Проверяющий

с 7010 ходят (в машинке он как 810 вроде).

На Западно-Сибирской позволяет. Так что дело не в религии...

И почему тут ошибка? В парк машины уходят к периодам суток (или сводке, как больше нравится). 715, 716, 717 все уходят в парк, чтобы не числится на линии на 21:00. 717 скорее всего перекрывает кого-то вставшего на обед и уходит в парк до 21.

Великий Устюг это был

Не знаю, наверно на обратном пути забрали то что забыли.

Так это штатная расцепка, всё выдирать с мясом. Сегодня, кстати, 6503 в Крючке расцепилась, и так дальше и поехала, забыв пять вагонов. Но там бригада сама накосячила.

Конечно нужен, только не путепровод а переезд достаточно починить, положить нормальные плиты вместо резинокордового говна и всё.

Точно. Попутал

А при Союзе сезонки разве не от зоны до зоны были?

Меньше 100 человек таких поездов даже в зоне действия Большой Москвы достаточно.

2 тысячи на состав это не так много как кажется.

В состоянии "в мясо", так что именно надо влезать насчитал в тамбуре ЭР2Р 42 человека... Сколько в ЭД влезет, даже подумать страшно.

А ты знаешь причину? Она отнюдь не в грузовых. Причина каши в электричках на Октябрьской была в очень большом количестве предупреждений между Волочком и Тверью, даже 40 было достаточно по 3-4 км, и прибытием поездов в утренний пик. Из-за грузовых электрички опаздывали лишь на рязанском ходу. Редко на ярике, да и всё.

Это где такое было? (кроме Октябрьской, но там не из-за грузовых это было).

Интересно, это перепиливание в нашей стране когда-нибудь прекратится? Из бомбовоза делаем пассажирский самолёт, из половинки ВЛ85 пассажирский электровоз, из почтового фургона запилим бобик... Это диагноз. Как вот КТМ-5 форму танка не получил, не понятно.

Я даже на МЦК уезжаю именно на той электричке, на которой мне надо а не пердолю на платформу "вдруг чо приедет". Хотя, мой подход он в корне доя городского транспорта не пригоден именно из-за большого количества случайных людей.

С чего бы? Раньше ездили, вернуть не долго.

Ничего кроме наличия ЭС2Г ездящих в режиме метро сделать это не мешает хоть прям сейчас. Ну, хорошо, с двух ночи, после окончания движения

Сейчас надо с неё свалить при первой возможности, если за штрихом висит камера. А если она на всём протяжении будет штриховая, то камеры на выделенку можно снимать, суды захлебнутся в исках.

Не думаю, если мы туда загоним вместо электричек половину траффика с БМО, дабы там пробки не собирались. А тема оплаты решается просто - обычная бабуля с ПКТК всех обилетит по 22 р/зона. Там же будут только правильные и проверенные пассажиры, т.е. начальный и конечный пункт поездки у них в пешей доступности от кольца. Можно ещё пересадочные станции на метро закрыть, дабы отсечь нерадивый элемент.

Тогда весь прочий транспорт повернувший на дорогу с прилегающих проездов и дворов будет шпарить по выделенке.

Это каким образом? Если автобус сможет шмыгать туда-сюда то и прочий транспорт тоже.

Даже РА1 а не РА2 Ну и что? Есть свой пассажир на РА1, значит их такой объём.

Нет, но людей подстраивающих жизнь под расписание поезда/автобуса знаю и далеко не одного.

Нет, не можно. Даже если будет 4 пары в сутки, пассажир на них найдётся. Просто не будет случайных людей, вот и всё. Мне лет несколько назад надо было ездить с Окружной до Звенигорода, там ходила одна штука в сутки, так я под неё подстроился и горя не знал.