FIPS

Правильная мысль! И вот в какой интерпритации. Мне все равно - я сел на машину и уехал куда мне надо. Но вот стариков и детей зачем делать заложниками плохого транспортного обслуживания? Мне не нравится, когда 10 летний ребенок вынужден до 30 минут ждать заметь такси, чтобы проехать эти несчастные 5 километров, только из-за того, что он учится во вторую смену в Лобне. И не у всех, заметь, есть тачка под задом на каждого члена семьи или на большую ее часть.

Смеяться будешь, когда медведя поймают. https://rg.ru/2020/11/30/reg-cfo/v-podmoskove-ishchut-medvedia-shatuna-napugavshego-zhitelej-mytishch.html Это не Фоминское а Меньжинец теперь, бывший Строитель. Ты не поверишь, но не только там, а прежде всего это Лысково и поселок ижбата. Там большой частный сектор. Опять же переход по пантону через Саморядовку радует все меньше и меньше людей. Там лед голый. Опять же Малое Ивановское, Николо-Прозорово и Румянцево генерируют небольшой стабильный поток, но транспорта туда нет, кроме развозки.

От 37-го большинству еще где-то час минимум топать до дома через лес. Прямая муниципальная развозка ходит три раза в день до Фоминского и два раза в день до Румянцево. В остальное время она школьников возит. Ходить в темноте по лесу с перспективой напороться на собак, лис и даже сбежавшего от частника настоящего медведя дураков нет. Такси от конечной 37-го до большинства мест встанет в 200+- рублей.

Я тебе про старое расписание электричек рассказываю. Автобус как был в 17-20, так и не менялся уже года три. Следующий и последний в 19-15. 37-й ходит намного чаще. Тут автобус ходит как за Вербилками. И даже реже. Нынешняя Икша в Катуаре в 17-24. Автобус ждать не будет. У него обратное отправление в 17-35. Только Дмитров или Дубна.

В Катуаре она она как раз и должна быть в 17-18 или 17-20. Но не суть. Опаздывала она постоянно, как я писал. А автобус никогда ее не ждал, поскольку у него график отправления с другой конечной. Ты это прежде всего жителям Лобни и Долгопрудного объясни. Ты не поверишь, но сейчас на той которая на Марке в 18-11 с большинством сидячих после Лобни и ветер гуляет после Катуара. Ну зимой такой вариант прокатывает. А вот летом, когда дачники едут, то места банально может и не хватить даже стоя в автобусе.

Разум восторжествовал! Речь о том, что посадка по Савеловскому вокзалу и Окружной в эти электрички максимальная. И Яндекс не заставит ждать автобусы прибытия электрички на 10 минут. Помню Савеловская с пропусками на 17-18 или 17-20 опаздывала постоянно уже по Катуару. Автобус ее не ждал. За полгода она попала в расписание не более 30% случаев.

Еще раз подчеркну, что автобусов от метро на Дмитровке практически нет. Развозные автобусы под электрички заточены. Когда дальняя идет от Савеловского вокзала есть неторопливая посадка и отправление от вокзала без задержек. Что будет если электричка привезет +15 минут с Кубинки на Савеловский вокзал? Не будут автобусы ждать ее 15 минут. И полетят письма в ЦППК. Виноват будет как всегда машинист, который не сумел нагнать эти минуты.

Зачем нужен ретропоезд по будним дням? Ну и Кубинка - Савелово это очень мощно в час-пик. Подгорать одно место у машиниста будет постоянно на таком маршруте. Особенно летом.

Там места полно! Отстой в том месте - это личные хотелки самих водителей. "Кубик" и "пухлик" там в один заход развернуться. Как я понимаю в Москве водители просто не в состоянии разворачиваться в узком пространстве в условиях действующего движения автотранспорта. Их бы в Катуар на 37-й, где расписание в час-пик очень жесткое, при этом надо всех входящих обилетить, удержаться в расписании и и суметь развернуться на ограниченной территории на заставленной частниками площади и среди коммерческих развозок. На отстой ездят с площади в другое место.

А куда старые микроавтобусы девать будут?

Поживем-увидем. Пока будет полная реконструкция островной платформы.

Как я понимаю, там будет частичный оборот лобненских электричек на время реконструкции станции Лобня. Путевое развитие есть на Нашем транспорте в разделе строительство Савеловская часть.

