FIPS

У Мосгортранса кроме 84-го маршрута не находится кандидатов на вывоз от Савеловского вокзала на Сущевский вал в сторону Риского вокзала. Достаточно прийти на ТПУ Савеловская и посчитать маршруты, что едут в сторону Бутырской улицы, Вятской улицы и Верхней Масловки и что едет в сторону Рижского вокзала.

Туда еще попасть надо с Трифоновской.

Усилить можно, только если разделить маршрут на две части. Этого Мосгортранс делать не хочет. 727-й надо к Рижскому вокзалу продлевать.

Она вообще минимальная. Если вообще ничего не делать, то это конечно вариант. Знатный костыль для 727-го. Всесь пассажиропоток т42 распределяется следующим образом Рижский вокзал - Марьина роща - Новосущевская улица - кинотеатр Прага - Верхняя Масловка - Петровский парк. Кстати, можно 727-й к Рижскому вокзалу продлить после отмены его движения по Вятской улице. А как тогда разворачиваться в область? 84-й был стабилен, пока Ленинградку перестраивать не начали. Сейчас же идеальное решение разбить маршрут на два маршрута. Рижская - Петровский парк и Савеловская - Тверская застава. На первом участке минимальный интервал. На втором участке - по расписанию как сейчас 384-й ходит.

Вот этот костыль убираем, а запускаем 669-й. А дорожная сеть позволит? Проблема не в метро Сокольники, а в том, что на каждой автобусной остановке метро нельзя открыть. Ашан уже не тот. Да и бесплатная развозка от магазина им в помощь.

Я ж написал, что их будет возить 810-й. Не надо изобретать велосипед. Надо просто вернуть 669-й. 84-й хотят прокачивать всей действующей трассой, чтобы показать, что в таком виде он никому не нужен. А трасса у него прямо скажем аховая. Возвращаем бывший 669-й и конец проблеме.

Где ты нашел часто ходящий дубль с заездом к ТПУ Савеловская? 84-й скорее мертв, чем жив. Вот можно 19-й перебросить с Рижского вокзала на Савеловскую как вариант, если 810-й такая священная электробусная корова, которую никак менять нельзя. Пусть он тот кусок вывозит, а 19-й поедет к Савеловскому вокзалу.

Есть необходимость делать то, что делал в свое время весьма успешно 669-й автобус. А именно - доставлять людей от ТПУ Савеловская на Сущевский вал и далее к Рижскому вокзалу и в обратную сторону.

В обратную сторону тоже пойдем от мебельной фабрики пешком? Причем в гору или с кучей лестниц. В советское время таким мазохизмом не занимались. Был автобус 669-й всегда на икарусах 280 и всегда в мясо. Никакое БКЛ не способно компенсировать развозку от Савеловского вокзала до Сокольников. Отмена 669-го реальное преступление.

Это глюк расписания был. На самом деле Икша. В Катуаре сейчас постоянный вечерний отстой ЯХРОМЫ. Кто хочет поснимать - велкоме! Сегодня снова савеловский ход привез по Долгопрудной +4 минуты. Это в выходной день! После Лобни все истерически пытаются нагонять расписание.

В 4-м микрорайоне Северного на ОРП только отстой? Диспетчерская так и не работает? Аналогично и у МЦД "Долгопрудная". Построена, но не работает.

Вот как раз абсолютно не нужный заезд. Надеюсь ты это понимаешь. Я про 84-й. В Яндексе она прописана ка Новосущевская улица. А в автоинформаторах на маршруте - Новосущевская улица, социальный центр.

Я на 31-м не езжу. Но если он мне попадется, то спрошу у водителя. Обычно они там постоянные.

И еще. остановки "Переезд" в Катуаре на Свободе не существовало никогда и сейчас не существует ни в каком виде. Катуар, следующая остановка "Школа".

