FIPS

Где ты нашел часто ходящий дубль с заездом к ТПУ Савеловская? 84-й скорее мертв, чем жив. Вот можно 19-й перебросить с Рижского вокзала на Савеловскую как вариант, если 810-й такая священная электробусная корова, которую никак менять нельзя. Пусть он тот кусок вывозит, а 19-й поедет к Савеловскому вокзалу.

Есть необходимость делать то, что делал в свое время весьма успешно 669-й автобус. А именно - доставлять людей от ТПУ Савеловская на Сущевский вал и далее к Рижскому вокзалу и в обратную сторону.

В обратную сторону тоже пойдем от мебельной фабрики пешком? Причем в гору или с кучей лестниц. В советское время таким мазохизмом не занимались. Был автобус 669-й всегда на икарусах 280 и всегда в мясо. Никакое БКЛ не способно компенсировать развозку от Савеловского вокзала до Сокольников. Отмена 669-го реальное преступление.

Это глюк расписания был. На самом деле Икша. В Катуаре сейчас постоянный вечерний отстой ЯХРОМЫ. Кто хочет поснимать - велкоме! Сегодня снова савеловский ход привез по Долгопрудной +4 минуты. Это в выходной день! После Лобни все истерически пытаются нагонять расписание.

В 4-м микрорайоне Северного на ОРП только отстой? Диспетчерская так и не работает? Аналогично и у МЦД "Долгопрудная". Построена, но не работает.

Вот как раз абсолютно не нужный заезд. Надеюсь ты это понимаешь. Я про 84-й. В Яндексе она прописана ка Новосущевская улица. А в автоинформаторах на маршруте - Новосущевская улица, социальный центр.

Я на 31-м не езжу. Но если он мне попадется, то спрошу у водителя. Обычно они там постоянные.

И еще. остановки "Переезд" в Катуаре на Свободе не существовало никогда и сейчас не существует ни в каком виде. Катуар, следующая остановка "Школа".

Единственная бумажка на сей счет - это расписание на конечной у санатория на кругу под стеклом. Согластно ей заезды в Троицкое выполняются в 08-50, 13-15, 17-15 и 21-30. Ничего другого там не вывешено.

Разные городские округа. А раз это так, то решает это МТДО МО. А его все устраивает как есть. Двигали муниципальный контракт. Но там все на школьников завязано. Одновременно возить и школьников и обычных людей - это еще то извращение. Приоритет в час-пик у школьных рейсов. Там не в этом собака зарыта. А в том, что рейсы 60-го это фактически переключение трех разных машин с 459-го маршрута. В таком виде это конечно не маршрут, а извращение. Надо все же поделить 459-й и 60-й. на 459-м свои машины, а на 60-м - свои. Тогда получится теми же тремя выходами сделать невозможное. Организовать стабильную работу маршрута Марфино - Лобня и частично сделать заезды в Катуар 60-му в то время, когда перерыв в электричках, когда один выход 37-го на обеде и когда 37-й переключается на 73-й.

Получится беспересадочный маршрут зато. Если бы это было так, то толпы не выходили бы на мебельной фабрике и не топали к вокзалу пешком с той стороны. Причина в куче длинный пешеходных светофоров. Каким образом метро поможет остановке Социальный центр при движении от Савеловского вокзала. Прыгать в метро глубокого заложения дабы проехать одну остановку и опять пешком чапать или снова на От садиться - знатный мазохизм.

К Корнейчука теперь целыми колоннами транспорт ездит. 815-й, 352-й, 282-й, 53-й и т.д.

Дмитров → Голицыно 10:49 ежедневно Лобня → Одинцово 11:04 по рабочим Лобня → Одинцово 11:14 ежедневно Лобня → Москва Белорусская 11:34 ежедневно Лобня → Одинцово 11:44 ежедневно Лобня → Одинцово 11:53 по рабочим Лобня → Одинцово 12:14 ежедневно Лобня → Одинцово 12:24 по рабочим Лобня → Одинцово 12:44 ежедневно Дмитров → Кубинка-1 12:49 ежедневно Лобня → Голицыно 13:04 по рабочим Лобня → Звенигород 13:09 ежедневно 11-04 и 11-34 довольно часто идут под отмену.

Т29 ходит намного стабильнее 84-го. Это факт. У него просто маршрут короче. Проблема именно доехать до пересадки у Савеловского с Сущевского вала и обратно без пеших путешествий.

Это система и одно без другого не работает, т.к. населенные пункты расположены далеко от железной дороги. Предлагаешь обрезать все движение дальше Лобни? О последствиях подумай. Все на машинах в Лобню поедут и движение в городе рухнет окончательно.

Его к Рижскому вокзалу надо направить. Толку будет намного больше. Сейчас не один маршрут от Рижского вокзала не идет на Дмитровское шоссе. 84-й в очередной раз ободрали и народу приходится топать на пересадку от Мебельной фабрики. Т29 сейчас дворовый дублер Т42.

Ты понимаешь, что летом автобус стоит со всеми вместе на переезд от Сухарево и все расписание начинает лететь далеко и надолго. А народ у нас ездит на смену во второй половине дня и опоздание на 15 минут ведет к жалобам на перевозчика. Там не 30 минут пешком до электрички если что, как из большинства районов Долгопрудного и Лобни. От Марфино реально час до Катуара и большинство дороги без тротуара.

