FIPS

Из Голицыно или из Кубинки. Один конец маршрута в Кубинке, а второй в Голицыно.

Для 15 минутного интервала нужно 6 или 7 составов рабочих иметь. Почему надо изготавливать запчасти в единичном количестве? Как минимум 5-10 единиц всегда должны быть на складе.

Автобуса по сути два беспересадочных 311-й и 76-й. Ну и пересадочный 561-й. Все что дальше Останкино однозначно D3 метро быстрее. Пока нет Мильково и Рижской будет так.

А почему в Лобне посадка на 21-й одну дверь в сторону Шереметьево? Или это наследие Ранд-транса?

Их много и это не Лобня.

По сути отличный маршрут. Одна часть пассажиров поедет условно Электрозаводская - Семеновская, вторая Сокольники - Электрозаводская, третья Сокольники - Рижская. Дальше будет возить попутный ветер. Основной поток будет от промежуточных остановок к метро. Зачем это? Есть D3 от Электрозаводской до Останкино и 311 автобус, а в перспективе и трамвай до ВДНХ.

Там что-то из того, что нельзя за деньги произвести?

Давно не был на Электрозаводской. Сегодня посмотрел - схему движения вернули взад и включили снова все светофоры. 86-й и 604-й будут ездить без оттянутого разворота, что очень радует. Думаю маршрут будет очень популярным.

Ездил тут недавно на 10 утра с Тимирязевской. 20 человек набралось. Большинство вышли у Телецентра. Ходил бы раз в 15 минут народу было бы больше намного. Альтернативы по времени реально монорельсу нет.

1. Как обычно на треугольнике вокруг сквера Строителя. Выкинуть оттуда все грузовые помойки, что там стоят постоянно, вот и место под отстой/обед. Оттуда начинается транспортная выделенка. 2. Чтобы минимальным количеством выходов вывезти максимальный пассажиропоток. После перестройки светофора у Полета половина выпуска там в пробке время теряет.

На какой маршрут?

Там схему движения надо пересматривать. Сделать 368к на участке Заводская - Метро Ховрино основным маршрутом. Добавить автобусов на 2-ку и обычную 1-цу. Чтобы развести потоки по городу и до метро. Плюс надо раскатывать маршрут до платформы Водники через Парковую от Конфитюра или от Спортивной. Тогда у жителей Гранели будет выбор - либо метро, либо МЦД. Ехать к Долгопрудной сейчас не имеет смысла из-за светофора на Дирижабельной.

Там 243-й должен всех возить к МЦК, но его не хотят прокачивать! По первому пункту к Стрешневу из центра удобнее и это факт. Из области надо подгадывать под 243-й. Про перегоны - он там тоже экспрессом идёт.

Ну вот по Физтеху высадка на 560-м большая.

А как иначе из Бухты и РИО доехать? Только с пересадкой. Там странный пассажиропоток на 560-м.

Ну в РИО ещё.

А что мешает городу организовать маршрут через площадь на Луговой по типу 6-ки?

А как 7-й микрорайон будет в Бухту попадать? Поэтому они прежде всего на пересадку и ездят. Туда на 746 и то что первое от метро придет, а вот обратно на 560-й плюс 746. 1-й микрорайон ездит до метро Физтех на том, что первое придет на Артемьева.

Про 905-й. Его популярность основана на плохом переходе между БКЛ и ГЗЛ. Вместо перехода используют его. Плюс поездки до Гидропроекта. В нижней части маршрута его можно заменить на 243-й маршрут, прокачав его. Про 905-й. Его популярность основана на плохом переходе между БКЛ и ГЗЛ. Вместо перехода используют его. Плюс поездки до Гидропроекта. В нижней части маршрута его можно заменить на 243-й маршрут, прокачав его.

Не читайте советских газет))) Собственно для МФТИ запускался 555. Он и сейчас ходит. 560-й возит 1-й Микрорайон Северного к метро Физтех. Ему нужно было где-то конечную делать. Выбор пал на МФТИ. Разворот там на площади у МЦД в любом случае.

560-й останавливается в 200 метрах от центрального входа Северного кладбища в Долгопрудном. У Южного кладбища останавливается 368 -й маршрут. Москва запустила маршрут к одному кладбищу и выделила автобусы на второй Мострансавто.

Вы так и не поняли? Это проплаченный маршрут. Для Бухты и РИО. На нем едут именно туда с обеих концов маршрута.

Я сегодня на М79 уже негра за рулем видел! Сидел и на каждой остановке и светофоре залипал в телефон, который лежал на приборной панели. Проблема в том, что количество водителей продолжает сокращаться. А искусственный интеллект за руль не посадишь даже в Ласточках пока.

Отмена т56 напрашивалась. Он всегда парой с 447-м или т78 ходил. Реально там есть 447-й, м40 и т78 как альтернатива метро. Интервалы конечно большие, но надо же окупать каршеринг, самокаты и велосипеды. В конце концов есть такси. Автобусы там где есть метро все больше играют социальную функцию подвозки социальных пассажиров. А у них времени много на поездки это факт.

47это если в метро прикладывать карту МИР?