А есть основания для его отмены в ближайшее время? Зато есть море людей, для которых самолет дорог или неперносим. А собирать документы они не хотят. Плюс ехать 10 часов в автобусе/маршрутке такое себе удовольствие.

Еще раз. РЖД тоже хочет заработать как и тот же Аэрофлот. Сколько там сейчас билет из Москвы в Минск? 12500 в одну сторону в среднем. Это без оснований на выезд. Автобусы и машины трясут на выезд из РФ. А самолеты - нет! Так если в Ласточках, допустим за 5-8 тысячс рублей не надо будет предьявлять основания на выезд въезд российским пограничникам, то пойдет на ура как горячие пирожки.

Началась рекнонструкция станции Катуар в рамках МЦД-1. Строят временную деревянную платформу с восточной стороны станции.

Никому такие пассажиры не уперлись, это первое. Второе, это то, что время в пути не резиновое при таком расстоянии. И третье, это то, что настроения в Белоруссии достаточно сложные сейчас. В воздухе витает запах гражданской войны. И отношения к россиянам потихоньку начинает меняться после заявлений некоторых дальновидных политиков. Вполне возможен вариант, что ласточка поедет уже по подобию Минск - Вильнюс с двумя границами и двумя таможнями.

Скидки если ты едешь Мострансавто. Если иной перевозчик или субподряд, то забудь о скидках навсегда.

Деньги конечно! Это не Москва, где есть безлимиты, 90-минутные билеты и т.д. При суточных затратах на проезд в 300 рублей уже проще взять автомобиль и ездить без всяких пересадок.

ты полагаешь, раз мытищинским коммерсам за 40 км неинтересна ваша выручка, Одно дело сделать маршрут в самих Мытищах и совершенно другое сделать межрайонник. Все как всегда в межрайонник упирается. В Минтранс у тех комерсантов лезть ради этого дураков нет. А внутри района, чтобы не конфликтовать с Ранд-транс, разворот кроме Марфино можно сделать либо в Фоминском, где до сих пор дорога не согласована или в Драчево. Что проще в данном случае? Вопрос не про нулевой рейс, а про заезд в Марфино, поскольку оно в стороне от Дмитровского шоссе.

А выручка? Это же коммерция! А дальше? Нужна местная развозка, а не маршрут к метро. В чем смысл данного изменения? В Катуар постоять на переезд? Там за деньги реально много пассажиров? Которые не по соцкартам.

У Минтранса на бумаге тишь, да гладь. Возвращаясь к первоисточнику, я лично считаю, что нет проблем найти пассажиров и для маршрута из Дубны и для маршрута из Дмитрова. Проблема в нежелании брать попутных пассажиров. Я написал откуда их можно взять. Теперь дело за перевозчиком.

В это я больше поверю. В Сухарево негде остановку делать. Остается только заезд в Марфино. В реале могут попробовать покататься. Это Мострансавто на субподряде. За исключением 37-го это не езда, а выпиливание бюджетных денег.

Не надо путать Марфино с Катуаром. Катуар - все в пешей доступности. А вот от Марфино пешком до Катуара только авантюристы пойдут. Аналогично и в Трудовой северной. Сейчас самый выгодный вариант под коммерцию Ермолино - Трудовая северная - Марфино - Шолохово - Еремино - Лобня.

Некому там ставить. И как с населенностью у этих рейсов? И про время... От Марфина до Лобни за полчаса можно доехать без излишней ненужной гонки, 10 минут оборот, т.е. в 7.45 пепелац снова в Марфине. Где он ещё час щемится? Заложили время на пробку. Хота по факту более 40 минут он никогда не ездил. После ухода Тетерука, Мизюльченковой и Разинкина, все что дальше Долгопрудного им не интересно. Или не хотят... Тетерук в свое время пытался от Катуара на Алтуфьево ездить, но тогда Катуар еще небыл такой помойкой, как сейчас. А изменилось то, что народ хочет с цивильной платформы прямо к дому. Ближайшая цивильная платформа это Лобня. Не хотят работать. Ну да, раз в 15 минут. Они все в Мытищах. Остальным проще заказных возить и ездить за деньги Мытищенского райкома. Им проще в Мытищах. Там их базы. А здесь как бы медвежьи углы двух районов сошлись

Я не думаю, что потеря 10-15 минут на заезд в Марфино кого-то утянет. Кто спешит - тот на Икше в электричку пересядет.