FIPS

А вот здесь большой вопрос. Как только БКЛ дотянется до Марьиной Рощи и откроют подземный переход от от Динамо на Петровский парк, те пассажиры что ездили от Петровского парка пересядут на метро и будут ездить уже от Марьиной рощи, т.к. там автобусных маршрутов больше в сторону Савеловского вокзала. Ну и по сути пассажирообразующих остановок у нас всего четыре на маршруте: Марьина роща, Новосущевская улица, Мебельная фабрика и Петровско - Разумовская аллея. С заездом к Савеловскому вокзалу мы снизим загрузку на Мебельной фабрике и поможем бедному 727-му. Там по сути всего одна остановка получается плюсом. Не помню, много ли там народу садиться.

А откуда ему там взяться с интервалами по 40-50 минут? При том, что можно сесть на МЦД-1 и доехать до Беговой, а там часто ходящий 847-й автобус. Или метро Динамо, а там что быстрее придет - 65-й или 207-й. Время 23-06. СЕМЬ электробусов на линии! Семь!!! А в часы пик еще больше. Некоторые буквально резинят, настолько там много электробусов. Полупустые по сидячим большинство катается вне часа пик. Касательно удлиннения времени поездки. После запуска БКЛ половина нынешних пассажиров его покинет. Поэтому уже сейчас надо работать с оставшимися. Про Трудовую аллею было бы хорошо, т.к. подвезет ближе к Динамо, а вот в Верхней масловке какой смысл, если при движении в сторону Петровского парка все те же пассажиры садятся.

Ну вот возьмем простую до безобразия проблему вывоза/подвоза Сущевского вала к ТПУ Савеловская. Камень преткновения - стоит ли заворачивать Т42 к Савеловскому вокзалу? На мой взгляд стоит, т.к. изменится только время в пути в 15% случаев. В остальное время будет летать со свистом в обе стороны. Зато пассажиров прибавится и значительно При этом не надо искать дополнительный подвижной состав и водителей на этот подвижной состав. Не надо обдирать другие маршруты. Я не думаю, что количество недовольных будет значительно. В случае заворота 810-го надо искать дополнительные пару выходов и согласовывать проезд по Вадковскому переулку с ГИБДД. В случае прокачки 84-го надо обрезать маршрут и добавлять выходы. Т.е. лучший вариант как ни крути все же завернуть т42 к ТПУ "Савеловская". На втором месте продление 810-го автобуса, поскольку можно получить новые связи и загрузить пассажирами маршрут. И на третьем месте прокачка 84-го автобуса, который в лучшем случае получит только стабильность. Т.е. варианты-то озвучены, но воз и ныне там.

К соцобъекту метра не будет?

А чего же вы своему местному депутату не напишите? Как оказалось, он достаточно активный в подобных вопросах чиновник. Вот правда, возьмите и напишите! Выпуск на него нужет в три раза больший чем на Т42, чтобы так же стабильно ходил. Можно сделать оборот по Динамо. Но прокачивать все равно придется.

Запасся попкорном и жду какое же из трех предложенных ему решений примет Дептранс по связке ТПУ "Савеловская" - Сущевский вал: 1. Прокачает 84-й маршрут; 2. Изменит путем продления 810-й автобусный маршрут; 3. Сделает заезд Т42 к ТПУ "Савеловская".

Фракции КПРФ и Яблоко в Мосгордуме отправили запросы ДТИС Ликсутову на предмет социальной транспотной доступности Сущевского вала от ТПУ Савеловская.

Что-то ответ по 810-му не приходит. А 84-й ходит с 50 минутными интервалами. Начинаем долбить Дептранс и местных депутатов.

150 там просят Катуар - Марфино. Катуар - Строитель просят 300 рублей. До Леруа Мерлен аналогично. До Аксакова - 500 рублей. Все, что дальше Шолохова, в полной транспортной жо..е сидит. Зато Шолохово прирастает транспортом. 36-й теперь там оборачивается в сторону Лобни. Итого в Шолохово сейчас до Лобни:6-й, 36-й, 42-й и 60-й. До метро Алтуфьево 270-й, 271-й, 519-й и 401-й.

