FIPS

А я вот вижу. И причины простые: - закрытые границы; - Сочи далеко и дорого; - пробки на Дмитровском шоссе; - отсутствие водительского удостоверения; - желание ехать среди себе подобных и с удобством разместить инвентарь; - нежелание рулить на отдыхе; - желание поехать покататься одним днем большой толпой без ночлега.

Это для страждущих. А страждущих там большинство. Для остальных бесплатные прогулки, рыбалка и т.д. Детей надо уметь отпускать и принимать их выбор. Иначе это начинает напоминать исполнение мечты детства родителей, а проще говоря жизнь за своих детей. Это твое виденье этой истории. Оно какое-то однобокое. И знаешь почему? Степановскому-Волосову повезло. У него теперь есть ХОЗЯИН. А махни-ка чуть в сторону, в Ярополец и сравни, как не повезло местным достопримечательностям (усадьба Голицыных -Чрнышевых). Не нашлось желающих взять в аренду и восстанавливать. В этом вся разница. Аппетит приходит во время еды. Так произошло с Васильевым.

Почему?Он берет по 300 рублей с человека за экскурсию по центральной части дома. В эту сумму входит 1,5 часовая экскурсия от профессионального гида или от самого Васильева. Плюс неограниченная фото и видео сьемка. Все можно трогать. На всем можно сидеть. На рояле можно играть. Фильмы друзья детей снимают в усадьбе с Кристофером Ламбером https://www.youtube.com/watch?v=5vKTTIAgXas Это лучше чем ездить работать вахтой в Москву. Тем более для людей в возрасте. Ты не выкупал после этого сарай на торгах и не боролся с подставными покупателями. В этом разница.

На Савеловском направлении очередной цирк с конями в пригородном сообщении с сегодняшнего дня, т.е. с нового расписания. В Лобне электрички отправляются на Москву теперь от всех путей действующих платформ. Характерный пример электричка 16-57. Прибывает она на ВТОРОЙ (ДМИТРОВСКИЙ) ПУТЬ второй платформы в 16-45. У машиниста 7 минут на смену кабины и отправку по расписанию, поскольку в 17-01 на этот путь уже должна прибыть дмитровская электричка. Сегодня это получилось с трудом. Бедный машинист аж объявил следующей остановкой после Лобни Окружную))) Потом пришел в себя и исправился. Электричка на Дмитров тоже опоздала на пару минут по Лобне. Что будет летом в пятницу сложно и представить. Это час-пик.

Сейчас его примеру видимо придется последовать многим. Хотя если бы в Питере хоть кто-то подобным образом усадьбу выкупил, восстановил и принимал простых смертных как гостей бесплатно, то его бы не раз уже вспомнили. А вот Васильев принимает. И сохраняет историю и прется от этого. Это может себе позволить только воспитанный и патриотичный человек. Иметь в собственности усадьбу Куракиных в России это по нынешним меркам очень и очень престижно. Это бизнес. Просто его ведут для души без сиюминутной прибыли. Опять же в Зубцовском районе +50 рабочих мест лишними никогда не будут.

Сирота - зять Германа Стерлигова http://www.sterligoff.ru/biografiya.html Герман никогда не скрывал, что бизнес в России можно начать только украв у государства денег. А вот реальный пример, что человек сделал ставку и выиграл https://www.forbes.ru/forbeslife/dosug/246757-kak-bankir-restavriruet-za-svoi-schet-usadbu-pod-tveryu https://vadimrazumov.ru/439181.html

Идти далеко и долго. Поживем - увидем. А я вот верю.

Большинству нужна остановка "Новосущевская улица". Меня она тоже устроит.

Просил. Поскольку на Сущевском валу он проходит самые нужные и востребованные остановки, а далее уже идет своей трассой.

Из Питера оно конечно виднее нужен он или нет. Скажем так, она предсказуема в отличии от 456-го. Кто до Храма, а там пешком, кто с электрички пешком. Я им не пользуюсь. Но люди которые пользуются, утверждают, что ходит он нестабильно. Проще говоря, там каждая остановка будет приносить деньги. Всегда. Поэтому и такой трассой хотят запустить, а не через МКАД.

Надо либо просить костыль, либо разделять маршрут на два 384 - Савеловский - Тверская застава. 84-й Динамо - Рижский вокзал. 12 автобусов 3-й парк выделять на маршрут не хочет. Только шесть. Если вам не надо с Савеловского вокзала на Сущевский вал, то нет вопросов. Мне надо. И поэтому есть вопросы.

Через одно место он ходит. Это правда.

А там нет маршрута в сторону Ховрино. В сторону Алтуфьево есть электричка. Плюс кладбищенские предпочитают ехать с ГЗЛ. 456-й заполняют от безисходности.

Затем, что Т42 к Савеловскому вокзалу не заходит.

Дольше по времени. Ибо стоит и МКАД и выезд на него. Рассчет на промзону Долгопрудного скорее всего

727-й как я вижу социальный стал? Вот пусть к Рижскому вокзалу покатается. До Динамо теперь 318 будет возить. Если не хотят переформатировать 384-й и 84-й, то остается продлевать 727-й.

МАЗ-206 вообще не проходит?

Его к Рижскому вокзалу надо было тащить на помощь 84-му, которым никак с 384-м не поделят пополам трассы. В результате ни один нормально не ходит. Там МАЗ-206 за глаза хватит. А МАЗ-206 везде пролезает.

Не удивлюсь, если на 1188 будет либо Автолайн, либо Ранд - Транс.

Ты с 1191 спутал. А вот у 1188 обе конечные на территории Москвы.

Думается мне, что в скором времени остановки в области отменят.

Где там конечная область?

С какой стати? Там обе конечных в Москве. Просто проходят через территорию Долгопрудного.

По новой модели будут ездить?

Кто перевозчик?