой двери, там валидируют, а где уж нет, там не особо кто то продраться пытается..

Уважаемый, ну вот как по твоему, мы вот тут все живём что ли на Коломенской, Ясенево и тд и нигде не бываем что ли? Сам то ты где? А по АПЛ, по мне так ТКЛ (в смысле на ТКЛе) покруче, особенно на части Выхино - Кузьминки..

Ну я лично после этого не был, чтобы оценить личной оценкой степень снижения (или увеличения) дубизма..

Ну вот такие два фото с производства вперемешку с ГАЗ-24 и ГАЗ-24-01 (такси) на первом и ГАЗА-24-01 и ГАЗ-24 -02 или 04 (тут честно, не могу определить. Понятно что это где то до 1979 года ибо на крышах ещё нет "гребёнок" и цвет такси ещё бледно-салатовый (фисташковый), а не лимонно-жёлтый.

Если уж заговорили про другие города и сложность пересадочных станций для простого человека, то, наверное, станция Московская в Нижнем Новгороде сложна для понимания куда пройти, чтобы уехать в нужном направлении..

Тут все кто уже видел эту новость на Яндексе хихикали и думали о тебе. Смотри придёшь на работу в штанах политых отбеливателем..

Ещё есть "Городское такси" с фиксированным тарифом в вокзалы/аэропорты, выгодное тем кто живёт от мест этих далеко..

Порнография. Петроградская вот та же, просто ужас. В принципе она и была как то как смертный грех, но что то в ней было приятное..

Ну а я в шахматы могу не смотреть на доску, а держать позицию в голове, и? Надо же все таки как то под среднестатистического пользователя, а не отнять у всех доски и заставить играть. Ровно так же и с метро. Человек не обязан ехать и зубрить: Пионерская-Чёрная Речка-Петроградская-Горьковская, а посмотреть и сразу увидеть где там Петроградская..

Тренировать мозгИ путём запоминания схемы линий Петербургского метрополитена разве. Табло в метро несколько разная вещь чем писание в интернете Давайте форум переведём на написание транслитерацией и скажем, что "запомнить и читать не особо сложно"...

Блондинка ведёт машину, а по радио говорят: "Вы слушаете Авто-радио!" "Откуда они знают что я слушаю?!"

Ну в данном то случае приоритетнее интересы граждан нашей страны и если мы привыкли к кириллице, то почему должны мучится с латиницей и понимать что то в своей стране "худо-бедно"? Мне вот к примеру унизительно расшаркиваться и изучать что то угождая Иностранцу. Тем более что туристы в которых заинтересованны все равно ходят в сопровождении и группой. Логачи же, а не пойти ли им погулять...