Проверяющий

А какой там ремонт ? Учитывая что 30-й на электротяге проходит, то никакого ремонта. Если только на Б.Коммунистической что-то расковыряли. Ковыряются как МСС в куче.

Тут вообще свалиться вполне реально

И научились также как uber в разы ронять качество сервиса? Нет уж, спасибо. Лицо неизвестного происхождения находящегося за рулем автобуса часов 30 непрерывно я не хочу, пока НОТ или традиционное такси мне позволяет доехать относительно безопасно. 55 рублей это не так много как кажется. А дешёвое такси и вообще транспорт это удел стран третьего мира, впрочем мы к ним и относимся. Какие троллейбусы Вы захотели? В Могадишо троллейбуса нет.

По единому билету, кстати.

Водитель физически привязан к автобусу? Даже если да, то чем привязка к автобусу отличается от привязки к троллейбусу? Это был подкол, если ты не понял

Видимо стоят потому что водилы в отпуске/на выходном

Вот именно такие "специалисты" посмотрели не под нос а напоказывали красивых картинок из Европы с плиточкой и без проводов :-) То что картинки из города размером с Торжок забыли упомянуть. После чего другие специалисты уже без кавычек подогнали цифири под нужный результат и "на основании научных данных" троллейбус оказался в опале.

Да без разницы в каком порядке они исчезнут, если прекратить дотировать, итог один у всех.

Специалист а не горе-теоретик типа всяких икспердов рассматривает то что имеем на сегодняшний день, а именно ЛиАЗ и Тролзу и чуть-чуть БКМ. Хватит уже петь про скоростные спецчасти, сосиски как в Люцерне и прочую дребедень - этого нет и не будет. Из-за таких горе-теоретиков все беды, кто-то из подобных икспердов, показал Ему картинки с видами без проводов раньше чем картинки с видами хороших троллейбусов. Можете сколько угодно оперировать какими угодно цифрами, на это всем насрать и это одно из немногого с чем я согласен с действующей властью (не про детроллейбусификацию а с тем что насрать какие там цифры суют иксперды). Дальше, если даже представить что Михайлов скажет фиг тебе, мне вот троллейбусы нравятся, его можно даже не увольнять а просто отсоединить МГТ от дотаций и пусть что хочет то и делает и через небольшой промежуток времени МГТ сам, без всякой указивы сверху, как хлеюозавод имени Зотова на месте 4ТП постоит Миусскую Плазу, потому что такой неповоротливой махине надо что-то жрать, а с продажи билетов она прокормиться не в состоянии.

Не, стала до вокзала, это 2 большие разницы. И кому оно нужно, если он будет проезжать этот новый кусок дольше чем пешком по переходу пройти? Или кто-то верит что после окончания ковырялок там всё поедет со свистом?

Да они сколько угодно могут переносить, треугольник в Осташкове для движения закрыт.

Даже не верится, что когда то это ходило у нас http://fotobus.msk.ru/photo/03/30/08/330082.jpg А Транс-Вей теперь чем теперь будет заниматься, помимо обслуживания единственного городского маршрута + несколько междугородных и международных направлений? P.s. Откровенно не повезло перевозчику... А как этот 577м ходил, я что-то не въеду. По МКАДу?

Деградировал вместе с самим аэропортом

Сегодня вёз девушку такую типовую ТП с накачанными губами и сиськами, Ленинградский,12 - Новый Арбат, 20. Почти прямая речь "Ой, а они на Тверской троллейбусы опять сделали? Они страшные. Я их не вижу вообще откуда они появляются". Успокоил что видите, провода убрали. Вот что пропаганда животворящая делает.

А разве есть варианты? С пригородных путей это как бы не возможно без отмены самого пригорода. Сорри, но я не был на Рижском вокзале, на Рижское либо сквозными, либо от Дмитровской езжу. И какое из мест пригород, а какое вокзал? Пассажирские пути 1 и 3, пригородные 4 и 5. Как пояснить точнее я не заню.

Не через сайт а вообще не возможно Не только потому что не входит, он технически у ЛНП не оформится, по вышеуказанной причине. Езжай в тепловозе. P.S. от Калязина до Углича ходят только 601-е поезда, это нечётное направление.

Попадаются в такси, но редко.

Интересно, а тучи миксеров и самосвалов насколько динамичны по мнению Ликсутова?

Месяц назад был, кто-то же должен по всей линии манёвры делать

Из Савёлова. Там тоже "живёт" тепловоз.

А кто будет сцеплять/расцеплять то его и тормозить? В Углич то еле кнопкодава нашли чтобы ночью работал.

Если учесть за пересадку Рязань-2 - Рязань-1 то она даже с Мичуринск-Рязань была согласована

Тут надо скорее надавить на РЖД а не на мос.ру если кого-то эта будка интересует.

Нет. "Была" до 2004 г. Ага, при том что уже в 1999 году светофор ЧО сожрали мухи уже. Значит как переезд через Хорошёвку законопатили так и вывели перегон сразу из оборота.

А какие могут быть задержки? Если у пассажира превышение норм багажа, то он либо оплачивает перевес/отдачу в багаж прямо у гейта (если у компании имеется такой тариф) - а это дело нескольких секунд, либо выкидывает сверхбагаж в мусорку, либо остаётся на земле с чемоданом. В любом случае двери самолёта закрываются по графику.На деле, не так: на входе в самолет теткам всё равно на багаж (ручную кладь), все вошли, и стюардессы мужественно распихивают чемоданы по полкам. Я, честно говоря, сам не наблюдал серьезных задержек по этой причине, может они несерьезные и есть, мы просто не знаем, почему самолет стоит. Но Райан Эир не зря имеет политику, что первые 50(примерно) паксов летят с кладью в салоне, а дальше они на гейте забирают (бесплатно) кладь в багаж(стараются чемоданы, могут рюкзак, фотик не отнимут). Аналогичный аргумент отказа от ручной клади в пользу багажа был у Победы - надо, чтобы быстро сели и поехали, и на выход раз-два и бегом. Райаны забирают все это в багаж потому что не возят груз, если что.