FIPS

Как минимум в данном конкретном случае цель - оказать информационную поддержку тулякам в плане освещения предстоящего события и выбора достойного экземпляра РА3 для дальних поездок, а не для пригородных перевозок.

Есть конечно! Итак, сиденья там 2х2, подлокотники, зарядки и столики в спинках сидений! Очень надеюсь, что на Сахалине и Тульской области одинаковые люди живут и тулякам выдадут на маршрут именно такой вариант салона. Ага))) Их три. 044-046 серийные номера их. Изначально при запуске диаметров, все кресла на конечной обрабатывали спецсоставом уборщики. Потом отменили. В результате в большинстве случаев кресла засраны до ужасного состояния, что порой на них и садиться опасно, дабы не испачкать одежду. Кто к этому привел составы, разве не ЦППК, которое заказывает их уборку? Нет пока причин для этого. Как оказалось на практике и судя по фото выше, пассажиры как минимум на Сахалине себя уважают, чтобы запросить на длинные маршруты иной салон.

У нас салоны за пару лет угваздывают до такой степени, что на сиденья садиться не хочется.

Если бы этой проблемы не было, то народ не пересаживался массово с электричек на личные авто.

В ПАЗике неудобно обилечивать пассажиров и неудобный выход для пассажиров. А с учетом того, что обилечивает водитель, то МАЗ-206 идеальная машина.

А ты возьми и поезди каждый день хотя бы на расстояние одного часа. После обменяемся мнениями. Меня хватает на 20+/- минут такой поездки. Это при условии, что я сижу под углом к этому сидению. Просто неудачная конструкция сидения по сравнению с нормальными креслами в тех же авто с боковой поддержкой и спинным подпором позвоночника.

Она не взлетит видимо по причине того, что пассажиры видоизменились и хотят комфортный подвижной состав, который ЦППК им предложить не может. Пробок за Окой практически не бывает. Поэтому едем на тачке до Каширы. Там бросаем тачку и едем на РЭКСе. И все сразу становится предсказуемым.

Московский автобус по Люберцам запустили? Это что-то новое...

Ты удивишься, но расклады именно такие.

Дольше по времени получается.

Можно, но неудобно! Спешить некуда. Хочется просто неторопливо попить чаю или кофе и съесть еды. Как минимум это позволяет не испачкаться и не облиться. При этом важно не облить и не испачкать соседа.

Можно вообще в грузовых вагонах людей возить! И судя по тому, что здесь писали про стоячих из Ржева по 4 часа, то народ у нас либо нищий, либо бессмертный. Но лично мне, да я думаю и многим,при таком раскладе комфорт и здоровье важнее. На худой конец всегда можно доехать до Каширы/Ожерелья на РЭКСе и пересесть там на личную тачку или дизель.

Все зависит от конечной точки поездки. В Одинцово или Катуар тоже через Киевское направление поедем?

Можно, но неудобно. В дороге хочется пить, есть, смотреть видео, разговаривать по телефону, поработать, наконец! Это разумный минимум. Ещё хорошо бы иметь в салоне кофемашину и буфет с закусками.

Вчера вечером Яндекс выдавал от 321 рубля, что дороже чем от Катуара до Марфино в два раза.

Я не видел там ни столиков у окна, ни мусорниц в них, ни подлокотников, ни розеток для зарядки гаджетов. Просто тряпичные сидения и все.

А получится? Там узкий габарит.

Как обычно дискуссия ушла от первоначального смысла. Нужно было из Жаворонков попасть с близлежащий ЖК к Санино. Нужен было уменьшить время поездки, поскольку с киевским направлением оно запредельное выходит.

Не будет ЦППК ставить на маршруты Ласточки и Штадлеры. Только если Аэроэкспресс под это подпишется. А у ЦППК будет конский ценник прежде всего.

Не хотите сменить? Но лучше, чем в каком-нибудь Санино, где автобус 1055 в Жаворонки ходит три разв в сутки. При этом у нас все упирается в нормативы существующей УДС. Райком решил, что проще платить за заказной маршрут, чем приводить в соответствие УДС. Ну зато у нас народу в поликлиннике меньше и приезжали в ковидные времена на вызов в тот же день. Разница будет тысяч в десять в месяц. Но с учетом повышения пенсионного возраста и ковидных волн еще дожить до пенсии надо. Ну если сам Царь за это беспокоится

Нет. Рашники от Пес и Штадлеров. Вот всегда удивлялся, почему имея завод в Фаниполе, не стали закупать Флирты. Ну либо организовали совместное производство, как Ласточки. Я правильно понимаю, что тип подвижного состава РА-3 в данном случае утверждает и оплачивает заказчик, т.е. бюджет Тульской области?

Ну видимо цены задерут на дизель-поезд.

Белоруссия купила вот такие составы: Как минимум они на голову выше нашего машиностроения. Я думаю люди в России имеют тоже право на минимальный комфорт в железнодорожных поездках. Вопрос в том, что когда все кресла вдруг окажутся заняты, то в ином случае проще будет ехать стоя.

Нет. В РА-3 габарит вагона меньше. Просто сравним для примера со Штадлером: https://live-route.livejournal.com/2926.html Как минимум раздельные сидения с подлокотниками, столики с мусоркой для воды и мусора.

https://zen.yandex.ru/media/id/5cdfd9b6d4651700b3b35513/prokatilas-na-orlane-ra3-obzor-i-moi-vpechatleniia-601695c117d39f78df468e0e Здесь много фото и обсуждения по поводу качества кресел на подобные расстояния. Рядом с межвагонными переходами места катастрофически мало.