Проверяющий

А в Швейцарии что зарабатывают?

Не знаешь, не пиши. Если ты вызываешь такси в помещении то правильное место посадки не определится никогда - GPS не ловит.

Развешанные кирпичи - соответственно всё зависит от инспектора ДПС и трактовки ПДД в зависимости от его настроения и соответственно настроения судьи. Слишком двусмысленно там написано, всё перерыл, у гайца в стакане у Национала спрашивал - он сказал можно. У его коллеги около метро Бибирево спросил - он сказал нельзя (Плещеева тоже имеет встречную выделенку). По идее, кирпичи там висеть не должны (по направлению полосы), однако, в это же время написано что кирпичи применяются в том числе для запрета выезда на выделенку. То есть, из двора выехать под знак 5.13.1(2) на эту полосу можно а проехать кирпич нельзя, потому что знак 3.1 не распространяется ТОЛЬКО на маршрутные транспортные средства, а не как указано в других пунктах с формулировкой "на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси". То есть можно заснять на видео как машина ДПС шарашит по этой полосе и отправить видео им же в батальон с требованием привлечь негодяев к ответственности т.е. подать документы в суд на лишение инспектора ДПС прав управления. Я кстати ездил, от Детского Мира до Неглинной, но так и не дождался нужного цикла светофора для поворота, сиганул направо на погашенный нижний а обычного транспортного светофора там нет. Кстати, а что мешает таксистам ездить по встречной выделенке вокруг Кремля? Как-то видил таксиста так к нему Гаец докопался, причём, Гаец явно брал "помощь друга" в момент, когда я их видел.

Подъедет к ближайшему месту от указанной точки, т.е. если автоматом поставится в доме то приедет с ближайшей стороны а не стороны подъездов, поэтому место посадки лучше подвинуть туда, где реально можно сесть. Двигается только не булавка а сама карта, ну ты думаю разберёшься. Да, реальное местоположение машины которая к тебе едет ты не видишь, только откуда едет и маршрут.

Нужно лицензию, т.е. если не хочешь чтобы машина была обклеена получай лицензию в МО и катайся по выделенке, никто же не заставляет работать.

Это нормально. Я вот час назад на повороте с Горького на Бутырский вал 10 минут простоял - ребята грузили трактором самосвал. Таких мест полно. Моя улица как никак...

Старт в 18.07 с неработающим светофором на Самотёчной, что ты хочешь. Можно было, конечно огородами, но много бы я не выиграл, да и девка разговорчивая и симпатичная

Типовой вокзал Рязано-Уральской, такой же как в Серпрудах, какого он там класса 2-го? Почему бы тогда все станции не узаконить в этом чине?

СкотарскОМ :-) По стоимости проезда: вчера попалась на удивление адекватная пассажирка, поехавшая от Маяковки до Мещанской на такси лишь по причине плохой погоды, с отменой тролей стала ходить пешком, обозвала Лексуса нехорошими словами обнаружив на Садовой-Самотечной что провода таки не навесили (всем насрать на чём ездить лишь бы ходило, да, Чек и прочие?) вобщем за час поездки разговорились на эту тему и пришли к выводу что общественный транспорт (хороший) дешёвым быть не может и не должен. И цена, которую она лично готова платить за хороший троллейбус от работы до дома и обратно это 500 рублей туда-обратно, за такой троллейбус на котором она в Швейцарии ездила в командировке, пусть раз в 20 минут, ну чтобы по расписанию. Да, ещё очень возмутилась отсутствием выделенки на Садовом (ау, Чек...). С моей стороны никакой агитации даже близко не было, сама начала задавать вопросы. Так что, далеко не всем насрать.

Конечно! В узел входят бани с девками luxury class.

А какой там ремонт ?по идее, садовое кольцо (между Таганкой и Николоямской) А, точно, там же всё раздраконили, там не то что на троллейбусе, там на круизёре стрёмно ехать. Однако провода для выведенного из туннеля Бч натянули.

