Проверяющий

Лиазы можно подумать кому-то нужны, у...ще это. Я бы тех кто их там собирает на цепь бы посадил прям в их говноподелках, пусть расскажут как их чинить на линии, уродство это.

Ух ты, это ж какие перспективы открываются. Раз можно гасить только в валидаторе, расположенном у той двери в которую вошёл, "в целях повышения качества обслуживания пассажиров" (с) срочно оборудовать подвижной состав электронными указателями (например зелёной стрелочкой и красным крестиком) расположенными у дверей и включаемыми в зависимости от наличия и исправности валидатора. Пассажир сразу может увидеть в какую дверь можно заходить в конкретное транспортное средство дабы не метаться по салону, не нарушать п. 4.3. Правил и не тревожить покой других пассажиров. Срочно ищем карманную фирму занимающуюся изготовлением подобных девайсов и писать под неё техзадание.

Новое это хорошо забытое старое. Остапу Бендеру, т.е. Чмокмарёву об этом сообщите, п то у него хватило ума только реализовать перевозку воздуха по Комдива Орлова.

Да, Мосгортранс это обитель зла, никому ничего не надо. А где надо? Хватит уже делать из МГТ некоего дьявола, везде есть люди которым надо и которым ничего не надо и везде, как и в МГТ, первых меньше чем вторых на порядок.

Это так и есть на данный момент.

U7+U9 поможет. Быстро, дёшево, сердито.

Из Марьиной Рощи до трёх вокзалов быстрей пешком дойти. Кстати, полезно для здоровья! В Сокольники тоже.

Не ввели.

Так я ж не предлагаю глушить машину, там такая норма что можно весь день не глушить вообще, если бак не течёт, что, увы, не редкость. Но, если спишешь лишнее, то это сразу пойдёт в пережог, независимо от прежней экономии. У нас в парке висят нормы по всем маршрутам на круг, на укороты, по ним и списывается в зависимости от фактически сделанных кругов а не плановых. Ни копейки не поимел

Чепуха. Чем больше стоишь, тем меньше экономии. Никто не даст списать за 4 круга, если сделал 2, сразу посчитают как пережог даже разбираться не будут. Потом в квитке будет вычет и на доску "почёта" вывесят и всё.

Садись за руль и покажи своим примером

Почему не было? Я до санкций возил всё кроме овощей и фруктов. Странный спор про качество товаров. Оно не упало, просто появились товары более низкого качества или всякое пивло 0.45 и соки 0.93. Ну а как хотели то? Цены на всё растут, а зарплата нет. Значит чтобы человек мог купить на свою зарплату тоже количество пачек сосисок их надо сделать либо вместо 500 г по 450 г, либо "palm oil", т.е. мясо птицы механической обвалки туда надо больше, либо и то и другое. Если же цены на социально значимые продукты будут расти, 76% недостижимы.

Нет, в РЖД учат как одному на два вагона работать и правильно всякие отчётные формы заполнять.

На Окт не всегда гоняют. Как повезёт. Повезло - хорошо, нет - не судьба. Также и тут. Поэтому претензия, мне кажется, не обоснована.

И ещё, я не знаю, есть ли у частников план по количеству машин на "сводку". Если есть, то эти рейсы не получится показать в расписании, потому что на 7.15 будет больше машин чем положено, а это хуже чем их нехватка. В зеркало посмотрел? Или Яндекс-Расписания стали показывать засылы, которые по факту возят всех желающих? Или поезда, у которых маршрут формально заканчивается на глухой станции и по факту они как и прежде везут паксов нелегально? Ах, это же не russian a holandian service...

Нет в pass3 нулевых рейсов, там только производственные укороченные. Их и в самом расписании нету, потому у что у них нет времени прохождения контрольных пунктов, там только отправление от депо и прибытие на А(Б). Такие рейсы и не считаются, и в путёвке (заполняется водителем) будет не Р Р° как при укороченном, который видно в pass3 а только Р°, несмотря на то, что он выполняется с пассажирами. Причём, даже у таких маршрутов как 47 или 35, если они начинают в Нагатине, по прибытии в Нагатино ставится только Р°, и рейса из депо, ну или 27 при начале от Дмитровской, т.е. фактически полный рейс выполненяемый с пассажирами, в расписании не будет. Причём 47 даже ни одной остановки не теряет. Да и какой смысл его вносить, если он может пройти на 10 минут раньше.

Учитывая что я с этими водителями работаю, могу сказать что вероятность нарваться на быдлодрайвера ровно такая же, как в яндекс-такси эконом, потому что условия приёма на работу для кыргызов одинаковые примерно.

Обязательное.

см. номер 202.

И это тоже, забыл про этот момент. 712 и есть.

Попробуйте нарисовать это в графическом виде и подвязать автобусы иначе Ёмкость конечной тоже учитывайте.

Там не количество рейсов а план, другими словами - аренда. Количество рейсов как раз они стараются минимизировать а вот количество шпрот в своей консервной банке чем больше тем лучше. При этом они в состоянии шпрот постоянно проезжают мимо чуть ли не стационарного поста ДПС и транспортники там частенько стоят, но, видимо всё оплачено.

На фото знакомый агрегат, ездил на нём несколько раз на дачу. Носятся как очумелые, на 36 бобике 120 км/ч это в порядке вещей. 14 человек говорит о том, что ехал он в город, сколько ездил в это время, несётся как в жопу клюнутый.

Кондеи не работали потому что их некому чинить было. Нам даже ремень заменить не разрешают, типа, это делает фирма которая кондюки обслуживает.

На Холмогорской тоже потихоньку ставят розетки, две штуки. Кто-то даже на заливке фундамета нацарарал "электробус говно".