FIPS

Дабы не плодить новые темы. Резкое обдирание московских маршрутов Мосгортранса высветило две глобальные проблемы сегодняшнего подвижного состава: 1. Неудачное расположение валидаторов в салоне подвижного состава (автобусы и электробусы) и их количество в салоне. 2. Отсутствие большой накопительной площадки в автобусах БВ. По первому пункту хотелось бы видеть два валидатора у средней двери - справа и слева при входе в салон. Это позволит его равномерно заполнять и прекрасно реализовано у частников на тех же МАЗ-206. У передней двери хотелось бы систематизацию со штатным местом валидатора. Идеальное место его расположения - справа между двумя передними рядами кресел на поручне. В районе задней площадки у автобусов с моторным отсеком в салоне хотелось бы видеть валидатор по центру на отдельном поручне. По второму пункту хочется все же меньше низкопольных мест на полу и больше накопительную площадку у средней двери. Причина в том, что только туда влезает велосипед, большой чемодан, большие коробки и те же самокаты. А тащат в автобус что угодно. С учетом того, что маршруты прилично ободрали сейчас, народ не может ни зайти в прибывший транспорт, не провалидировать карточки.

Ничего нормального в том, что ЛИАЗы заменяют на Лотосы я лично не вижу. Там все толкуться у накопителя.

Кого смогли найти - тот и сидит!

Они все убитые в хлам. В области деньги закончились?

Не было там никаких НО изначально, поскольку там 10 московских домов всего. В Москве конечно! У нас только в Москве принято метро в пешей доступности развивать. Там если через бывшую воинскую часть, а нынче КП Дарьина идти напрямик, то минут 20-25 получается.

Долгопрудный на год заключался только. Если честно, то МАЗ-206 на порядок лучше, но он работает на солярке

Это перевод всех маршрутов Ранд - Транс на брутто контракты. Они типа ездят, а им платят за это. По факту ездят кое как, поскольку машин нет новых. А платить водилам не хотят

Точно.

С Савеловского направления будет генерировать. Что Белорусский вокзал полностью построят с их раскопками ранее чем пустят БКЛ я не верю. Определяется он началом рабочего дня в Сити. 90% наемников там строго ко времени едут.

Может хватит деградировать? В указанном тобой примере граница Москва - МО проходит по полосе отвода ж/д с восточной стороны. Плюс там специально под это тянут Физтех. Так что сначала думаем, потом пишем.

Не в ту сторону копаешь! Зеленоградцы всегда хотели иметь линию метрополитена. В Бирюлево строят, в Троицк строят и т.д. А в Зеленоград не строят. Непорядок... Но это же надо через Московскую область тянуть линию, а Воробьев денег не даст, но дома построить будет рад. Поэтому и строят МЦД-3 до Крюкова. И после этого им надо будет платить как до Пушкино, когда в Троицк будет метро по городскому тарифу? Тогда давайте строить метро, а не морочить людям голову с МЦД. Не в этом суть. У нас Молжаниново, Новоподрезково, Фирсановка, Малино и Крюково территориально Москва. Причем в первых двух активное жилищное строительство со слоганом Это Москва! Там покупатели собрались на МЦД-3 ездить уже при покупке квартиры! И зона Пригород? Не верю!

Домтрансавто вчера потеряло очередной автобус. На этот раз это МАЗ-206 маршрута 42. Сгорел на рабочем месте в прямом смысле слова. https://vk.com/photo-2229322_457267501

Город на Киевском направлении скорее всего окончится в Санино. МЦД-4 пока только до Апрелевки. У нас в 2023 году выборы Мэра Москвы. Если сделать Зеленоград зоной Пригород, то я думаю это может стоить Собянину кресла.

Балтийская в этом случае как раз новый поток не генерирует. 1. Тебе про действующий интервал прямых поездов напомнить? Очень познавательная такая картина в 30 минут. 2. Поезд прибывает на отшиб Москва-Сити. До некоторых башен минут 15 пешком оттуда в отличии от МЦК и тем более Делового центра. Причем от Тестовской топать до электробуса минут 5 пешком.

МЦК лопнет сразу от вновьприбывших пассажиров с Владыкино и Окружной.

Еще раз только факты - на МЦД-1 не так давно в дневное время появились контролеры всех мастей, которые вылавливают халявщиков, катающихся бесплатно на участке Марк - Лобня. Это говорит о том, что бюджет Москвы не готов оплачивать зону Пригород в полном объеме в нынешней ситуации даже на действующих двух диаметрах. Воробъев двумя руками за МЦД, но плачивать ничего из бюджета МО не будет. Собянин готов оплачивать зону Пригород на всех перечисленных тобой направлениях? Тройки не блокируются на выход при отсутствии валидации. Ты действительно думаешь, Ярославка , Казанка и Горьковка будут платить в этом случае за зону Пригород? Ну и основная интрига МЦД-3 в какую зону попадает Зеленоград. В Пригород никак не получается, поскольку это Москва юридически. А это значит, что Химки и Сходня катаются за счет Собянина полностью без всякой зоны Пригород.

Видимо даже в его случае нет смысла так заморачиваться. Я бы точно не стал.

Два варианта развития событий: 1. Если принципиально, то выходим, если их видим на остановке. 2. Садимся у валидатора и как только они входят в салон - оплачиваем проезд. Собственно был свидетелем второго случая, когда просто добрые пассажиры взяли у девушки банковскую карту и оплатили ей проезд на глазах изумленных контролеров. Сказки про вызов полиции сейчас остаются сказками. Возвращаясь к теме видимо возможны варианты с оплатой.

Актуально проехать по платке на участке Москва - Ямуга. Далее можно съезжать, заехать в Торжок. Затем доехать по платной до Бологое. Потом снова на платную и заезд в Великий Новгород и далее уже по платной в Питер.

Т.е. можно на халяву?

А разве кондукторов в автобусах уже упразднили? Если нет, то зачем платить больше? Сколько там кондуктора теперь переводом берут на карту или наличкой из аэропорта за проезд в Санкт - Петербурге?

А у нас другой кусок платной дороги есть Москва - Солнечногорск на Санкт - Петербург?

Ночной тариф в разы дешевле, чем дневной. В этом вся арифметика. Плюс все пробки обычно в пиковые часы. Т.е. заплати по максимуму и еще в пробке постой. Это я про золотой кусок Москва - Солнечногорск.

При том, что все проблемы из-за кривых пересадок.

На Сущевском валу все рассосалось так, что пассажирам кажется, что т42 всегда заезжал к Савеловскому вокзалу. Аналогично будет и с Войковской - Балтийской.