FIPS

Выход 60-го на 21-15 оптимизировали путем его отмены. 519-й последний в 20-10. Такси от Физтеха ездить? 71+33 Перваый диаметр надо продлять в обе стороны до Икши и Голицыно.

Ну до водителя пытались донести, что все стоят на Репина, а нам прямо надо. Полчаса на осознание того, что встал не в правильный ряд? Два автобуса обогнало ладно, но на четвертом своего маршрута я бы уже задумался. Хотя в версию, что водитель не знает особенностей маршрута верю.

Катуар - это ПГТ и в то же время подъезд с Дмитровского шоссе к железной дороге. Марфино - это ПГТ на другой стороне Дмитровского шоссе, разделенное пополам рекой Саморядовкой. В старые времена был каменный мост, но при строительстве МЦВС мост не выдержал строительной техники. Его закрыли для проезда транспорта. Остались только пешеходы. Затем и пешеходов отправили на понтон вдоль старого моста через речку. В этом году один из понтонов дал крен на один борт и ходить зимой стало небезопасно. Заезжать на такси на Санаторную неудобно тем, что перепробег на разворот в сторону Москвы по Дмитровскому шоссе составляет 5 километров!

Сегодня на 400-м водитель решил стоять к остановке Родионово в правом ряду вместе с фурами. После 5 минут стояния, к водителю подошла тетка и попросила выпустить ее тут, она через заправку дойдет. Водитель сказал, что это штраф 5000 рублей. Прошло 15 минут. Продвижение составило 15 метров. При этом левые ряды ехали и там нас начали обгонять 817-й, 851-й и даже 400-й! Пассажиры начали биться в истерике, но водитель был невозмутим и стоял за фурой. Еще через 17 минут пассажиры начали грозить выломать двери, когда проехало аж три автобуса МГТ слева. Лишь после этого водитель соизволил вывернуть в левый ряд. Как оказалось, пробка стояла мертво на поворот на улицу Репина. Но подъезд к остановке был свободен! Вот такие индивидумы работают в МГТ до сих пор. У меня вопрос к бывшим водителям Мосгортранса - как можно так расписание положить, чтобы тебя обогнали несколько машин твоего маршрута едущие за тобой и тебе ничего не было?

Почему? Мы же едем на Санаторную. А это другая сторона реки. Долго? Обычно это стандартное время для адекватной цены. А у нас НОТ заканчивает ходить в 21-30. Т.е. выехать ты с Лианозово должен не позже 20-30.

У нас сейчас большинство оследних вечерних выходов порезали. Если сокращаем по Лобне, то только с поздним последним рейсом. Иначе все это не имеет смысла.

Он 73-й потому, что раньше с 37-м никак не соприкосался, когда до парома ходил и паром работал. А потом его вот так видоизменили. Почему - надо спрашивать у Тетерука и Мизюльченковой.

Это явно не про Яндекс. Вот мне за 274 рубля по Катуару искало минут 30. И это нормально.

А сколько приложение искало машину свободную?

Время в пути там главный фактор и он не в пользу электрички. На Дмитровском шоссе так исторически сложилось, что в Мытищенском ГО все крупные поселения находятся по одну сторону шоссе, а железная дорога с другой. Так вот я тут недавно на 519-м ездил. Он идет 35 минут до Физтеха без пробок. С пробками не глобальными минут 45. А вот если ехать Марфино - Катуар - Лианозово, то там получается 15 минут на автобусе, подождать электричку надо частенько минут 5-15. Итого: 519-й максимум 45 минут, а электричка + 37 автобус получается 35 минут+15 минут+10 минут. Всего час выходит. Разница в 15-20 минут существенная. Плюс если не налом за 37-й по 35 рублей платить, то получается 66 рублей + 104 рубля электричка и метро.

В час-пик зимой 2/3 савеловской электрички выходит в Лобне. Ты просто после 22 часов из Москвы давно не ездил. Будешь удивлен.

А разве у вас можно завершать аренду каршеринга? Обычно ее можно завершать только в крупных городах и то не везде. На такси никогда не угадаешь цену. Бомбилы стабильно 450-500 рублей хотят. Яндекс последний раз хотел 274 рубля. Но это больше везение.

Точнее это второй выход с 37-го переключают на 73-й. Но по бумагам он числится как 73-й. А на маршрутоуказателе если не Лотос, можно выдать и 37-й и 73-й. А 4292 с черной полосой по бокам это из новой или старой поставки? На двойке в Лобне сегодня работал.

А это городские перевозки или перевозки в Москву?

Вчера на 37-й выдали Газель - сити. Это пока похоже основной подвижной состав в Долгопрудном.

Видимо так и будет. Во всяком случае к этому конкретно и движутся. У нас например, купили новый подвижной состав на 26 человек из них 19 сидячих. Проблема как всегда найти хорошего водителя.

Если не выходить на пенсию по выслуге лет, то предпенсионеры у нас начинаются сейчас от 55 лет. Соразмерно 30-40 летним в основном в области на машинах/каршерингах и такси ездят. Если не выходить на пенсию по выслуге лет, то предпенсионеры у нас начинаются сейчас от 55 лет. Соразмерно 30-40 летним в основном в области на машинах/каршерингах и такси ездят.

МЦД-5 построят. Но и сейчас 15 минут ехать до Варшавской, а там БКЛ. Это лучше чем стоять на МКАДе на мой взгляд.

Тот пассажир в области давно пересел на личные авто/каршеринг или такси. Поколение пассажиров Икарусов уже почти пенсионеры. Им не важно уже какой ПС приедет. Важно молодежи на ипотеке. Но они и БВ рады будут после маршруток.

А есть смысл? Тенденция такова, что нужно либо по муниципалитету возить, либо межмуниципальные к МЦД. К метро в Москву теперь не модно.

Зато сейчас тендеры на ТО объявили на весь подвижной состав. Об этом как раз в соседней теме директор Мострансавто докладывал в видео.

Я слушал с ускорением в два раза и проматывал тех, кто мне неинтересен был. Если это Мытищенский товарищ, то их там всех год назад из Серпухова путем ротации поставили. Зарплаты у нас у водил неплохие. В 6 утра выезд из парка на маршрут. В 19-45 уже в парк и домой. Это про Ранд-транс было.

101 рубль завтра без предоплаты https://www.vseinstrumenti.ru/category/klyuchi-dlya-bolgarki-6803/#searchQuery=Ключи+для+болгарки&searchType=autocomplete У физтехов обычно все честно. Завтра в Долгопрудном обычно это после 10 утра.

Они есть в планах на 2024 год.

Там даже отдельные докладчики по Мытищам и по Лобне были. Вещали очень активно.