Проверяющий

Я всё же не пойму, почему именно Лыкошино? Там есть автодорога, в отличие от многих других станций, где возмущение понять можно.

Я начинаю подозревать, что в случайном выборе населенного пункта каким-то образом нашел тот, к которому у тебя есть чувство мести. 80 км на такси - 3000! А там ведь всего 3-4 часа ходьбы по шпалам. В том, что она не ежедневная.Минутку, нам ехать или деньги считать? Никаких социально значимых перевозок между Лыкошино и Бологое быть не может. А за развлечения надо платить. Если тебе надо уехать срочно из Лыкошина, сообщи, тебе помогут, причём совершенно бесплатно.И раз ты случайно ткнул пальцем в Лыкошино, значит оно тебе на фиг не надо. А почему Лыкошино? Мстинский Мост чем хуже? Или Краснёнка?

Какая Москва? Я говорю про Лыкошино-Бологое. А зачем из Лыкошино ехать в Бологое? Прокатиться? В Угловку на такси.

В Бологое туча поездов останавливается. А в удобное тебе время при этом за 3 копейки извини. Можно и в удобное время (близко хотя бы к нему) и именно по ж.д. Для этого существует РЖД-тур. А капризы, как известно, стоят денюжек.

До Новгорода можно, до Питера можно, а вот до Москвы - нельзя: нету прямого автобусного сообщения из Валадя в Москву. Разве что можно, выехав с утра, попасть на единственный автобус в сутки Новгород - Тверь.Игорь, давай разделим этот вопрос на 4 части: можно по ж.д./можно по ж.д. не совсем законно/уехать/уехать любой ценой

Ну не знаю, смотря как. Из Лыкошино до Москвы можно ещё через Валдай доехать.

Про Питер смешно, а вот попробуй, уедь из какого-нибудь Лыкошино... Я? Легко! На чём угодно, кроме бакланов.

А я 30 апреля того же года в Старой Руссе в железнодорожной кассе ради интереса спросил - есть ли билеты до Москвы на сегодня или завтра. Мне сказали - нету... Даже СВ не было? А то я себе тоже как Костя с трудом представляю ситуацию что мест вообще нет. Даже Питер - Москва, там всегда есть бизнес в самолёте, пусть и за полтинник. А если это дорого, то никто не гонит ехать 12 июня, езжай 3 декабря и будет счастье в виде места 038.

Например, я ездил на сабже раз 5 из Осташкова, ибо начиная с обеда летом и на майские в автобусы на Тверь билетов перед отправлением нет. Посадка до Бологое после Осташкова очень внушительная, чуть ли не больше, чем со всего участка до. И человек от 20 до 40 переходят на Тверскую электричку. значит надо добавить автобусов и есть еще путь через Торжок

Например? Только где люди живут, готовые за проезд заплатить. А то вы придумаете пассажиров из Горовастицы в Терелесовскую, куда действительно это самый удобный путь.

Кому как. Для пересадки с Великолукского поезда электричка 17-24 - это незаменимая штука. А из Великих Лук больше никак в Тверь не попасть?

очень плохо 40 пазиков, это 1200 пассажиров, так, на секундочку. 12-вагонка. Что-то я сомневаюсь. Тверь - Бологое то столько не наберётся.

Можно и без ксивы, только боюсь работники преступной организации не очень будут рады такому пассажиру. Вернее, так как 90% машинистов являются табакоманамм-убийцами, то они просто не хотят брать на себя такую высокую ответственность, как перевозка Великого bsd. Кому охота убивать исследователя.

Если по прямой, то там направление а не дорога, там и за 2.15 не доехать

5 было в каком-то приказе МГТ, сейчас даже не вспомню. Но не 4.

Поясните, пожалуйста, пендали - это Пендолино?А гули - это кто такие? гули это самолёты Справедливости ради: в этих странах те же проблемы с пригородным сообщением есть. В Финляндии оно осталось только в пригороде Хельсинки. Очень много линий без пассажирского движения. http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/finland/finland.gif Хотя всюду, где поезда ещё ходят - они ходят ежедневно. В Швеции: http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/scandinavian-peninsulas-network/scandinavian-peninsulas.gif обратите внимание, сколько линий со значком "паровозика". Это означает, что пассажирское движение только туристическое. Летом, несколько раз в год и по высокой цене. У нас нет ни одной (!) аналогичной железной дороги с туристическим движением. Хотя идеально подходит для этого линия Валдай - Крестцы. На этой карте разобранные линии не показаны, а то картина станет еще веселее.

Не даст конечно. Возьмите билет до Вильно, после получения визы сдаете их и покупаете до Нестерова.

Не имеет, конечно. Но ты не забывай, что Хельсинки это столица всё же. И поэтому там пригород имеет несравнимую с пригородом Твери плотность населения. Заметь, что Москва больше Твери в 20 раз а плотность населения от Химок до Крюково куда больше чем от Брянцево до Лихославля. Размеры движения в Пори можно и сравнить. 0 пар пригородных поездов. 3 пендаля на Хельсинки и всё. При этом ещё гули имеются. А все локальные развозки выполняются на тазиках или бусах.

А 07394 рыжий это не из 12 парка?

Наверно, потому что морды тузов NSB, SJ и VR влезают в лексус. Да и в той же Норвегии или Финке пригород не так и развит, в основном заменен автобусами.

Это 301 63?

Про РЦ- грамотно писать релейная ЭЦ, говорю как СЦБист. Релейные ЭЦ в свою очередь делятся на разные типы (ТР-66, ЭЦ-9, ЭЦ-12, ЭЦИ, БМРЦ, БРЦ и т.п.)"маршрут не разделывается до прохода поезда, блокируется вся станция и ей включается АЛС-ЕН, в принципе, больше ничего она не даёт" - Сами-то понимаете, что пишите? Маршрут разделывается после прохода поезда при соблюдении последовательного занятия и освобождения изолированных участков, входящих в него. Если до прохода - то это отмена маршрута. Чтобы ДСП случайно не отменила его перед скоростным ввели кнопку "скоростной режим". Чтобы отменить маршрут надо сначала отменить скоростной режим, а это 3 минуты. Плюс к этому исключается перекрытие входного светофора от срабатывания УКСПС. "блокируется вся станция" - очень грамотный технический термин. А встречный поезд у входного стоять будет? "Торможение любых поездов начинается при ЖЗ"- охотно верю, а Вы про 160 км/ч на трехзначке поверили? Ну я все же не СЦБист, выражаюсь как умею. Я имел ввиду, что не пепеводятся стрелки. Естественно встречный стоять не будет, если ему сигнал открыть.Поверил я про 160 и трехзначку, просто это удивительно.

РЦ это РЦ, а не МРЦ! Самые старые пульты в СССР там остались, кроме Калининграда. Что дает кнопка "скоростной" я спросил, маршрут не разделывается до прохода поезда, блокируется вся станция и ей включается АЛС-ЕН, в принципе, больше ничего она не даёт. Торможение любых поездов начинается при ЖЗ, потому что где АБТЦ на БИЛе будет жёлтый, где обычная, в 99% случаев по приказу начальника дороги не более 80. Ну если кто приведет пример, где можно на ЖЗ ехать с установленной, то буду рад.

Извините, по ссылке цифр нет. Пост ЭЦ Акри находится на платформе. Теперь по датам: станцию закрывали году в 96-м. Открыли потом, когда чинили мосты через Оку, съезд 2/4 был ровно на том же месте где и был при действующей станции. Управлялся с Акри.

Колину