FIPS

Все намного проще. Можно 810-й автобус по Савеловскому вокзалу оборачивать. Основные остановки до Новосущевской улицы он развезет. А дельше от Савеловского пассажиров мизер.

Именно потому, что его не дождешься, толпы народа ходят пешком до до мебельной фабрики в сторону Рижского вокзала. Если был постоянно частоходящий вариант этого маршрута Рижский вокзал - Савеловский вокзал, то и вопрос с 42-м не стоял бы. На Мебельной фабрике в сторону метро Динамо вылезает минимум 1/3 его пассажиров и идут пешком к Савеловскому вокзалу. Когда БКЛ заработает, его поток в сторону Динамо будет стремиться к нулю Это первое. Второе это все же электробус, который работает с интервалом в 3-10 минут. Нет причин к дополнительному заезду на площадь Савеловского вокзала.

Т42 так и не заезжает на площадь Савеловского вокзала.

Конкеренцию решил составить? http://party.shikarus.ru/partybus.html

Удачи в поисках!

На спутнике все видно прекрасно. Вдоль изгиба реки по берегам все идет. https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Сходненская_чаша#/media/Файл%3AСходненская_чаша.jpg

В самом ковше вдоль реки. Заход лучший здесь https://yandex.ru/maps/213/moscow/search/серегин дворик/?clid=2084464&l=stv%2Csta&ll=37.411623%2C55.839318&panorama[direction]=50.299429%2C7.460061&panorama[full]=true&panorama[point]=37.403768%2C55.842525&panorama[span]=120.000000%2C64.838060&sctx=ZAAAAAgBEAAaKAoSCc0DWOTXwUJAER1yM9yA90tAEhIJC2Y0AICNvz8RG7z%2FYZlTpD8iBQABAgQFKAowADiFof6%2FtP%2FK5CJAv5IHSAFVzczMPlgAagJydXAAnQHNzEw9oAEAqAEAvQHmlVne&sll=37.411623%2C55.839318&sspn=0.039002%2C0.012043&z=15.66

Хороший маршрут. Прямо к дороге на Старо-Марковское кладбище подвозить будет.

Насколько я помню, там же еще допсоглашение было на поставку дополнительного количества подвижного состава. Возможно этот подвижной состав и пойдет как раз на ТРЗ.

А не проще в Краснопересненское депо 623-е отправить? А на ТРЗ сразу Витязи поставлять. Или так и будет Апаковская сеть на татрах и ктм до бесконечности ездить?

В подземный переход был выход только в сторону Савеловского вокзала. В сторону Дмитрова на саму платформу не было. Дополнительные два пути не влезут иначе.

Год или два назад ездил МАЗ-206 некоторое время пустой.

С таможней четыре часа. Это чистой воды траффик из Смоленска. Ласточка добавит туда прямых пассажиров из Москвы. Тех, кто не хочет ехать в ночь.

Попробуем подсчитать. Четыре автобусных рейса в день. Итого на одну дневную и одну вечернюю точно хватит. Все остальные до Минска. Насколько я помню, изначально на Минск 8 скоростных дневных ниток закладывали. Тот же Минск - Вильнюс существует себе вполне приемлимо. Тариф до Витебска ну будет в пределах 1500 рублей в одну сторону. Это приемлимо при времени хода в 6-7 часов.

В Минск и Витебск конечно.

Очень сомнительное мероприятие. В любом случае Ласточка Москва- Минск больше денег везти будет. Причем сразу, в первый месяц эксплуатации.

Россиян высаживают в Смоленске. Далее едут только граждане Белоруссии.

Собственно со вчерашнего дня произошли изменения в работе заказного маршрута Фоминское - Катуар - Румянцево. В связи с тем, что школьники не учатся, расписание автобуса скорректировано до 30.04.2020. Теперь на автобусе два водителя и ездят ежедневно по графику выходного дня с добавлением утреннего рейса на 06-30. Итого из Фоминского 06-30, 07-30, 08-35, 09-30, 12-09, 17-35. Из Катуара 07-00, 08-00, 09-05, 11-40, 17-20 и 19-15

В каких конкретно местах?

Плюс один маршрут получается?

Т.е. проезжую часть сдвигают? И будет прямоход в сторону Курского вокзала?

Высокопьный транспорт в Москве уже анохронизм

Две пересадки вместо одной - это уже лучше через метро! Страшного как раз то, что на маршруты с околонулевым трафиком пускают Витязи, а на серьезных загруженных маршрутах до сих пор ездят вагоны вчерашних дней. Собственно я сразу вспоминаю Прагу. Там тоже сначала новые низкопольные вагоны на определенных маршрутах были. Но потом их по всем маршрутам раскидали, по всему городу! В чем проблема добавить Витязи на апаковский куст? В районе метро "Ленинский проспект" конечно! Улица Вавилова достойна хороших вагонов и малых интервалов.

На 623-х их оставить или часть 50-х пустить до Тверскоя заставы. На СТЛ невывоз на южном участке. Почему бы не задействовать трамвай для этого? Чтобы пересесть с одного Витязя (1-й) на другой (35-й) нужно либо прыгать в метро, либо прыгать в высокопольный 16-й или 3-й. 39-й до Пролетарки и туда. Иначе не повысить парность на Ленинском проспекте.

А на Ленинский проспект так и не получается нормальный маршрут на Витязях сейчас пустить? Зачем на 9-ке четыре Витязя? И на 20-ке зачем они? Объединить 1-й и 16-й маршруты в один маршрут. Добавить туда Витязей с 9-го и 20 маршрутов. 39 -й отправить на Пролетарскую. 38-й - на Чистые пруды.