FIPS

Калининград живёт в 90-х годах. Там половина маршрутов частники аффилированные с местными депутатами обслуживают на б/у еврохламе. Поэтому нашли причину.

То, что ГИБДД согласовало такую трассу - уже победа над тем, что в районе южного вокзала творилось. Изначально хотели пускать по Ленинскому проспекту, но там проблемы нарисовалась с мостом. А денег там не столько, сколько в Москве и завозить там все морем придется.

Пусть будет здесь. https://www.interfax-russia.ru/northwest/main/otkryt-novyy-marshrut-tramvaev-v-kaliningrade Калининград. 5 декабря. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - В Калининграде открыто движение трамваев по новому маршруту, запуск которого откладывался из-за санкций, сообщили "Интерфаксу" в мэрии. "Трамваи вышли на маршрут №3, который проложен по центральным улицам Калининграда и соединяет Южный вокзал с Центральным парком города. На линии будут курсировать восемь трамваев. Маршрут станет вторым в сетке движения городских трамваев. В прежние годы он активно использовался, но затем по различным причинам был отменен", - сказали в мэрии. Для восстановления данного маршрута мэрии пришлось выделить серьёзные средства. Администрация города планировала запустить по нему движение значительно раньше, еще весной 2022 года. "Однако этому помешали антироссийски санкции. Подрядчик не стал выполнять в конце прошлого - начале этого года поставки в Калининград трамвайных рельсов. Контракт с ним был расторгнут. Новый поставщик доставил рельсы в регион паромом", - пояснил собеседник агентства. Как сообщалось, мэрия Калининграда планирует постепенное возрождение маршрутной сети трамваев. К настоящему моменту в городе действовал лишь один маршрут - 5-й. Второй маршрут традиционно имеет третий номер, как это и было в прежние годы. Под проект возрождения маршрутной сети Калининград взял в лизинг 16 новых узкоколейных трамваев "Корсары", сумма сделки - 2,7 млрд рублей. https://www.interfax-russia.ru/northwest/main/otkryt-novyy-marshrut-tramvaev-v-kaliningrade Калининград. 5 декабря. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - В Калининграде открыто движение трамваев по новому маршруту, запуск которого откладывался из-за санкций, сообщили "Интерфаксу" в мэрии. "Трамваи вышли на маршрут №3, который проложен по центральным улицам Калининграда и соединяет Южный вокзал с Центральным парком города. На линии будут курсировать восемь трамваев. Маршрут станет вторым в сетке движения городских трамваев. В прежние годы он активно использовался, но затем по различным причинам был отменен", - сказали в мэрии. Для восстановления данного маршрута мэрии пришлось выделить серьёзные средства. Администрация города планировала запустить по нему движение значительно раньше, еще весной 2022 года. "Однако этому помешали антироссийски санкции. Подрядчик не стал выполнять в конце прошлого - начале этого года поставки в Калининград трамвайных рельсов. Контракт с ним был расторгнут. Новый поставщик доставил рельсы в регион паромом", - пояснил собеседник агентства. Как сообщалось, мэрия Калининграда планирует постепенное возрождение маршрутной сети трамваев. К настоящему моменту в городе действовал лишь один маршрут - 5-й. Второй маршрут традиционно имеет третий номер, как это и было в прежние годы. Под проект возрождения маршрутной сети Калининград взял в лизинг 16 новых узкоколейных трамваев "Корсары", сумма сделки - 2,7 млрд рублей. https://ftour.otzyv.ru/tema/266586/700/?v=051222230228 https://www.interfax-russia.ru/northwest/main/otkryt-novyy-marshrut-tramvaev-v-kaliningrade Калининград. 5 декабря. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - В Калининграде открыто движение трамваев по новому маршруту, запуск которого откладывался из-за санкций, сообщили "Интерфаксу" в мэрии. "Трамваи вышли на маршрут №3, который проложен по центральным улицам Калининграда и соединяет Южный вокзал с Центральным парком города. На линии будут курсировать восемь трамваев. Маршрут станет вторым в сетке движения городских трамваев. В прежние годы он активно использовался, но затем по различным причинам был отменен", - сказали в мэрии. Для восстановления данного маршрута мэрии пришлось выделить серьёзные средства. Администрация города планировала запустить по нему движение значительно раньше, еще весной 2022 года. "Однако этому помешали антироссийски санкции. Подрядчик не стал выполнять в конце прошлого - начале этого года поставки в Калининград трамвайных рельсов. Контракт с ним был расторгнут. Новый поставщик доставил рельсы в регион паромом", - пояснил собеседник агентства. Как сообщалось, мэрия Калининграда планирует постепенное возрождение маршрутной сети трамваев. К настоящему моменту в городе действовал лишь один маршрут - 5-й. Второй маршрут традиционно имеет третий номер, как это и было в прежние годы. Под проект возрождения маршрутной сети Калининград взял в лизинг 16 новых узкоколейных трамваев "Корсары", сумма сделки - 2,7 млрд рублей. https://ftour.otzyv.ru/tema/266586/700/?v=051222230228 Видео:

