FIPS

По утрам попадается постоянно Спринтер 519-й от метро "Алтуфоево". Стоячих человек 5-7 наблюдаю постоянно. Это еще школьников и студентов нет! Маршрут решили оставить себе или отдаете?

От Сухарево до М. Ивановского дорогу капитально отремонтировали. Когда 60-й поедет до Румянцево? Или поедет уже не под эгидой "Мострансавто"?

Это шутка такая? Особенно с пятницы по понедельник)))

По поводу Румянцево - это не ко мне, я там не езжу. По поводу Строителя... Дорога там в идеальном состоянии, но без обочин. Заезд 73-го сейчас туда пробивать - скорее зло, чем благо. Нелегал приучил всех ездить по 40 рублей до Катуара. У нелегала денег даже на Спринтер Б/у нет. Чинит б/у газель... Соответственно и перспектив привести маршрут в официальный вид с этим перевозчиком просто нет. Если Дмитров возьмется пробивать официальный маршрут на коммерции - смысл есть упираться. Если нет - то и смысла в нынешних условиях дергаться пока нет.

Если дорога не соответствует, то хоть убейся - все напрасно. Пример - отмена 60-го в Румянцево. И эпопея со Строителем. В Строитель катается нелегал по 40 рублей с носа. В Румянцево катаются такси за 500 рублей с носа....

Одна штука специально на пятерку...

Кто будет социал раскатывать и тем более рекламировать? Ну ходит вон у нас 73-й в Драчево 4 раза в день. По пятницам вообще теперь наверное не ходит, т.к. пробка начинается от Лукойла. народу там 5-7 человек, а гоняют целый ЛИАЗ! Зато социал... Мустангов больше нет. Долгопрудный обслуживает 37/72, 36, 42 и 70.

Я бы не этим объяснил полную неэффективность ОТ в Московской области. Если в Москве весь наземный транспорт тяготеет к линиям метрополитена, то в МО он тяготеет к железной дороге. И по сути своей он развивается как подвозящий транспорт к платформам и станциям от окрестных сел и деревень. Но вот беда - дороги по ширине и качеству покрытия в МО не соответствуют условиям для перевозок пассажиров. В результате имеем то, что имеем. Большая часть населенных пунктов в МО оказывается без ОТ, особенно там, где работает "Мострансавто". За примерами далеко ходить не будем - пришло "Мострансавто" на 60-й маршрут и сразу маршрут сократился из Румянцево до Марфино. Дороги приводить в соответствие - бюджета всей области не хватит. В результате бурно развивается личный транспорт, поскольку святое место пусто не бывает по определению. И я каждый день вижу как московские дачники ездят на работу в Москву и обратно все лето в радиусе 60-ти километровой зоны и никаких уширений дорог под это не хватит. Универсального билета нет, проезд на ОТ равен или дороже стоимости бензина на авто. Интервалы и расписания ОТ в МО неприемлимы.

Вот не дает мне покоя оно до утверждение Юрия А. о том, что в Москве большую часть поездок он совершает с помощью абонементного билета и при этом утверждает, что в МО абонемент по сути деньги на ветер. Чем это можно объяснить?

Тогда есть смысл просить коммерцию на 73-м Спринтером у Долгопрудгного. Часть рейсов до Драчева с заездом в Трудовую-Северную, А основную часть рейсов до Строителя с заездом к МРВ. Бумаги в Минтрансе от населения лежат, дорога позволяет, но "нелегал" не хочет вкладываться в транспорт никак, а я жить еще хочу и не играть в рулетку - сломается/не сломается по дороге.

Совсем не густо... Кстати автобус на Саморядово из Катуара сдох... Как дела на 60-м?

Катуар - Строитель. Вчера смотрел статистику у водителя. 60-90 человек в день... Или в среднем 3000 рублей в день и порядка 90000 рублей в месяц. Сколько там сейчас 519 везет?

Катуар - Строитель. Практически постоянно теперь на маршруте КАвЗ-4235 http://busphoto.ru/vehicle/51958/#n53967 Это я к убыточности 519-го.

Надо писать сразу что все плохо в подведомственных подразделениях. Табло не работают, остановки не объявляют, карты глючат, кондуктора неправильно билеты пробивают и т.д.

ООО "Лидер Моторс Групп" на 9 мая отжигал. Снял без предупреждения транспорт с Катуар-Строитель на весь день. Надо было школьников возить! Это я к тому, что возить им пассажров сейчас по сути нечем, а они конкурс выигрывать собрались. Шустрые ребятки, одним словом

Машины бывшего "Мустанг-авто-2000" в количестве 10 единиц числятся за ООО "Транс-МИР". На ООО "Лидер Моторс Групп" сейчас только грузовой автосервис да газель Строитель - Катуар.

