Перейти к содержанию

FIPS

Постоянные участники
  • Постов

    5181
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

Весь контент FIPS

  1. А 44 рубля по карте Мир каким образом получить? 44 это просто прикладываем карту МИР к валидатору?
  2. А в метро только карту МИР принимают? Остальные не принимают? И все ли турникеты в метро принимают карты? И суточный абонемент включает безлимитный проезд в метроплитене?
  3. Шесть штук было. Все на 368-м. А что мешало МГТ на субподряд там поставить на 368 и 472? Остальные маршруты они сами вывезут на имеющихся автобусах.
  4. Плохо они там ездили. Брать плату за проезд? Это вообще за гранью!
  5. Там проблемы с УДС. И пока их не решат нечего ждать улучшения. Хотя вру - Воробьев деньги на Химки-2 МЦД-3 нашел. Как построят - автобусы мало кому будут нужны.
  6. При этом по сути закрыли пересадку с МЦД и метро Лианозово со стороны Лианозовского проезда.
  7. Однако новые маршруты открываются. Сейчас нежелание может быть связано только с том, что северный выход станции метро Физтех не открыт. Как откроют, то нет проблем.
  8. Ну да, не повезло людям. А почему сразу тепловоз не запросили? Или просто штатный не дежурит на участке в таких случаях?
  9. Никто не мешает перевозчику сделать движение автобусов чаще или увеличить их пассажировместимость. Это быстрее чем стоять в пробке на D3. К тому же у Монумента действуют московские проездные. Видимо количество тех бабок резко сократилось, что позволило привести маршрут в нормальное состояние. Есть магистральная дорога и есть остановки внутри частного сектора. В частный сектор должен ездить сервис "По пути" или такси. Но там 90% имеют личные тачки, да и пройти там от остановки максимум минут 10-15. На Яндексе висит расписание с интервалом в 20-30 минут от Хлебникова. Там чаще и не нужно. Иначе 62к бросит свой маршрут. Я бы раскатывал на месте Регион-Авто маршрут Ивакино - метро Физтех с заездом к платформе Хлебниково.
  10. Граница городских округов. Бесполезно. Есть 62к, 342к, 20к. Они под вывоз заточены прежде всего. Кому быстро надо едут до Монумента и идут пешком. Про какую улицу Шевченко речь? Интервалы до Хлебниково? Я посмотрел сейчас, 29 так часто никогда не ходил.
  11. 560-й вчера с замерзшими стеклами салона катался.
  12. А что там с отменой 11 изменилось? 11-й по сути это дубль 29-го и 62К не заезжающий на две остановки вглубь Ивакино. Плюс там еще 14-й никто не отменял.
  13. Германа Титова как раз на Газель- Сити перевели. Вместо 14к. Который в пробках стоял намного больше, чем сейчас D3 (20М)стоит. Опять же 62к 3/4 маршрута дублирует. Сейчас вместо Олимпийца построят новый микрорайон и хотят ребятки или не хотят, а к Хлебниково или Шереметьевской или вообще к метро Физтех придется ездить. Так 459-й вполне себе ездит. Интервалы вот уменьшились за счет уменьшения времени круга.
  14. Ну ты же знаешь как 29 ездит на Новое шоссе из Клязьмы и обратно? В первом случае в левом ряду до развилки и влезает из левого ряда на Новое шоссе. С посадкой пассажиров через три ряда. Если ездить по правилам, то там можно стоять вечно. По уму там надо на газель-сити весь выпуск перевести. Они очень эффективны на пробочных маршрутах. И соответственно сократить интервалы.
  15. Фактически сейчас пройдут праздники и стояк на Новое шоссе вернется. Если тусуются, то пусть уменьшают интервалы.
  16. А 1-ю Тверскую-Ямскую чем вывозить?
  17. Хуже там стало. И намного. 210-го целая проблема днем дождаться.
  18. Ну смотря с чем сравнивать! Вот в Мытищенском ГО Лидер моторс просто школьников не повез в прошедший сильный снегопад и сразу так чистить начали, что в Москве так у Красной площади так наверное чистят. Даже грейдер из Мытищ пригнали. А по факту у Мострансавто б/у машину купили и возят на ней. Даже дверь неавтоматическая! Но желающих возить на этот контракт немного, ибо надо либо местного водителя искать, либо снимать жилье в том районе штатному водителю.
  19. Так у нас решили полностью всю платформенную инфраструктуру перелопачивать. Если с Варшавой сравнивать, то там изначально вкладывались в строительство дополнительных главных путей, а потом местами инфраструктуру потихоньку ковыряли. У нас же расковыряли все, Беговую, Тестовскую, Лианозово и т.д. Петровско-Разумовскую вот строят, а перехода между первым и вторым диаметром так и нет. Белорусскую вот построили так, что пользоваться ей по сути своей невозможно. Поэтому несмотря на все огромные затраты быстрее до первой пересадки на метро, а далее уже привычной трассой в подземке.
  20. А там можно только от Лобни до Лианозова максимум минут пять только выиграть и все. Дальше уже строительные работы и ограничения идут.
  21. Сейчас на первом диаметре электрички быстрее ездить могут, но вот расписание не позволяет. Обычная картина по Катуару - электропоезд приезжает на 2-3 минуты раньше времени и потом отстаивается на платформе. А по факту ускориться можно от Лобни до Луговой и от Некрасовской до Икши.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.