Единственная бумажка на сей счет - это расписание на конечной у санатория на кругу под стеклом. Согластно ей заезды в Троицкое выполняются в 08-50, 13-15, 17-15 и 21-30. Ничего другого там не вывешено.

Разные городские округа. А раз это так, то решает это МТДО МО. А его все устраивает как есть. Двигали муниципальный контракт. Но там все на школьников завязано. Одновременно возить и школьников и обычных людей - это еще то извращение. Приоритет в час-пик у школьных рейсов. Там не в этом собака зарыта. А в том, что рейсы 60-го это фактически переключение трех разных машин с 459-го маршрута. В таком виде это конечно не маршрут, а извращение. Надо все же поделить 459-й и 60-й. на 459-м свои машины, а на 60-м - свои. Тогда получится теми же тремя выходами сделать невозможное. Организовать стабильную работу маршрута Марфино - Лобня и частично сделать заезды в Катуар 60-му в то время, когда перерыв в электричках, когда один выход 37-го на обеде и когда 37-й переключается на 73-й.

Получится беспересадочный маршрут зато. Если бы это было так, то толпы не выходили бы на мебельной фабрике и не топали к вокзалу пешком с той стороны. Причина в куче длинный пешеходных светофоров. Каким образом метро поможет остановке Социальный центр при движении от Савеловского вокзала. Прыгать в метро глубокого заложения дабы проехать одну остановку и опять пешком чапать или снова на От садиться - знатный мазохизм.

К Корнейчука теперь целыми колоннами транспорт ездит. 815-й, 352-й, 282-й, 53-й и т.д.

Дмитров → Голицыно 10:49 ежедневно Лобня → Одинцово 11:04 по рабочим Лобня → Одинцово 11:14 ежедневно Лобня → Москва Белорусская 11:34 ежедневно Лобня → Одинцово 11:44 ежедневно Лобня → Одинцово 11:53 по рабочим Лобня → Одинцово 12:14 ежедневно Лобня → Одинцово 12:24 по рабочим Лобня → Одинцово 12:44 ежедневно Дмитров → Кубинка-1 12:49 ежедневно Лобня → Голицыно 13:04 по рабочим Лобня → Звенигород 13:09 ежедневно 11-04 и 11-34 довольно часто идут под отмену.

Т29 ходит намного стабильнее 84-го. Это факт. У него просто маршрут короче. Проблема именно доехать до пересадки у Савеловского с Сущевского вала и обратно без пеших путешествий.

Это система и одно без другого не работает, т.к. населенные пункты расположены далеко от железной дороги. Предлагаешь обрезать все движение дальше Лобни? О последствиях подумай. Все на машинах в Лобню поедут и движение в городе рухнет окончательно.

Его к Рижскому вокзалу надо направить. Толку будет намного больше. Сейчас не один маршрут от Рижского вокзала не идет на Дмитровское шоссе. 84-й в очередной раз ободрали и народу приходится топать на пересадку от Мебельной фабрики. Т29 сейчас дворовый дублер Т42.

Ты понимаешь, что летом автобус стоит со всеми вместе на переезд от Сухарево и все расписание начинает лететь далеко и надолго. А народ у нас ездит на смену во второй половине дня и опоздание на 15 минут ведет к жалобам на перевозчика. Там не 30 минут пешком до электрички если что, как из большинства районов Долгопрудного и Лобни. От Марфино реально час до Катуара и большинство дороги без тротуара.

В период с 11 до 13 перерывы достигают 30 минут в выходные и 20 минут по будням. Просто отменяют вариант до Савеловского по будням и вуаля! 30 минут зимой ждем электричку.

Завтра поеду туда в аптеку и гляну. Они скоро все лакомые куски под себя подомнут. Не критично для Лобни, а вот для Катуара и делее уже критично, поскольку там автобусы ходят по расписанию. И, например, 73-й не будет ждать опаздывающую электричку, поскольку ему нужно успеть в Драчево и обратно обернуться, да еще и потом в график 37-го встать.