С учетом того, что это было Мострансавто изначально не нужно, то действительно - никак))) ООО "Транс-МИР" и будет работать! Возможно под другим названием. Наберут спринтеров в лизинг, снизят тариф на 519-м и будут 60-м кататься снова до Румянцево!

В ближайшие дни должен открыться магазин "Дикси" в поселке Марфинского военного санатория. С учетом того, что в Марфино вообще это первый сетевой супермаркет эконом класса, то вангую массовую миграцию населения окрестных деревень типа Троице-Сельце, Лысково, Строитель, Фоминское и т.д. в сторону этого магазина. Плюс движение через пантонный мост населения старого Марфино в сторону магазина. В свете этого перевод конечной 60-го или 519-го на эту сторону Марфино более предпочтительно. Человек приехал на автобусе, зашел в магазин и пошел домой. А не наоборот, как сейчас - человек приехал на остановку, пошел в магазин через пантонный мост, а затем снова назад через пантон. Плюс сейчас по нынешней трассе больше неоткуда генерировать пассажиропоток, кроме как с Катуара. При переводе конечной на сторону МВС поток будут генерировать еще отдыхающие МВС, жители Строителя, Фоминского, Лысково, поселка Ижбата, Ларева и т.д. Надеюсь в автоколонне сделают выводы.

Прошло три недели. На 519-м катается Мерседес-Спринтер. Успешно или нет - не берусь судить. Но с началом дачного сезона с одной машиной и постоянными пробками там что на спринтере, что на ОБВ толку не будет. Нужны 2-3 машины. На 459 никаких изменений. Как катались машины ООО "Транс-МИР", так и катаются. Дмитров с ними бороться видимо не хочет. На 60-м катается один Мерседес-Спринтер. Поднять пассажиропоток на 519 и 60-м позволят либо заезд в Катуар к платформе, либо перенос конечной к Марфинскому военному санаторию. Во всяком случае газель ООО "Транс-МИР" там уже год ходит по нарастающей. Дорогу неделю назад и до Строителя и до Марфинского военного санатория еще раз переложили в предверии Дня Победы и заезда в последний иностранных правительственных делегаций. Осталось только обочины отсыпать. Почему Дмитров не хочет начать ездить оттуда - мне лично непонятно. ОРП с остановкой в Строителе есть, заезд к МВС никто не мешает делать и идти потом на Катуар, а оттуда на Лобню. Спринтер проходит везде на участке Лобня - Ижбат. Ижбат - Строитель надо согласовывать. Но обочины отсыпят с обоих сторон асфальтовой крошкой и Спринтер по бумагам и там утвердить можно.

Пока проезд по Стрелке и за наличныпе одинаков - толку не будет.

Мужиков на все профессии банально не хватает.

Я не знаю что там за магазины в Ступино, но в Катуаре за такое хозяин магазина найдет и накажет, тем более что свои же и сдадут...

Так конкурс, я так понимаю, перед Новым годом? До этого времени Леруа Мерлен откроется и пассажир в том направлении точно поедет - что бы мне не говорили. А вообще я всем советую изучать внимательно расписание электричек по Катуару. Там много чего можно увидеть интересного, в том числе и дырок в расписании и под них маршрут подстраивать. Но в Катуаре Голазу не развернуться. Мерседес и Лиаз разворачиваются, а Спринтеры - так вообще идеальный вариант. По расписаниям на остановках. Это одна из причин, что народ не ездит. Я понимаю, что павильены не ваши, но приехать с лестницей и краской, замазать старое расписание и наклеить новое на самоклейке или на баннере проблем не составит. Это дешевле и практичнее, чем картонки на саморезы заворачивать. На половине остановок уже сорвали... В Катуаре все расписания стоят за стеклом магазина. Магазин не против!

Немудрено. У частников был более дешевый тариф и несколько машин на линии. Я уже написал, что может помочь. Давайте пробъем 519-му заезд в Катуар во время перерыва в электричках! Там народ есть и уехать ему не на чем в это время. Плюс 60-й может заезжать частью рейсов во время перерывов в электричках. Если полный убыток нынешней трассой будет у 519-го, то предлагаю видоизменить маршрут движения и конечную по Марфино. Вместо поворота в Сухарево едем сразу на Марфинский военный санаторий. Там банально народу больше. Раньше санаторский автобус ходил к метро 5 раз в день. Обратно Ларево захватываем, можем Катуар и основное Марфино. Надо смотреть где больше народу садиться сейчас. Если на конечной, то проще переиграть на военный санаторий сразу. Основной населенный пункт можно закрыть заездом пары-тройки рейсов 401-го. В дальнейшем 519-й можно вообще пустить от Трудовой-северной, где сейчас активное жилищное строительство идет. Это мое виденье ситуации.

Там деньги на оборудование остановочных пунктов в бюджете Федоскинского сельского поселения были заложены на этот год. Любой шанс надо в этом случае использовать! Пускай пишут Малое Иваносккое, Румянцево и т.д.