Это смотря с чем сравнивать! Если с Катуаром, то по сути прекрасно. Недавно был свидетелем, как одна женщина пыталась пассажиров 37-го уломать на совместную поездку на такси по 70 рублей с носа, мотивируя это тем, что автобуса не будет аж 40 минут. На самом деле мне непонятно, почему 73-й переключают за счет 37-го в час-пик. По Марфино есть огромные дыры в один час между 9 и 10 часами утра на 37-м. Проблема бы решилась, если бы добавили еще пару выходов на 60-й маршрут с 459-го. В Лобне все же днем по МЦД-1 перерыв сейчас виртуальный в 30 минут.

Читайте NEXTA. Там уже опубликовали ПЛАН БАРБАРОССА

Изначально было понятно, что до выборов ничего не откроют. Сейчас вообще под вопросом после выборов и смещения Лукашенко безвизовый проезд между странами. Новое правительство в изгнании в Польше во всю поливает грязью Лукашенко. Поляки русским очередную свинью подложили продлив всем белорусам рабочие визы в Польшу. На этой волне из Польши и веет новым Президентом Белоруссии. А у нас там военные базы стоят... В общем Путину не позавидуешь...

Нет. Отправляют в автоматы.

Предлагается маршрут А вернуть в депо Апакова назад?

Так 49-й в Октябрьское депо перешел.

Вагоны с 49-го ушли на маршрут А.

Спасибо за ответ! А снять с А частично и добавить на А КТМ -623 вообще никак? Или до прихода новых вагонов, а там вернут 35-й?

Они норовят постоять на Чистых прудах, но при этом мешают 39-му, у которого такой возможности нет, поскольку маршрут длиннее в разы. Что мешает 49-й по Пролетарской оборачивать в таком случае?

Тогда остается 49-й до Пролетарской. Или же 35-й метро Пролетарская - Нижние котлы.

Там нет Витязей. А значит нет кондиционеров, низкого пола и USB - зарядок. А главное свободных сидячих мест. Для меня это не вариант.

Да нет проблем! Даже кольцо построено для этого на Нижних котлах. Чем возить Варшавское шоссе от Нагатинской к Павелецкой и Пролетарской без пересадок, как раньше возил 35-й?

Что первым пришло - на том и поехал. Первым пришел 907-й. Если бы было иначе, то их бы не пихали везде. Когда их везде пихают, то начинаешь использовать. Работодатель обещает всем. Но пока на словах. Покупать для работодателя? Это что-то новое.

В участке Пролетарская - Нагатинская. Не все хотят летом лезть в метро даже до Полянки на том участке и на МЦК. Мне надо было с Нагатинской на Вавилова. Я поехал на автобусе до Тульской и там на 39-м. При этом ни 16-й ни 49-й в этом случае мне не подходит, поскольку не доезжает до пересадки на 39-й, а 47-го не было. 39-й теперь до Вавилова от Тульской едет прядка 10 минут. Ни в составах на СТЛ, ни в 38-м трамвае нет USB - зарядок. Лишние плюс 5-10 минут в пути дают дополнительный процент заряда смартфону.

Прокатился сегодня на 39-м от Вавилова до Чистых прудов. Народу много до Тульской. Потом по Дубининской набирается до Павелецкой. После Новокузнецкой поток минимальный. В обратную сторону 39-й тоже полный, со стоячими. А - воздух возит на Витязях. Маршрут нужный, но не на Витязях. 47-й полный как всегда. А вот 49-й пытается отстояться на Нагатинской в сторону Нагатина, ибо пассажиропоток там минимален в ту сторону. По факту реально не хватает 35-го. Надеюсь, что скоро закончат с показухой на Витязях на маршруте А и отдадут подвижной состав в пользу 35-го.

Автобусы далее Лобни ходят строго по расписанию по маршруту станция - поселок/деревня.