warrior

Я бы точно думал. Что-нибудь бы сделал, потому что мне всегда было важно хорошо сделать дело, а не только "шо я буду с этого иметь". Наверное, потому я и не начальник.

Лужков долбасил всё, что сделали до него. Манси долбасит всё, что сделали до Лужкова и при Лужкове. А интересно, не думает Манси, что тот, кто воцарится после него, так же рьяно будет долбасить его бусики, его "Магистраль", кто знает - может, даже его МЦК (и только на новые станции метро вряд ли кто руку поднимет)?

Сейчас я на Монохрени. Что,всё - таки Манси решил его раздолбать? Просто потому, что строил не он, а опальный Лужков? Ну дебилизм же! Прикольный же он, и люди ездят - вот поздно уже, а все места заняты. Но, видать, всё, забили уже на него: в вагоне пол покоцаный, холодно, и едет, как арба: трясется и грохочет. Сейчас включили стандартный механизм уничтожения маршрутов: сделали большой интервал, от этого пассажиропоток ещё упадёт, и можно объявлять, что маршрут не нужен, и закрывать его. Сколько Монохрень прожил-то, не соображу? Лет 12 где-то?

Да ну их, пересадки эти... Когда на Полежайке объявляют "Переход на станцию "Хорошево" МЦК", меня аж корячит. Ну какой, нафиг, переход? Там как бы ни минут 15 чапать нужно по улице.

Снимок сделали? Кости целы?

Ну есть же станция метро "Улица 1905 года", долго была "Улица Подбельского"...

@PavelV,современный асинхронный ТЭД не имеет ограничений по количеству пусков в единицу времени. @Любезный, надо так: где три ленты - одна работает все время, другая в режиме ожидания, кто-то на неё встал - она поехала. Сначала стадо будет тупить, мало кто пойдёт на такие ленты, потом разберутся, что к чему, и привыкнут.

@PavelV, ты неправ, а я был не в теме. Такие же эскалаторы с автозапуском уже работают на "Котельниках" и новом "Деловом Центре", будут ставиться и на других новых станциях, написано в интернете (ссылку дать не могу - не умею это делать на андроиде). Длинную ленту, конечно, так просто с места не стронуть, а короткую на неглубокой станции, которых в Москве большинство - даже очень просто, как мы видим! На Спартаке, на Воробьевых горах такие надо было поставить и где ещё у нас небольшой пассажиропоток...

@PavelV, почему не получится? В чем принципиальное отличие эскалатора МЦК от эскалатора ММ? И те, и другие ПЭМЗ (бывший Котлякова) по одному проекту сварякал.

@NikOl, ну и "Княжна Виктория" с лифтом! Больше похоже на офис преуспевающей фирмы или на вестибюль дорогого отеля, чем на теплоход! Хотя, конечно, теплоход - это и есть плавучий дорогой отель.

@GrekOFF, ЗиЛ уже давно не завод. И тем более нет никакой логики в том, что его именем назвали платформу.

Чегой-то медленно сегодня, не больше 55 км/ч по мониторам и по GPS моего телефона - из-за снегопада, что ли? @GrekOFF, а Рокоссовский маршал, а Гагарин вообще космонавт, и что теперь? Подошёл на Стрешнево к эскалатору - стоит эскалатор. Хотел уже разозлился, ступил на него ногой - он поехал. Оказывается, он не молотит почём зря, сжирая энергию, а работает, только когда есть на нем люди. Супер!!! А почему в ММ так не сделают?

Еду сейчас в Ласточке, смотрю на "объемную" схему МЦК (впервые заметил, отлично придумано!) и думаю: а почему "Зорге", но "Площадь Гагарина", Бульвар Рокоссовского"? Надо тогда или "Улица Зорге" и все остальное, или "Зорге" и "Гагарин", "Рокоссовский" и т.д...

Я в курсе. Но я-то на них не был никогда.

@Кирилл, и что, правда к НГ откроют???

Никогда не был в судовом лифте. Интересно!

Между прочим, прямо в центре Москвы очень радует массовое практическое применение грузового флота. Имею в виду строительство комплекса в Зарядье, на месте варварски уничтоженной гостиницы "Россия". Там из-за пробок на узкой набережной грузы машинами можно возить только ночью, поэтому решили основную транспортировку стройматериалов производить по реке, благо она рядом. Работает плавкран, большие теплоходы один за другим подходят, разгружаются - красота, аж глазам не верю, прямо как в СССР!

Во вчерашнем, кажется, номере газетки "Метро" в статье "Новости от первого лица" написано буквально следующее: "Первая очередь Третьего пересадочного контура, от Шелепихи до Петровского парка, будет введена в строй к новому 2017 году." Совсем охренели журналамеры? Там же не строится ничего? (Хотя, на Полежайке что-то шевелится за забором с надписью "Стройка на время, метро - навсегда!". Это и есть Третий?

Прекрасная столовая на Бережковской набережной 20 (бывший завод "Пластик", ныне, естественно, "бизнес-парк". Рублей за 200 объешься, вкусно, как в хорошем кафе(особенно хорош грибной суп из настоящих грибов!), выбор прекрасный, гарантированно не отравят. Работает по рабочим с 10 до 17, в субботу с 10 до 15, вход свободный. Только вот на отшибе она, в глухом углу, не всякому удобно. Зато и лишнего народу нет. Кстати, знаете 100% признак хорошей столовой? Гаишники. Эти дяди фуфло жрать не станут. Если они где-то повадились кормиться - значит, там точно вкусно и недорого. Так вот, в столовой на Бережковской гаишники жрут всегда.

@Krendel79, на Стрешнево зазор реально уменьшился. Я думал, мне показалось, типа привык уже - а значит, это путь подрихтовали!

Стеклянные указатели заменили, думаю, из-за вандализма - в Строгино у нас были такие на некоторых остановках, их очень быстро кокнули. С переколбшиванием маршрутов - да, жёстко. Я в центр но НОТ уже и не суюсь даже, там только метро+ноги.

@Krendel79,отличная мысль! Можно прямо на трамвайных вагонах написать и на табличках на остановках. А почему никто не пишет о том, что из-за технических неполадок с "Ласточкой" на Лужниках сегодня утром поезда полчаса не ходили? Я как раз решил на работу по МЦК прокатиться и застрял...

Именно так всегда и делаю. Вчера попытался проверить: может быть, новый выход как-то упростит попадание с МЦК в Строгино? Оказывается, ни разу не упростил. Что ж, будем пользоваться старым выходом...

@Igorr10, ты считаешь, переходить Волоколамку по подземном переходу, там ждать автобуса, ехать на нем и потом довольно далеко идти к новому входу в МЦК выгоднее, чем где-нибудь заранее пересесть, не сходя с остановки, с 15 на 30 или 31? Никак не могу согласиться...

Недавно ездил в/из SVO на Аэроэкспрессе, закралась крамольная мысль: а не лучше ли было для МЦК закупить ЭД4МКМ, несколько модифицировав его для работы в городе (в основном - смонтировав дополнительные двери)? Или так нельзя было (нарушилась бы прочность вагона, ещё что-то...)?