Проверяющий

А ты свечку держал, когда они цели ставили? Тут же можно только свечкодержателям выводы делать

Ага. Уроди. Пірсінг у пинці.

Да они там и дальше будут стоять, пока там висят сопли вместо КС. Вот где троллейбус надо убирать, так это на Ленинградке. Он там не нужен в существующем виде, это реально уродующие облик города корыта бывшего 1ТП с понавешенными сикось-накось соплями, которые по недоразумению кто-то назвал "контактная сеть", понатыканными невпопад остановками и т.д. Да в принципе всю сеть 1ТП можно выпиливать, она на хер не нужна, везде реконструкция своё сделала, кроме куска от Живописной до Серебряного.

В конце концов если уж так петух клюнул, можно вызвать такси, там их концентрация такая что позволяет не ожидать вообще.

Ухудшения действительно имеются, у меня, например, 282 больной вопрос - пересел на электричку до Бескудникова + пешком. Но вот то что от Выхина до Новогиреева проблема с легальным транспортом, увы, не верю.

Лучше водителя доставки, у которого 25 магазинов

Все ответы в протоколе совещания в Минске 27.02.2017. Выкладывать текст, извините, не буду. Кто хочет, может поискать. Кто между строк читать умеет, тот поймёт, а то опять обвинят в том что свечку не держал.

Везде электрифицированы III и 4, 5, пути станций. Вообще 3 пути от Пресни (именно Пресни в нормальном понимании) до Угрешской. Про Крымскую вообще не понял честно о чём речь сначала, раза с третьего допёрло. Нет, там 2 пути. Это перегон Кожухово - Канатчиково (офф ну что за название)

ІІІ путь везде электрифицирован

Путепровод менять надо

А это и есть отмазка. Потому что не надо драть бригаду за каждый чих - придумали универсальную отмазку. Элементарно: механика на точку проще доставить таким образом, лампочку в светофоре поменять, чем получать приказ ДНЦ, выписывать предупреждение и т.п. Погрязли в инстукционном говне. Правда в стеклобетонном здании считают что механик должен гонять на 11-м номере или найти себе уазик дежурный.

Разбор то как раз будет очень простым. Виновник найден. Всем спасибо, все свободны

Да в РЖД тоже самое. Те же локи стараются теперь лишнюю лампочку не вкручивать - ТМХ-сервис возьмет за лампочку аки за светило небесное. И весь ремонт так. Живучесть советской техники, особенно тепловозов, поражает

Стандарт+ это ЦППКшные тачки. Есть несколько РЖДшных в окраске "наше подмосковье", они как стандарт+ не обозначены. Вообще это лишняя головная боль в плане оборота и меньше возможностей для манёвра в случае сбоев.

Да посмотрите как 5 будут выглядеть когда впереди зонная электричка

Кельперис?

Ты не понял, просто есть нитки с 5 до 1. А как там их оборотчик намутит его дело. Сейчас они также только через 6 минут.

Не могу ответить, я не смотрел график детально. А 5 сделают легко, вся сетка с 5 до 1 испещерена через 5 минут, назначай любой, оборотчик из Подмосковной если что откорректирует.

Не переживай, с 1 мая нитки каждые 5 минут почти круглосуточно, сейчас каждые 6.

В Вильнюсе он только по межгосу будет, но без динамы. Интересно, динама может зашкалить за межгос?

Нет. После этого я в МГТ ещё год проработал без претензий к работе.

Для заполярного колхозника вполне нормально

Да ладно, вылететь из МГТ За это не выгоняют. Во всяком случае когда я Михайлову выдал всё что я думаю, никто меня не то что не уволил, даже внимания не обратил - ну воняет там чёрт какой-то и хер с ним.

Да причем тут маркетинг? С тролзы все люди ушли в Бомбардье, если никто не в курсе. Откроет Мерседес в Куровской завод и на Лиазе останутся только пенсия и дибилы. Первая часть будет считать что 677 это наше всё, вторая тупо ничего не будет считать кроме как боготворить начальника, и будете ещё на скотине ещё 100500 лет гонять и считать это верхом совершенства.

Это тоже много. Столько можно накатать на 300-ке 851-го но там расход далеко не 40. Или на МЦ1 каком-нибудь. Таких маршрутов с гулькин нос.