Проверяющий

Как раз к эксплуатации вопросы. Кто там заставляет пользоваться эдт в дождь и сажать ползуны, неужели проекторасты? Или те кто платформы недостроил? График оборота это тоже эксплуатация, нарядчики у которых бригад нет - тоже эксплуатация. Мы сейчас обсуждаем отмены а не несработавшие тройки с 20-ю тыщщами и платформы недостроенные.

Недоговаривает он начиная с того, что турникет не мцд

Была телеграмма. Ещё от 9 числа. Правильно, все на работу приехали можно отдохнуть. В метро бы тоже неплохо технологию ввести, нечего болтаться среди дня. И я так понимаю всем нравится когда в 9 утра 2/3 выпуска в МГТ встаёт на обед Нет, у ЦППК просто не хватает людей.

Потому что работать не умеете. Надо было изначально слать ЦППК в другое место, нагнать поездов с составами из Перми, Тагила и пр.

Ржевскую переименовали, и Савёлоаскую и Кунцевскую и Тушинскую. Из того что лично видел своими глазами и слышал ушами.

У 637 два укорота: Высоковольтный и 4" Д". Первый часто юзают трёхсменки перед обедом, второго давно не встречал, может отменили уже.

Снипы снипами а вот закрытие переезда по нашим нормативам будет приводить к периодическому коллапсу. Я помню когда на Сигнальном переезд закрывался то весь район вставал колом минут на 20-25.

Два переезда... Врядли на это пойдут.

А что такого в тульской везде? Тула - Орёл везде и не пугает, а тут ужас-ужас?

Нет, прям по земле, вернее эстакадой. Вестибюль метро, ЦДКЖ и багажное отделение Казанского под снос. Радиус там вполне достаточный будет. Лучше даже не 12 и 14 а 4 и 6 пути взять.

Чего? Не понял ничего. Куда надо деть пассажиров? Зачем?

Неужели так сложно соединить 12 и 14 пути Ленинградского с 1 и 2 Казанского? Делов то для Татарина и Ко... Раз плюнуть, даже растирать не надо.

Одинцовские экспрессы на Иволгах, усовские сейчас не знаю точно, были на Иволгах тоже. Через один ЭШ2 не хватает шестивагонных чтобы заткнуть всё как я понимаю.

И ЭШ2 тоже, и вовсе не 10 км/ч, а как положено 40.

Отвечал же уже сто раз почему 21-го открыли и до последнего не знали дату открытия.

Это называется "кликбейт" насколько знаю. Цель - просмотры рекламы на странице, на которой размещена статья.

Насколько я понял, наклепали то, что заказали. А заказ этот был ещё под МЦК. Наклепали и продолжают клепать с трёхлетним опозданием. Чек же посчитал (и то не сам) так, как надо было считать, а не фактически. Результаты чтобы кольцевой заказ пристроить. Нельзя же посчитать так, что их будет мало. Собственно пристроить кольцевые электрички это и был один из двигателей, родивших эту затею.

Наши тоже по конечным распихали. На 8.30 попали на сводку и повставали по конечкам.

У 909 есть теперь

Значит убрали. Мне как-то попадалась ночью машина с 696.

Это надо там спрашивать, всё же там автобусы а не электробусы.

Именно с ним и связано. У камазов мозги замёрзли, вернее из-за качества этих самых мозгов не включались печки, а без печек работать никто не хочет - боятся жалоб.

А также 278, 181, 696

Чекмарёв забыл.

Плохо. Надо ещё третий и четвёртый значки: p/d и ЦППК, потому что перевозку осуществляет ЦППК на инфраструктуре РЖД. Обыватель не поймёт, а ведь это очень нужная информация. И где значок инвалида?! Ведь МГН могут пользоваться этой пересадкой.