FIPS

Это те, которые от Праги до Мебельной фабрики через мост? Так они в любом случае будут ездить дольше в обе стороны. Зачем остальным-то гадить?

Ты же сам написал, что когда с левого поворота к остановке не подъехать как раз встают Лесная и 1-я Тверская Ямская.

А там вокруг парковки никак нельзя было разворот сделать - разрыв в двойной сплошной и поворот из левого ряда когда пешеходная секция горит по основному ходу? Или перейти по надземному пешеходному переходу там тяжелее, чем подводить транспорт к выходу из метро через кучу светофоров? Потому, как навешали на остановку с 4 маршрутами автобусов еще три. Получили в результате запирание 1-й Тверской ямской и Лесной улицы.

Ты не поверишь, но народ из Лобни (Мечта) на полном серьезе катается на Академическую на электричке до Беговой и далее с пересадкой по Китай-Городу. На Кунцевской как я понимаю, коротких сухих ног на пересадке ждать не стоит.

Шесть лестниц забыл посчитать! Две в переход вниз, две на выход вверх из подземного перехода и подземник под Сущевским валом. На прогулку никак не тянет. Никто не будет ходить на эту остановку от Савеловского вокзала, т.к. лестница там с огромным перепадом высот в несколько пролетов никак не защищенная от осадков зимой. Так что заезд к Савеловскому вокзалув обе стороны в данном случае самое оптимальное решение с прицелом на открытие БКЛ. И главный аргумент, который почему-то замалчивают противники заезда к Савеловскому вокзалу - как только заезд будет на ТПУ Савеловская народ поедет по БКЛ не до Петровского парка, а до Савеловской, поскольку стоять на светофорах и в тоннеле на Нижней масловке по времени больше чем доехать до Савеловской на метро и там уже пересесть на Т42. В обратном направлении аналогично будет.

Бабла они немалого требуют прежде всего и кучи согласований. У Химок нет денег маршрутоуказатели заменить, а мы про перенос контактной сети речь ведем. Идеи-то верные, но денег нет.

С тем что троллейбус в Москве постоянно блокируют.

Просто есть разные конторы и начальники. Дуроломам надо с 09-00 и до 18-00 строго, причем всем сотрудникам подряд. Остальным главное выполнение поставленной задачи в течении дня или месяца/квартала. Так если строить гетто по 30 этажей на полях рядом с конечными станциями, то никакого метро не хватит!

Вот в чем конкретно электробусы выигрывают у троллейбусов, так это в маневренности. С московскими пробками на троллейбусах всегда была проблема объезжать пробки. У нас же с двух-трех рядов направо поворачивают! Вчера 5 минут так стояли вместе с частным транспортом на поворот на съезде на МКАД на улице Свободы. Все автобусы давно и без проблем проехали слева, а вот троллейбус не смог. Как с этим-то бороться?

Да ладно! Зачем тогда все эти игры во Время ранних? Недавно был на Текстильщиках в районе 08-40. Так стояли и пропускали составы. Я не мог понять чего они не лезут в состав? В 09-15 уже можно было влезть и у дверей не толпились. Какой в этом смысл? Я люблю ездить на 905-м до МКАДа и там уже пересаживаться на транспорт в сторону Шереметьева или Химок. Метро туда не идет. И вообще надо рассматривать 905-й в контексте упертости жителей Куркино, которым вообще надо только маршрутки оставить за их любовь к общественному транспорту. Вот там как раз нужно социальные маршруты делать, а не пять маршрутов и все к метро по соседним улицам. А не надо ездить в час пик просто. И тогда места есть всегда. Конечно есть! После 10-30 утра отлично ездиться и там и там.

С чего ты это взял? Вчера как раз с кондуктором ехал. Говорят, что многие были в отпусках или болели/прививались.

Тогда надо не с Мебельной фабрикой сравнивать, а с Савеловским вокзалом.

Ты это пассажирам 905-го маршрута расскажи. В автобусе можно удобно сидеть, а в метро будет большая вероятность, что на тебе будут удобно лежать, даже если удалось сесть. На ТКЛ видимо натаскали пассажиров высадками из поезда и они теперь в открытые двери набитого состава не лезут.

В Химках постоянные скандалы в "московских подарках". Садятся на Молодежной улице и ой, я не на тот троллейбус сел, платить не буду. У вас маршрутоуказатель не работает как надо!

ТКЛ - невывоз, СТЛ - невывоз и т.д. по южным участкам. А у нас еще сдуру ломают удобные коротние персадки из метро на МЦД. Славянский бульвар лопнет, как Беговую сломают.

А смысл? Новые ветки метро в центр не дотягиваются. Только до БКЛ будут. А это никак центром назвать нельзя. Поэтому грузиться будут в прямые ветки, которые идут в центр. А там получается ближе к центру перегруз конкретный. Даже в поезд не могут войти. Так и нужно разгружать эти линии автобусами.

Мы про Сущевский вал ведем речь если что. На Белорусском теперь транспорта как грязи. С Сущевским валом никак нельзя сравнивать. Это по расписанию. Мне все время Т42 днем попадается почему-то.

Этим никто не занимается - не выгодно! Социал просто под любым предлогом не едет и все. Едет коммерция. А там уже 50 по Стрелке официально. На вопрос, почему не едет социал ответ обычный - техническая неисправность и про бесплатное место для социалов на коммерции всегда напомнят. Это тебе не Химки, где Мострансавто в угол не получилось поставить окончательно субподрядом.

Такими темпами к концу следующего года.

Почему? 40 за нал без выдачи билета. Там так во всех коммерческих принято. А социальный от коммерческого далеко не ушел. Во всех коммерческих крупными буквами - по карте Стрелка -50 рублей, за наличный расчет - 40 рублей.

От Савеловского в сторону Рижской? Вот посмотрел расписание С532 с 23 октября по Мебельной фабрике. 30 минут в рабочие часы интервал. Это такой же призрак как 484 будет.

Реально рассчитывать можно на Т42 и все. Если ждать остальное, то быстрее уже пешком или через центр на метро.

В гору пехать занятие так себе. И откуда там больше транспорта-то? Если бы троллейбус заезжал к Савеловскому вокзалу вплотную к метро, то их бы там не было. Кому охота стоять в пробке в тоннеле? Они и так скоро будут их смотреть вместе с разворотом на Новослободской.

Как только заблокировали социальные карты, начали воздух возить.

Продолжаем изучать пассажиропотоки от метро Динамо в сторону Рижской. Сегодня садился у кинотеатра Прага. Т42 пришел заполненным на 1/3. Три человека село на Кинотеатр Прага, на Вятской и Мебельной фабрике была посадка еще на 1/3 салона. На Новосущевской половина салана вышла. Немного вошло. Оставшаяся часть пассажиров после Новосущевской вышла на улице Образцова. Соответственно 70% пассажиров садящихся на Вятской и Мебельной фабрике пришли с Савеловского вокзала (метро и D1). Едущие с метро Петровский парк при наличии заезда к ТПУ Савеловская в обе стороны будут доезжать до Савеловской вместо Петровского парка. А с учетом графика дикого таскунства на т42, заложенных на пробки, можно беспрепятственно заводить т42 на Савеловский вокзал в обе стороны.