FIPS

Нет. Из Жулебино поезда перенаправить на Некрасовскую ветку.

Для начала хотя бы два теплохода между Тушино и СРВ хватит за глаза в интервале 15 минут в час пик и 30 минут в остальное время.

Кто ж виноват в том, что БКЛ на Севере Москвы прошла на расстоянии одной станции от действующей кольцевой линии метрополитена. А надо было рыть по Бабушкинской - Отрадному - Яхромской - Речному вокзалу - Сходненской.

Я думаю с запуском МЦД-3 Выхино окончательно встанет и придется делать вилку на Некрасовской линии.

Собственно, а как поживает московский аналог? В области главный вопрос - сколько будет стоить проезд? А по факту идея хорошая. Можно Катуар в пилотный проект включить.

А реально-то по каким маршрутам из представленных народу можно в будний пасмурный день найти?

Мордвес никак не получается?

Можно на сумки и чемоданы сесть. Ведь в той же Европе распространена продажа билетов на поезда без мест.

А что мешает их продавать до тех пор, пока есть желающие ехать? Ласточки есть, сцепить можно всегда. Тепловозы есть. Так и продаем билеты до тех пор, пока покупают. Закончатся сидячие места - начинаем продавать стоячие места.

Факт остается фактом. По ее словам, пассажиры на четвертом часу путешествия, начали вспоминать о поездке по железной дороге. Пусть и с пересадками. Велосипед не мой - за что купил, за то и продал.

К вопросу востребованности поезда Москва - Новомосковск. Всего один факт. Знакомая ездила 30 апреля в Новомосковск. Она выехала из Москвы в девять утра. В Новомосковск автобус прибыл в районе пяти часов вечера. МГТшный, который в половину седьмого, прибыл в Новомосковск в час дня. Я думаю после этого комментарии в необходимости поезда Москва -Новомосковск излишни.

Это как раз понятно. вопрос в том, почему не сокращают интервалы между Тушино и СРВ. Чисто дотационная линия и сколько дотаций выделили, столько и ходят?

Кто бы сомневался! С такими интервалами это мало кому нужно.

Просто замечательная логистика! Но хотелось бы сразу на платформу попадать, а не кататься до платформы Фили.

До сих пор помню, как я в сторону Одинцово со стороны Шелепихи ездил. Охранник на платформе в Москву сказал взять билетик в автомате, затем пропустил меня на платформу. Я ее всю прошел, затем вышел с платформы по звонку первого охранника и зашел через подземный переход на платформу в сторону Одинцово. Теперь видимо такой номер не пройдет.

А почему от Ласточки отказались с тепловозом до Переславля из Александрова?

На лавке лежа ехать? Это прекрасно! А вот сидя - уж лучше на автобусе.

Маразм крепчал!

А как тогда водители будут зарплату получать? У Ранд-транс все что собрал наличкой - твоя зарплата.

А со стороны Шелепихи так и ничего не изменилось?

А нормальное расписание это Александров - Переславль ежедневно согласованное с московскими электричками.

Надеюсь первая остановка будет Ожерелье? И в расписание уложились или есть резервы?

Чтобы поднять бабла, надо Ласточку до Ожерелья, а там к ней тепловоз и вперед! Единственный вопрос - Ласточка там сможет среднюю 140 км/час держать до Ожерелья и 100-120 км/час до Новомосковска? Там принципиально надо автобус обогнать! Если не сможет, то Рашки за глаза хватит,т.к. количество желающих будет стремиться к нулю. Пока же я читаю, что лучший вариант - это такси 2 часа 46 минут, затем личное авто 2 часа 46 минут, затем бла-бла кар 3 часа 12 минут, затем автобус 3 часа 57 минут и только потом поезд 4 часа 07 минут. Я думаю 3 часа 15 минут на поезде можно на Ласточке плюс тепловоз получить. Ну как минимум 1 час 30 минут от Москвы до Ожерелья реальны при желании.

Рашник весь путь под дизелем поедет?

ДТП с бетономешалкой было в 2018 году. За четыре года не восстановить - это очень богато надо жить.