Проверяющий

На Окт не всегда гоняют. Как повезёт. Повезло - хорошо, нет - не судьба. Также и тут. Поэтому претензия, мне кажется, не обоснована.

И ещё, я не знаю, есть ли у частников план по количеству машин на "сводку". Если есть, то эти рейсы не получится показать в расписании, потому что на 7.15 будет больше машин чем положено, а это хуже чем их нехватка. В зеркало посмотрел? Или Яндекс-Расписания стали показывать засылы, которые по факту возят всех желающих? Или поезда, у которых маршрут формально заканчивается на глухой станции и по факту они как и прежде везут паксов нелегально? Ах, это же не russian a holandian service...

Нет в pass3 нулевых рейсов, там только производственные укороченные. Их и в самом расписании нету, потому у что у них нет времени прохождения контрольных пунктов, там только отправление от депо и прибытие на А(Б). Такие рейсы и не считаются, и в путёвке (заполняется водителем) будет не Р Р° как при укороченном, который видно в pass3 а только Р°, несмотря на то, что он выполняется с пассажирами. Причём, даже у таких маршрутов как 47 или 35, если они начинают в Нагатине, по прибытии в Нагатино ставится только Р°, и рейса из депо, ну или 27 при начале от Дмитровской, т.е. фактически полный рейс выполненяемый с пассажирами, в расписании не будет. Причём 47 даже ни одной остановки не теряет. Да и какой смысл его вносить, если он может пройти на 10 минут раньше.

Учитывая что я с этими водителями работаю, могу сказать что вероятность нарваться на быдлодрайвера ровно такая же, как в яндекс-такси эконом, потому что условия приёма на работу для кыргызов одинаковые примерно.

Обязательное.

см. номер 202.

И это тоже, забыл про этот момент. 712 и есть.

Попробуйте нарисовать это в графическом виде и подвязать автобусы иначе Ёмкость конечной тоже учитывайте.

Там не количество рейсов а план, другими словами - аренда. Количество рейсов как раз они стараются минимизировать а вот количество шпрот в своей консервной банке чем больше тем лучше. При этом они в состоянии шпрот постоянно проезжают мимо чуть ли не стационарного поста ДПС и транспортники там частенько стоят, но, видимо всё оплачено.

На фото знакомый агрегат, ездил на нём несколько раз на дачу. Носятся как очумелые, на 36 бобике 120 км/ч это в порядке вещей. 14 человек говорит о том, что ехал он в город, сколько ездил в это время, несётся как в жопу клюнутый.

Кондеи не работали потому что их некому чинить было. Нам даже ремень заменить не разрешают, типа, это делает фирма которая кондюки обслуживает.

На Холмогорской тоже потихоньку ставят розетки, две штуки. Кто-то даже на заливке фундамета нацарарал "электробус говно".

с 7010 ходят (в машинке он как 810 вроде).

На Западно-Сибирской позволяет. Так что дело не в религии...

И почему тут ошибка? В парк машины уходят к периодам суток (или сводке, как больше нравится). 715, 716, 717 все уходят в парк, чтобы не числится на линии на 21:00. 717 скорее всего перекрывает кого-то вставшего на обед и уходит в парк до 21.

Великий Устюг это был

Не знаю, наверно на обратном пути забрали то что забыли.

Так это штатная расцепка, всё выдирать с мясом. Сегодня, кстати, 6503 в Крючке расцепилась, и так дальше и поехала, забыв пять вагонов. Но там бригада сама накосячила.

Конечно нужен, только не путепровод а переезд достаточно починить, положить нормальные плиты вместо резинокордового говна и всё.

Точно. Попутал

А при Союзе сезонки разве не от зоны до зоны были?

Меньше 100 человек таких поездов даже в зоне действия Большой Москвы достаточно.

2 тысячи на состав это не так много как кажется.

В состоянии "в мясо", так что именно надо влезать насчитал в тамбуре ЭР2Р 42 человека... Сколько в ЭД влезет, даже подумать страшно.

А ты знаешь причину? Она отнюдь не в грузовых. Причина каши в электричках на Октябрьской была в очень большом количестве предупреждений между Волочком и Тверью, даже 40 было достаточно по 3-4 км, и прибытием поездов в утренний пик. Из-за грузовых электрички опаздывали лишь на рязанском ходу. Редко на ярике, да и всё.