А какой там ремонт ? Учитывая что 30-й на электротяге проходит, то никакого ремонта. Если только на Б.Коммунистической что-то расковыряли. Ковыряются как МСС в куче.

Тут вообще свалиться вполне реально

И научились также как uber в разы ронять качество сервиса? Нет уж, спасибо. Лицо неизвестного происхождения находящегося за рулем автобуса часов 30 непрерывно я не хочу, пока НОТ или традиционное такси мне позволяет доехать относительно безопасно. 55 рублей это не так много как кажется. А дешёвое такси и вообще транспорт это удел стран третьего мира, впрочем мы к ним и относимся. Какие троллейбусы Вы захотели? В Могадишо троллейбуса нет.

По единому билету, кстати.

Водитель физически привязан к автобусу? Даже если да, то чем привязка к автобусу отличается от привязки к троллейбусу? Это был подкол, если ты не понял

Видимо стоят потому что водилы в отпуске/на выходном

Вот именно такие "специалисты" посмотрели не под нос а напоказывали красивых картинок из Европы с плиточкой и без проводов :-) То что картинки из города размером с Торжок забыли упомянуть. После чего другие специалисты уже без кавычек подогнали цифири под нужный результат и "на основании научных данных" троллейбус оказался в опале.

Да без разницы в каком порядке они исчезнут, если прекратить дотировать, итог один у всех.

Специалист а не горе-теоретик типа всяких икспердов рассматривает то что имеем на сегодняшний день, а именно ЛиАЗ и Тролзу и чуть-чуть БКМ. Хватит уже петь про скоростные спецчасти, сосиски как в Люцерне и прочую дребедень - этого нет и не будет. Из-за таких горе-теоретиков все беды, кто-то из подобных икспердов, показал Ему картинки с видами без проводов раньше чем картинки с видами хороших троллейбусов. Можете сколько угодно оперировать какими угодно цифрами, на это всем насрать и это одно из немногого с чем я согласен с действующей властью (не про детроллейбусификацию а с тем что насрать какие там цифры суют иксперды). Дальше, если даже представить что Михайлов скажет фиг тебе, мне вот троллейбусы нравятся, его можно даже не увольнять а просто отсоединить МГТ от дотаций и пусть что хочет то и делает и через небольшой промежуток времени МГТ сам, без всякой указивы сверху, как хлеюозавод имени Зотова на месте 4ТП постоит Миусскую Плазу, потому что такой неповоротливой махине надо что-то жрать, а с продажи билетов она прокормиться не в состоянии.

Не, стала до вокзала, это 2 большие разницы. И кому оно нужно, если он будет проезжать этот новый кусок дольше чем пешком по переходу пройти? Или кто-то верит что после окончания ковырялок там всё поедет со свистом?

Довелось побывать сегодня в бывшем пос. 1-го мая, ныне превращённом в гетто (впервые за 15 лет). Да уж, как мне сказал один из пассажиров - сидели бы они там, пусть там чо хотят то и делают, лишь бы не вылазили. Коробки воткнули, на 1-м этаже Магнит или Пятак есть, всё ребята. Работать нынче и он-лайн можно. Надо только колючей проволокой обтянуть подобные места и сделать платный выход а не выезд, а то повадятся пешком ходить на МКАД на остановку, минимум 1000 рублей.

Да они сколько угодно могут переносить, треугольник в Осташкове для движения закрыт.

Даже не верится, что когда то это ходило у нас http://fotobus.msk.ru/photo/03/30/08/330082.jpg А Транс-Вей теперь чем теперь будет заниматься, помимо обслуживания единственного городского маршрута + несколько междугородных и международных направлений? P.s. Откровенно не повезло перевозчику... А как этот 577м ходил, я что-то не въеду. По МКАДу?

Деградировал вместе с самим аэропортом