Проверяющий

Не, не произошёл. Там теперь толпа народа стоит посредине, между двумя несущимися в противоположных направлениях потоками. Ожидание зелёного весьма комфортно. Коллапс произошёл из-за втыкания пешеходной фазы на Окружной, при этом людей там не переходит вообще, так как идти им некуда. Светофоры на Новослободской не столько для пешеходов нужны, сколько для дозировки въезда на Оружейный. Аналогично, например, светофор на Дмитровке у Дворца бракосочетания дозирует въезд на ТТК и внутрь него, посмотри как он настроен. В самый час пик там зелёный горит около 25 секунд, а ночью 119. Такие светофоры-дозаторы в принципе на каждой магистрали есть, у Большевика на Ленинградке тоже самое и т.д.

Поймёшь если поработаешь в этой сфере. Ну в принципе, сейчас всё всех устраивает - на экономе 99% работают Таштынбеки, Озурбеки и прочие Мастурбеки на прокуренных солярисах и киа рио, в которых шаурму в носке сушат, судя по запаху - все довольны. Бомжам по деньгам понтануться на такси две автобусных остановки проехать, чебурекам есть работа.

Ну и все остальные в троллейбусно-автобусной пробке на выделенке. Правильно, надо ходить либо пешком, либо в метро. Никогда не думал, что насколько снижается качество поездки в автомобиле, настолько же и на НОТ. Надо настраивать зелёную волну, которая в моём детстве работала, например, на Люсиновской-Варшавке, прям от Садового до МКАДа.

Цены конские а мест постоянно нет. Что-то не сходится. Видимо,для тех кто ездит цены отнюдь не конские. Я считаю что такие цены должны быть и во внутрироссийском сообщении.

Потому что сам не ездит. Завидно.

Потому что платформа в кривой

С новой схемой работы светофора на Окружной! Браво ЦОДД! Спасибо ЦОДД что я теперь по пути от Петровско-Разумовской до Нижних Лихобор могу минут 30-40 покимарить в автобусе, прям ностальгия по временам строительства тоннеля.

Имеет право Также как оба имеете право отказаться если кого-то не устраивает цена заказа.

А оно, настоящее, в Москве вообще есть? Конечно есть. Странно читать подобные вопросы от участника транспортного форума.

Хммм... Судя по моей практике желающих проехать по платной из аэропорта намного больше чем в.

могли ночью заправлять. скажем, в постышеве, или в верхнезейске... Да, скорее всего заезжает на Лукойл там. В Тынде у всех машинистов бонусные карты Лукойла, они заправляют соляркой тепловозы, копят бонусы а потом свои тачки заправляют. 1 литр - 1 бонусный балл = 1 рубль.

Чтобы машина точно была с шашечками надо заказывать, как ты выше отметил, именно такси, а не водителя с машиной.

«Нищеброд» особенно красиво звучит от того, кто, если и пользуется, так за счет конторы. Пока надо было в аэропорт ездить - пользовался, перенесли на Белорусский стал меньше пользоваться, сейчас введут остановку на Окружной - буду опять пользоваться, если понадобится в Шарик ехать, несмотря на то, что от меня даже в вечерний пик по М11 ехать максимум 30 минут, а нетакси "Везёт" стоит дешевле чем АЭ с телефона. В Домодедово и Внуково вообще кроме как на АЭ не ездил. Цену в 500 (или 420 с телефона) считаю вполне адекватной за имеющуюся услугу. Почему вынужден то? Рядовые работники с копеечной зарплатой юзают такси в складчину, т.к. живут в Лобне, Химках, Сходне. А тузы, которые туда из центра Москвы на работу гоняют на АЭ, потому что Brabus в сервисе заплатят, не обеднеют. Тем более что Криворучко им сделал абонемент, если вдруг Brabus на сервисе подзавис.

Не по 500 а по 100, вполне нормально. И потом метро и АЭ несколько разные вещи - в аэропорт едут либо с туристической целью, либо с деловой. Во втором случае работодатель проезд оплачивает, а в первом необходимости никакой нет, тем более есть альтернатива дешевле, если ты нищеброд.

Нет денег - сиди дома.

Надо в первую очередь оптимизировать то, что имеется, а потом уже увеличивать. Например, стояние 30-ти пустых автобусов в виде поезда на Бескудниковском бульваре по утрам явно не нужно. Один раз насчитал 47 автобусов в виде непрерывной вереницы, разумеется пустых, ну, или с одним водителем. Думаю, таких мест не одно. Получается, боролись с маршрутками - получили транспорт ещё меньшей вместимости. Вообще, научили бы агрегатор, от же Яндекс - если поездка по маршруту ОТ без пересадок - то коэффициент к тарифу сразу 3, с одной пересадкой - 2. Вот вчера вёз девушку от остановки Нижние Лихоборы до остановки Селигерская улица, пока я стоял на светофоре чтобы за ней повернуть проехал тб56, с кучей свободных мест, за которым я и приехал в точку назначения. Смысл был засирать мной траффик? Чтобы всех пересаживать в ОТ, надо увеличивать вместимость и уменьшать интервалы. А у нас делают наоборот.

Вот именно, что увеличивают. Надо регулировать минимальную цену на каршеринг и такси, дабы не создавать дополнительный траффик и, по возможности, всех пересаживать в ОТ.

Правильно, они в ужасном состоянии и с очень большими пробегами.

Как же я в школу попадал? Телепорта в портфеле не носил, мамой клянусь. Я вспоминаю очень хорошо и частоходящий ОТ. Да, переполнение было, но часто, без пробок, стабильно.

Не только монопольного положения, но и работы (я сейчас про Москву) в рамках правил, законов и прочих нормативных актов. В МГТ же водители не работают по 20 часов (во всяком случае массово), получают официальную белую зарплату, перед рейсом дуют в трубку и т.д. - всё это требует затрат несколько больших, чем сдать водителю в аренду ЛиАЗ-6213, выдать ему путёвок на неделю и пусть что хочет то и делает. И, кстати, свобода действий со стороны водителей агрегаторов приводит к тому что заказать машинку по агрегатору например из посёлка Внуково практически не реально. Тоже самое что и маршрутками было - например ни одна из маршруток не доходила до ТЭЦ-21, хотя там поток 1-2 человека в час есть. Мизерный, но он есть. Возможно такое с ОТ? Нет, не возможно. Прежде в силу его монопольного положения.

Потому что это самое дешёвое на что можно получить лицензию.

Оказывается, не один я думаю что дешёвое "такси" усугубляет ситуацию на дорогах: https://hightech.fm/2018/02/27/uber_taxi

А расписание МЦК в свободном доступе разве вообще существует?

Есть, но не такое зверское дрочение. Там согласно ПТЭ.

как висела на соплях, так и висит (уже месяц точно ничего не делается) Делается, только по ночам.