Проверяющий

Бред какой-то. Чек придумал что ли?

Жуть какая! А почему м10 жёлтый? м9 коричневый.

А что он такого сказал? Речь же о Выхине, и прочих Некрасовках - а там у контингента ипотечников и нищебродов именно такое мышление (имеются исключения). "Сейчас, чуть поднапрягусь, возьму кредитопомоечку на 5 лет, ну в крайнем случае перейду с биг бона на доширак, а то дома в пос. Злохеропездрючево Ивановской области пацаны косятся, в Москву переехал а к мамке как лох на поезде".

С теми объёмами движения, что запихнули на Каланчу надо кольцо как Приморский парк победы сооружать а не насиловать существующую инфраструктуры, как товарищи в здании напротив кольца.

А что эти цвета означают, поясните, пожалуйста.

Хммм... Где это он будет на перекрёстке с Грохольским компенсироваться если таки приедет туда вовремя?

Мне ехать нет необходимости, я про местное население.

Вообще без разницы. Бери 0.5 и спи.

В каком плане? Слищком долго? Так это, только стоянка в Куженкине добавилась и всё, местным пох... а туристы, да пошли бы они в (_|_)

Причём тут "дали паровозик"? Да не давали никому паровозик, просто товарищ Колин написал полтора года назад письмо, что можно таким образом использовать паровоз дабы он не стоял и не загружать Су совершенно не свойственной ему работой. Ну таскал бы классные в Манушкино, если бы не это. То что в Куженкино сделали типа музейной станции, это, скажем так, "по другому титулу".

Ребята, вы что-то не поняли. Это не туристический поезд а регулярный. Какие аутентичные вагоны? Кому-то из вас нравится сидеть на лакированных лавках а не в дерматиновом кресле?

отлично. вот и есть повод зарубить их конструкцию.

Кто знает, подскажите, принцип действия аварийной расторможки такой же как на прицепе фуры? Вопрос, наверно, Сергею из Нижнего больше. Не совсем понятна эта дрочня с расторможкой чтобы дотащить 5-7 км, а наш Лиаз иногда собирает так, что чтобы растормозить энергач надо кусок пола выломать.

6691 таки поехал сегодня с Су 250-74.

Это Чек с Покусаевым так посчитали

Запчастей точно не появится ?. Одно ворьё и балбесов, поменяют на другое, и то, не факт.

Кто хочет видеть вокруг говно - он его только и видит. Изъяны можно найти в работе любого, при желании. А можно не заниматься поиском изъянов, говна и прочего у других, а сделать то, что зависит от самого себя. Не стоит опять же говорить и додумывать за других. Я крайне редко пользуюсь НОТ, но и то знаю где есть валидатор в средине, а где нет. А где не уверен - вхожу в переднюю дверь и наслаждаюсь поездкой. Мне не надо тратить ресурс морально готовясь к встрече с контрой. От меня зависит наличие валидаторов? Нет! Вот и ресурс я свой эмоциональный тратить не буду на выяснение причины почему его нет, а кто виноват, а что делать Собянин виноват, Лексус, МГТ, и т.д. они ответят. А я не провалидировав билет отвечу за своё. Могу пример привести, из недавнего: случилась такая хрень, что в Бескудниково автоматы не принимали карты, кроме ***пасов. Ну переклинило, у них случается. Наличных в карманке 5 рублей. Я не стал искать виновных, что ЦППК мне обязано, и т.д. Я скачал Samsung Pay и купил билет. Да, я потерял время, пропустил две электрички, но зато спокойно сел и ехал без скандалов на турникетах, без разборок с контрой и т.д. Прошу прощения за философию...

Кто хочет - ищет возможность, кто не хочет - оправдание Не нашли возможность провалидировать, потом смотрите на пухлики, кубики, спринтеры, такси везёт вызывайте. Причины всех своих несчастий надо искать в первую очередь в себе.

Разумеется надо, иначе размеры движения будут приведены в соответствие пассажиропотоку! Если видите забитый 6213 а все со своими безлимитами мимо прошли, значит потока там на спринтер, что и будет сделано (ещё и о сокращении эксплуатационных расходов отчитаются).

Не совсем так: вместо фактической работы её только показывают на бумаге, в многочисленных отчётах (в бумажном и электронном виде), в талмудах, отчитываются по показателям (бумажным) и всюду, просто всюду потёмкинские деревни. Также и тут - начальники, ну и пассажиры видят что? Остановки с зарядками, кондюки, табло в салоне и т.п. То что их везет засыпающий работающий по двум табельным водитель на автобусе который с завода уже можно смело отгонять напрямую в skup złomu они не знают. Но самое главное, что об этом "не знают" многочисленные отчёты.

До Автозаводского моста он ходил.

Автобус, конечно, не трамвай, но и не легковушка и нырять из ряда в ряд на 6213 не очень удобно.

А где он там тот ветерок? 40 км/ч везде, да, и правый ряд всё же едет быстрее всего, если нет очереди к остановке. Продавливать если надо там глобально переустраивать всё и разрешить повороты с Лескова/Череповецкой сразу налево на Алтушку, которые сейчас формально запрещены. И убрать к чертям наземные переходы через Алтушку назло всяким урбанистам-онанистам.

Куда там 909 на Широкой - Лескова ещё и так не протолкнуться. Ну стойте в пробках из автобусов, если нравится. Пока у метро Алтуфьево не сделают отдельный цикл для ОТ, чтобы не пересекался с поворачивающими направо там будет полная жопа, разбавляемая фактически не работающей выделенкой на Лескова. Хотя, со школьника Мухортикова что-то разумное требовать это не разумно

Это обкатывают будущих электробусников по маршруту.