FIPS

Пришли вести из депо Лобня: МЦД-1 претерпел изменения. На нём появились: поезда Аэро из Шереметьево до Одинцово (и обратно) - каждые полчаса. За ними Иволги из Лобни до М.Белорусская (и обратно) - каждые полчаса. И остались Иволги Лобня - Одинцово (и обратно) - каждые полчаса. Как-то так . Итого: тактовое движение поездов Одинцово - Лобня, Лобня - Одинцово каждые 15 минут "убили" нафиг. http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/topic/3723-диаметры-транзитное-движение/page__st__630__p__253107#entry253107

Это ко второму пункту. Плацкарт любители Вильнюса выкупают. Победа не всегда летает и ты смотрел на низкий сезон цены.

Смотрел ж/д билеты на ту-ту ру. Билеты на самолет чуть дороже чем цена на ту-ту.ру. Значит на РЖД цена на плацкарт будет дешевле.

Возможно. Если покупать его за полгода до вылета. Если покупать его накануне, то такие варианты скорее исключения из правил.

Если есть возможность лететь самолетом, то не изощеряйтесь и летите напрямую. Суточный вояж через две страны того не стоит по множеству причин. По железной дороге едут три основных категории пассажиров: 1. У кого нет денег на самолет; 2. Кто боиться летать; 3. Кому надо в Вильнюс.

В погодных модулях не загерметизированы стыки.

Пользователи уже рады https://m.vk.com/video-30984094_456241757?list=67e873c51096d28277&from=wall-30984094_1287747

Качество работ на МЦД оставляет желать лучшего. Пассажиры жалуются, что новые погодные модули текут по крыше. На Савеловском меняют зачем-то крышу. При этом в дождь она сразу течет в отличии от старой.

Смотреть с 10 минуты. Оказывается в ноябре только технический пуск МЦД-1. Об этом подрядчик говорит прямым текстом

Тогда не был построен тзк Лукойл. А сейчас этих тзк у Лобни аж две штуки. Получается не станция, а мечта члена запрещенной в России организации.

Там сейчас до сих пор отстой цистерн с керосином и бензином у платформы из Москвы. Их-то куда девать со станции?

Не верю что-то. А в этом-то году как ездить?

Витязи и Львята?

Вопрос за счет чего впихнут черыре диаметральные электрички в час пик. И как этот график поедет.

1. Аэроэкспресс 2. Со всеми остановками в действующем графике в пик не получится ездить без отмен дальних электричек

Один вопрос мучает меня. До 30 ноября остается всего два месяца. А на Курском и Савеловском направлении обкатка Иволг даже и не начиналась на диаметральных маршрутах. Чего ждут-то. Или с места сразу 30 числа поедут без обкатки составов и бригад по маршруту?

Сиденья на подиумах полностью. Бабки не оценят. Плюс они все в пригороде с колясками прутся. Нужен большой накопитель и низкопольные сиденья. Вход через переднюю дверь будет в подавляющем количестве случаев. Будет стоять коляска на проходе и бабка рядом с нею на крайнем сидении сидеть. Таким образом пассажировместимость уменьшится в два раза. В МО есть дефицит свободного места на остановках у крупных пересадочных узлов. Все заставлено личными тачками. Пока был в Катуаре МАЗ-206, то он всегда стоял под посадкой на остановочном пункте у магазина. И мог подъехать поближе к кассе ж/д утром. С заменой на ЛИАЗ есть проблема с разворотом на обеих конечных. Разворачивается за 2-3 захода. При этом половина мест вне 2-3 рейсов в пик свободные получились.

Врезать стрелку и пустить односторонним кольцом. Диспетчерская у него все равно в Братцево.

Чем больше я смотрю на поделки ЛИАЗа, тем больше прихожу к выводу, что МАЗ-206 для Московской области на подавляющем большинстве маршрутов самый оптимальный автобус.

По большому счету 6-ка на Соколе не особо и нужна. Идти до метро далеко. Народ все равно пересаживается в сторону Щукинской. взять и завернуть. И посмотреть, что получится.

Их надо все на Ховрино выкинуть на Северные ворота.

Все там просто решается. 1. 50 стоит не на кругу на отстое, а на посадке, вставая в график. 2. Увеличиваем количество выходов на 9-ке. 3. В случае задержки из-за ДТП, часть вагонов с 9-ки переключается на 50-к.

Москва не планирует датировать более зонный тариф из Московской области с нового года. У них теперь МЦД есть. И 23 могут превратиться в 23+38. Есть оно с 12 -29 минут до 13-21 примерно.

Долгопрудная не будет закончена к этой дате. И Лобня примет пассажиров на деревянной платформе. Отстой и экипировка в Депо не готовы

Картинки со стройки МЦД-1. 1. Вывозят тачками брусчатку с платформы Шереметьевская. У платформы стоит вереница частных машин. Все грузят ненужную почему-то ЦППК брусчатку в багажники своих машин. 2. Станция Лобня. Лихородачно перекладывают часть плитки на платформе. При этом с южного конца пристроивают временную деревянную платформу. Очевиндо, что старая с новой поменянной плиткой пойдет на свалку или в частные дома. 3. Платформа Водники. Увезли на поверку электронные табло с платформ. Затем вернули. Теперь они НЕ РАБОТАЮТ. 4. Подход к мосту через КИМ. Малят вместо песка грунт и не трамбуя поднимают его уровень все выше и выше.... Это я к тому, что на те деньги, что просто сейчас в землю закапывают, можно было бы единую стоимость проезда по обоим МЦД сделать из конца в конец. В 38 рублей со всеми проездными и т.д.