2022 11 30 С 5 декабря запланирована забастовка водителей компании „Вильнюсский общественный транспорт“ (ВВТ). Это означает, что все маршруты, обслуживаемые VVT, будут работать, но они будут реже. В настоящее время VVT обслуживает 76 из 105 маршрутов: 5 экспрессов, 17 троллейбусов и 54 автобуса. В Вильнюсе обслуживание пассажирских перевозок на общественном транспорте предоставляется 3 перевозчиками-ЗАО "Трансревис „, ЗАО“ Каутра „и ЗАО“Вильнюсский общественный транспорт". Планируется, что во время забастовки на улицы города может выйти до 35 процентов. меньше транспортных средств, чем обычно. Поскольку в городе будет меньше автобусов и троллейбусов в дни забастовки, в транспортных средствах будет больше людей, поэтому подсчитано, что они могут быть переполнены в часы пик. Во время забастовки поездки на общественном транспорте будут нарушены. Мы понимаем, что ситуация в городе будет затруднена, поэтому приносим извинения всем жителям за неудобства и прилагаем все усилия, чтобы вскоре снова отправиться в обычное путешествие. Поскольку бастуют только водители одного из перевозчиков, расписание маршрутов общественного транспорта двух других городских перевозчиков Transrevis и Kautra не изменится, они будут перевозить пассажиров по обычному графику (маршруты, обслуживаемые перевозчиками). Планируйте поездки с 5 декабря заранее с запасом времени и проверяйте расписание общественного транспорта перед поездкой. Их можно найти www.stops.lt, " м.Ticket, и вы можете отслеживать автомобили в режиме реального времени в Google Maps и приложениях Trafi. Актуальная информация: обновлено 05.12.2022 Менее половины автобусов, обслуживаемых VVT, и большая часть троллейбусных рейсов отправились после начала забастовки 5 декабря. профсоюз работников компании „Вильнюсский общественный транспорт“ (ВВТ) начал бессрочную забастовку. В настоящее время в списке забастовщиков 489 сотрудников. Троллейбусов больше, чем планировалось, так что связь с ними лучше. Наиболее затронуты автобусные маршруты. Согласно постановлению суда, представители ВВТ и профсоюза, ответственные за организацию забастовки, должны обеспечить не менее 50% убытков. предоставление горожанам минимальных услуг. В случае угрозы невыполнения этого постановления профсоюз пообещал компании немедленно отреагировать на возникшую ситуацию и гарантировать необходимое количество сотрудников для обеспечения транспортировки пассажиров по городу. Сегодня на маршрутах, обслуживаемых VVT, количество автобусных рейсов сократилось вдвое. Последние обновления расписания сделаны сегодня в 6 часов утра. утром и они не должны меняться в течение дня. Тем не менее, пожалуйста, планируйте поездки с запасом времени и обязательно проверяйте расписание общественного транспорта перед отъездом www.stops.lt, " м.Ticket, и вы можете видеть автомобили в режиме реального времени в приложениях Google Maps и Trafi. Напоминаем, что маршруты других перевозчиков будут работать по обычному расписанию. Маршруты, обслуживаемые перевозчиками, здесь: https://judu.lt/vezejai/. Во время забастовки поездки на общественном транспорте будут нарушены. Мы понимаем, что ситуация в городе будет затруднена, поэтому приносим извинения всем жителям, особенно пассажирам общественного транспорта, за неудобства и прилагаем все усилия, чтобы вскоре снова отправиться в обычное путешествие. Важно для водителей По мере снижения частоты поездок на общественном транспорте жители будут выбирать альтернативные способы передвижения, поэтому прогнозируется рост трафика транспортных средств в городе, поездки следует планировать с запасом времени и отслеживать трафик в приложениях Google Maps и Waze. При наличии возможности рекомендуется выбирать работу удаленно и избегать поездок в часы пик. https://judu.lt/vairuotoju-streikas/

И потерял при этом кучу времени! Забавное однако времяпровождение. По времени получается как ни странно одинаково. Что твои скакания по холодам и переходам, что предлагаемые мной ожидания в теплом конкорсе. Печально, что ты это до сих пор не понял.

Только ценник на квартиры и частные дома совершенно разный. Это как жить в котеджном поселке и деревне по соседству. В первом случае есть статья содержание поселка, которое оставит без штанов жителей второго. Именно поэтому остановки в пограничных районах разносят чтобы не возить область.

Это если автобус едет. А вот если нет, то возможно застрять. Тогда такси дороже будет.