В период с 11 до 13 перерывы достигают 30 минут в выходные и 20 минут по будням. Просто отменяют вариант до Савеловского по будням и вуаля! 30 минут зимой ждем электричку.

Завтра поеду туда в аптеку и гляну. Они скоро все лакомые куски под себя подомнут. Не критично для Лобни, а вот для Катуара и делее уже критично, поскольку там автобусы ходят по расписанию. И, например, 73-й не будет ждать опаздывающую электричку, поскольку ему нужно успеть в Драчево и обратно обернуться, да еще и потом в график 37-го встать.

Еще раз для тех кто в танке. Абонементы, включающие московский безлимит начинаются от Лобни. Социальные абонементы на МЦД начинаются тоже от Лобни. А сейчас все шоколадно. Раз в 15 минут социальный спринтер. С учетом того, что 519-й и 60-й стартуют из Марфино теперь с разницей в 5 минут, то сильно меньше. Как только эта сладкая парочка ушла, то остается ехать с двумя пересадками по Сухареву и Шолохову. Если расписания разобьют по времени отправления, то будет уже интереснее. А как может заполняться маршрут, где один выход и он не приехал в час-пик? Сломался, пробка и т.д. Иначе говоря, народ на него идет, но если он не приходит, едет на 37-м. Это тебе не Шолохово, где теперь 401-й, 36-й, 42-й, 271-й, 270-й, 519-й, 31-й, 60-й и 70-й до кучи.

Не знаю. Свечку не держал. Я ориентируюсь на Одинцово - Голицыно. Абонемент с московским единым и абонемент на МЦД льготный начинает продаваться с Лобни. А я про 519-й. Что до 60-го, так он и в Румянцево ходил. Мострансавто эту трассу сразу грохнуло. Сейчас ездит заказной на деньги Мытищенского райкома. МТДИ сказало либо так, либо никак! Здорово, правда? Так я тебе написал, что интервал космос. Один выход теперь вместо трех. Его в природе не существует. Одна и та же зона. Это тебе не МТПК, а ЦППК. Тут тарификация иная.

Мобильный перевод и наличка со скидкой.

Прочитал последнее обсуждение. Мои пять копеек: - об Аэроэкспрессе: Пустой катается большую часть дня. Реально ребята могут поднять денег, если добавят либо Шереметьевскую, либо Долгопрудную. Часть работников Шереметьево ездят из Дмитрова и далее до Окружной, садятся на Аэроэкспресс и едут обратно в Шереметьево, чтобы гарантированно быть в порту к моменту начала рабочьего дня. - о РЭКСах: Кроме Дубненского РЭКСа спроса там просто нет. Причина простая - от Лобни до Дмитрова следуют экспрессом. Это ставит крест на пассажирах из Катуара и Икши. Других там на экспресс с лупой поискать надо. - о скоростных-безостановочных дальних: А чем подпирать эти пропуски планируется? В соседней теме как раз обсуждается, что на участке Лобня - Икша деревенской авторазвозки по типу Одинцово - Голицыно просто нет. И если начать массово отменять Катуар, Луговую и Депо, то получишь гору жалоб. Ранд-транс на 37-м пинали каждый день за срывы рейсов, до тех пор, пока они нормально не стали в Долгопрудном базироваться и ставить на маршрут закрепленных водителей.

Скидочная система работает исключительно на автобусах Мострансавто. У Ранд-транс она не работает. Да и не особо-то и нужна эта псевдо-скидка. Все ходят месячный безлимитный абонемент, а вот его в МО нет.

А даже знаю почему. Сказать? МТДИ МО считает, что в действующей модели перевозок все замечательно и дополнительная транспортная работа не требуется. Второй убийственный аргумент это несоответствие дорог нормативам для движения. У меня в связи с этим глупый вопрос - в прошлом году капиталили дорогу Дмитровское шоссе - Строитель с полной заменой асфальтового покрытия и т.д. Но по факту транспорт там заказной в режиме муниципального контракта. Так что тут скорее хотят ездить, но не могут.... Оно как составлено как при царе горохе, так и не меняется до сих пор. Что создает нездоровую конкуренцию за деньги пассажиров среди местных таксистов. Я тут приехал в районе 10 часов вечера в Катуар, так народу полная платформа вышла - половину на своих тачках встречали, а половина в складчину брала такси. И это зимой! И после этого мы обсуждаем, что возить некого? При этом местные пытаются собирать подписи, писать в Добродел, но воз и ныне там. Зато у нас мегамаршруты к конечным МЦД открываются типа Одинцово - Руза и т.д. Очень смешно. Видимо ты в Москве давно не был и по этому направлению не катался. Специально для тебя - очень востребованы Окружная, Савеловская, Белорусский вокзал, Беговая. Т.е. мы приезжаем в большинство мест без использования метрополитена. Тогда зачем нам в Алтуфьево? У Мустангов в последние годы работы их в Марфино было три выхода на Москву. Даже если что-то вязло в пробках, то интервал был приемлимый. Сейчас это на "отвали" сделано. За наличку дешевле. Ну и кошельком пользуются единицы. У большинства абонемент. Только от Лобни можно взять месячный льготный абонемент на все МЦД. От Катуара это не прокатит. Сегодня местный водитель уже удивляться стал, что электрички стали так задерживаться. И спросил у ежедневно ездящей. По ее словам с нового года от Катуара до Савеловского вокзала привозят постоянно утром+7-10 минут опоздания.