Перейти к содержанию

Проверяющий

Постоянные участники
  • Постов

    5595
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    34

Весь контент Проверяющий

  1. Без этого нет возможности начать строительство 3 и 4 главных. С чего вдруг не дадут то? Оснований нет.
  2. Ну, как правило, когда в той шараге решают проблемы, страдает линия и пассажиры. Вернёмся к нашим баранам: одновременно с запуском МЦД запланировано закрытие ІІ пути перегона Москва-пасс-Курская - Москва-Каланчевская. И на это есть конкретная заявка, не удовлетворять которую никаких оснований нет, в отличие от МЦД которое ныне пребывает лишь в состоянии лозунгов и проектов. А в однопутку, как понимаете, всё не пролезет. Помимо МЦД ещё существует транзит, поезда на Каланчёвку, бесконца снующие туда-сюда засылы похабочек, засылы EŞ2 и т.д. Такого графика, даже в фейковом варианте не делали и не собираются.
  3. Закончилась. Но у Дьяконова ещё большие запасы, склады забиты. Вам отсыпать кило?
  4. Вводите. Через очень непродолжительное время штрафовать станет некого, а кто останется, тех бесполезно. Впрочем, там и сейчас 90% лишать премии бесполезно.
  5. Для этого нужен регулятор, который: 1. соображает 2. сам в реальной жизни ездил по этим дорогам, где проходят маршруты 3. желающий 12 часов работать а не отсидеть и свалить домой, при этом не имеющий желание чтобы его работа весомее материально компенсировалась нежели у просиживающего штаны. 4. Ну и запретить всякие приказы Дитриха, и разрешить диспетчеру крутить водителя так, как ему удобно в пределах 9 часов за рулём и 15 часов общего времени работы. Водители могут ездить быстро, но, это требует постоянного напряжения. Если это напряжение никак материально не компенсируется, то, для чего водителю носиться как ошпаренный и получить квиток с точно такой же суммой как у того, кто на другом тянутом маршруте расслабленно катался 20 км/ч уткнувшись одним глазом в смартфон, не насилуя ни себя ни автобус... Ну и техника нужна иная, а не чермет из окрестностей Орехова.
  6. Это надо у них спрашивать. Спокойнее так, наверно.
  7. Чтобы время добавили и можно было ползать свои 20 км/ч.
  8. Правильно, им за рейсы платят. А то на свежезапущенном 909 уже готовят саботаж в виде массового затягивания, чтобы добавили время.
  9. Нет такой колонны, я имел ввиду. То что ты видел - 0305** это 3-я колонна.
  10. Радиоэлектропоезд там надо испытывать, раз с радиорынка отправляется. ЦППК же обещало поезд без машиниста? Пусть тренируются, Магомед обвешанный тиристорами, будет управлять по радиоканалу из контейнера.
  11. Для жителя Лобни да, а вот для работников говноплаз в окрестностях не совсем. Также многочисленные иногородние работники офисов p/d нахватавшие в ипотеку хат в Баковке не очень довольны перспективой. Впрочем с МЦД2 вылезла весьма сильная проблема, о которой источник просил пока не распространяться. Связана со строительство 3 и 4 пути между пассажиркой и Каланчёвкой.
  12. Процитирую сам себя. С запуском МЦД уже никуда... Как и с Савёловской.
  13. Официально да, также и Москва-Савёловская (не путайте с Москвой-Бутырской).
  14. Не спросит, первое название можно отбросить, оно лишь означает что ты в Москве. Я не помню чтобы там так разрастались населённые пункты. Соответственно дальше Люблино-Текстильщики, Люблино-Главная, Люблино-Перерва, Москворечье, Царицыно и т.д.
  15. У немцев не так, если как у немцев, то Москва бы оканчивалась Москва-Новохохловская, Москва-ЗИЛ, Москва-Северянин и т.д.
  16. Я не защищаю ЦОДД, но никогда не надо считать себя умнее других, а тем более врага. Непонятные явления возникают, как правило, от недостатка информации.
  17. Это не проблема Хуснуллина, ЦОДДа и прочих. Это проблема лишь одна, слишком много вас тут стало, вот и всё. Никакие дублёры, хорды, выделенки не помогут когда на 1/1000000 сконцентрировали 1/5 населения страны. Никогда с такой плотностью населения и таким высоким доходом не будет города без пробок! Хотите без пробок? Требуйте зарплату как в Зилове, чтобы машинка была доступна лишь элите а сами посидим в автобусах.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.