Ну местная шенгенская зона. Где-то дешевле одно, а где-то другое. Вот транспорт в Москве лучше чем в области. Им и пользуются Химки дальние. Покатайся 5/2 через надземник на Марке. 100 метров до надземника, потом по лестнице вверх пешком. Потом вниз и 50 метров до остановки. Или альтернатива с конкорсом на Новодачной. С учётом, что у части людей социалка, а у другой части бонус от работодателя, то в сухом остатке мазохисты остаются.... Ну вот мы плавно и пришли к тому, что транспорт Куркино заполняют жители Химок дальних.

Как попадешь. Зависит от человеческого фактора.

На работу с 9 до 18 5/2 таким маршрутом никто ездить не будет. На рыбокомбинат помнится всегда корпоративная развозка была. Кто тогда те люди у которых нет денег на каршеринг, ни на личную тачку? Видимо курьеры всех мастей, которым переодически надо посещать этот рыбокомбинат. А для курьеров запускать общественный транспорт в ёб..я это дурной тон.

Они обратно через Новодачную ездят и на 746-м ибо там переход удобнее. Я тебя тоже разочарую. Там большинство имеет либо место на корпоративном паркинге на работе, либо авто с водителем. Заполняются те автобусы химкинскими ипотечниками всех мастей.

Абсолютно не верю в это. Хотя каршеринг конечно быстрее. Домтрансавто имеет наездников и тянущих. Ну и техника в разном техническом состоянии. Когда там Мострансавто ездил все без проблем ездило. Там закрепленные машины и водители работали.

В рабочем режиме ездят.

Диаметр + Войковская через Стрешнево быстрей.

Тебе состав этих пассажиров напомнить? Школота, студенты и пенсионеры одинокие в основном. Плюс курьеры всех мастей.

И как же там тогда куча автобусных маршрутов ездит? Особенно 472-й и 5-й с 32-м))) Про московские вообще молчу. Кто тогда те люди, что садятся и выходят на Марке в приличных количествах?

Не нужен. Они электричкой осуществлялись всегда и осуществляться будут по D1. Ты не поверишь, но в минувшую субботу были ремонты по D1. А я авто сдал на этот вечер в ремонт в Долгопрудном. Ближайшая электричка было в 20-52. Автобус 352 был в 20-30. Умом я понимал, что надо ждать электричку, но лучше плохо ехать, чем хорошо мерзнуть. По факту 352-й едет 25 минут до Алтуфьева. Электричка идет до Окружной 20 минут. Далее 5 минут на пересадку и ты на МЦК или Салатовой линии. По факту многие ездят Окружная - Стрешнево - D2. Сдадут переход на Тимирязевской - будут ездить через нее +автобус до Дмитровской+D2. Вместо всех этих реконструкций, Марьиных рощ и т.д., нужна была пересадка D1/D2. А теперь представь, сколько будет ехать автобус до того же Ховрина, не говоря о Планерной. Такое бывает на том участке раз в год. Там надо очень много выходов найти откуда-то. Единственный вариант - передать частнику. Ты рассуждаешь так, поскольку не живешь в Куркино. Там общественный транспорт нужен по сути как внутрирайонная развозка по социальным объектам. Для остальных поездок у 90% жителей личные авто есть. Все остальное упирается в отсутствие ОРП в Куркино, которое местные жители не хотят видеть у себя в районе.

Вчера было время ремонтов на D1. Никто конечно КМы не запускал. Вместо них работал 352-й автобус. Чтобы этот автобус "в мясо приехал" на конечную у Долгопрудной - давно такого не было.

Это в идеальных условиях.

Это почему он снизится?

День на день не приходится. Или пусто или густо.

Вот радость-то! Столяры будет кушать больше. Хотя видимо тенденция идёт на газ или электробусы.

Сокращают транспортную работу путем введения этого сервиса.

У нас много где по 40 человек надо возить на вахту? Не по 10-20-30, а по именно по 40? Там, где дороги раздолбаны, нужна Газель.

Просто накидали кресел в грузовой Камаз. Суть в том, что там гнались за количеством посадочных мест, как будто вахтавики на экскурсию едут. Крупные мужики в зимней одежде вдвоем там не поместятся без проблем. Там проблема залезть на задние сиденья. А так чем не автобус по маршруту город - деревня для России? Вопрос только в радиусе разворота. Лучший подвижной состав на выставке представила как ни странно Синара. Там все вылизано идеально. Особенно поразила идеальная планировка салона. Пять полноценных кресел в заднем ряду. И вообще на любом месте будешь сидеть без тесноты и с комфортом. Широкие двери с удобными поручнями. Кстати, поручни идеально просчитаны у них. Вишенка на торте - накопительная площадка с широкой мягкой отбортовкой по кругу в районе поясницы. Ребята по салону переплюнули даже МАЗ. У многих производителей наконец появилась кнопка открывания и закрывания всех дверей. Ну и гармошка от Камаза идеальна в тягаче и абсолютно неадекватна в прицепе с кучей полуторных сидений вместо накопительной площадки, где в России будут сидеть по одному а-ля я и мои шмотки.