FIPS

173-й после передачи частнику стал очень часто ходить

Марк не протянет и до конца года.

В Долгопрудном по городу они были только на городских маршрутах.

Газобусы половина без валидаторов.

Отнюдь не все.

А с Новодачной что? Были слухи, что ее в центральную зону хотят перенести вместо Марка. Марк ванную закроют сразу после выборов.

Валидаторы? А какие варианты есть с наличкой бороться кроме валидаторов и при этом народ вывозить? Видимо никаких. Валидаторы должны быть стационарные. По Лобне пока у меня конкретики нет.

Итак, некоторая конкретика по Долгопрудному: - в парке остаются маршруты только Долгопрудного и Лобни. Все маршруты Химок и Пятницкого шоссе переходят в Химки; - большинство водителей из порядка 250 человек переходят в Мострансавто; - в филиал обещаны автобусы Камаз; - кондукторов планируется убрать с маршрутов.

Те же кто и сейчас! Но не все конечно. Меня больше вопрос волнует - оставят кондукторов или будут по валидаторам ездить? Вопрос пока открытый. Если по валидаторам, то контроль оплаты проезда повесят видимо на водителей. Давай только приписку сразу сделаем, что люди те льготных категорий или налом/переводом оплачивают. Ты не прав! Пробки конечно есть, но не критичные. С парковками тоже особых проблем нет.

Там выезды из дворов с пешеходными переходами. Это только вечером по будням.

Ну вот сегодня надо было забрать машину из Долгопрудного. Ехал с Ховрино в районе 20-30. Три очереди на маршрутное такси и большая толпа на обычный 368-й. В подошедший автобус вошли не все. Человек 20 остались ждать следующего автобуса. При этом человека три с акцентом приглашали в такси в Долгопрудный по 150 рублей с человека. Решение вопроса вывоза Долгопрудного лежит в организации новой маршрутной сети в городе. ЦППК может просто начать возить от Водников своими автобусами людей на электричку. Место на Нагорной для разворота есть. Нужно просто оттуда всю толпу частников разогнать и возить по Парковой к Водникам.

Шесть машин там было.

На пару месяцев? Они с 01 сентября начнут закидывать МТДИ жалобами на автобусы и водителей. Так что хочешь-не хочешь, а придется купить 50 новых автобусов или снять их с других маршрутов.

На 29-й или на 2038 хорошо бы выходов добавить!

Где они такое количество причалов наберут?

384 катается порожним по Ленинградскому проспекту в районе Динамо. На Марьиной роще народу добавилось в сторону Нижней Масловки. Посмотрел на маршрутную сеть в нынешнем виде - 524 явно в нее не вписывается. Нужна короткая подвозка ВДНХ - Савеловский вокзал вместо этого дубля всего и вся.

356 поехал на электробусах. Сокращения интервалов нет и в помине.

Там оператор снимал все что угодно, кроме этого маршрута. По факту я увидел длинный маршрут, который сейчас в Химки ходит плюс переправа в Захарково. Скрестили ужа и ежа в результате.

Пятый маршрут есть карта?

Как я понимаю, при своих автобусах полностью остаётся Долгопрудный на 368 и частично 472 маршрутах

А почему не через Ленинградское шоссе?

Это повысит беготню пешеходов под колеса автотранспорту.

Как мне показалось, самое недооцененное направление это Москва - Ярославль. Пассажиропоток на сидячку там будет всегда, ибо поездка на авто там всегда непредсказуемая и утомительная. Если сделать за 3 часа, и как до Твери раз в 1-2 часа Ласточки, то народ вполне возможно побросает свои авто и пересядет на поезда.

Так если ввели такую должность, то почему не сокращается время в пути?

А каком образом они нужны пассажирам 368 и 472? МТА придет и остановку под мостом ликвидируют!