FIPS

На Новодачной с одной стороны Москва, а на стороне Долгопрудной можно пути ДНПП сдвинуть к домам и ТПУ с конкросом влезает. На Водниках платформа в кривой. Двигать ее просто некуда на ровный участок. А на действующем участке надо грунт насыпать и много со стороны основной части города в овраг. И там частные участки вплотную к станции с документами. Денег явно больше надо. Не на первом этапе явно.

Новодачная - огромная промзона со стороны Долгопрудного. Утром и вечером что из Москвы, что из Московской области там большой пассажиропоток. Учащиеся МФТИ активно пользуются электричкой днем. А на ПАСХУ там вообще аншлаг.

Домтрансавто начал активировать ЭМУ на ЛИАЗах. Во всяком случае на 472-м и 368-м это так.

А какая система у них стоит на МАЗ-206? Или там вообще нет ЭМУ?

Значит они рабочие. Остается только договориться с руководством Долгопрудненского парка. У них же есть написанные на 368 маршрутоуказатели под ЛИАЗы.

А можно каким-то образом сподвигнуть их ЭМУ на автобусах настроить и включить?

Там очень проблемная посадка станции получается. Хуже некуда. Ближайший разворот из области у РИО. Кусок до этого поворота по утрам мертво стоит. Так что маршрута до Ховрино там очень сильно не хватает. И вообще там на МЦД-1 будет намного быстрее чем на непостроенном пока метро.

В Долгопрудном судя по камерам МАЗ-206 и некоторые большие.

70-й тоже МАЗ-206.

Теперь у него две боковые стенки. Прикрутили одну недостающую.

На 37-м сегодня МАЗ - 206

А перекресток на пл. Борьбы позволяет совершать левый поворот?

Сейчас посмотрел - 07-47 из Лобни (бешенная) с нового графика больше не едет. Придется жителям Лобни впихиваться в дальние электрички.

Остоновку слепили из б/у навеса.

Расписание с сегодняшнего дня поменялось во времени отправления вечерних рейсов. Стало 17-20, 18-00 и 19-15. Подтягиваются к электричкам. Маршрут раскатывается постепенно. В Фоминском начали стоить остановочный пункт.

Так есть два маршрута на Каланчевской - 37-й и 50-й. Что мешает их продлить до Тверской заставы/Новослободской? И на Каланчевской станет посвободнее.

А есть информация по новому микрорайону для реновации рядом с платформой Долгопрудная? Что там за маршруты ожидаются?

Сегодня смотрел Каланчевскую. Пассажиры бегают с 7-ки на 9-ку и наоборот из-за укоротов. Если идет укорот, то все просто переходят на 9-ку. Но она идет через МИИТ. И впервые я поймал себя на том, что лучше бы 9-ка через МИИТ ехала к Новослободской. Может догадаются 50-к так запустить, а 9-ку по Трифоновской - Гиляровского направить.

Не соответствует действительности в части школьных рейсов, на которые кроме школьников никого не сажают. А их там по будням половина расписания. Райком считает, что можно брать всех подряд, а перевозчик считает, что только школьников. Школьные от обычных можно отличить довольно просто. Там где в начале или конце маршрута значится Марфино - это школьные рейсы. Остальные рейсы - обычные.

Именно так. В прошлом году в большинстве деревень обновили асфальт. Сообветственно конкретно в этом случае на авиационные плиты положили толстый слой асфальта. Есть. В обоих направлениях. Райком платит, а перевозчик ездит. А там иначе никак не проедешь. По факту расписание сейчас скорее всего оптимизируют

От водителя зависит. Системно здесь бороться сложно. Люди все разные. И водят все тоже индивидуально. Вчера 456к вжаривал не хуже 904-го. А вот вечером по аналогии на освещенном подъеме Дмитровского шоссе один водитель в левом ряду всех отправил объезжать его справа. Просто тихо ехал в левом ряду и все.

Идеальное решение для 9-ки. Здравая мысль Так же как и планировалось изначально. 50 - й до Новослободской. 9-ка Тверская застава - Сокольники или Депо имени Русакова. 37-й оставить как есть. 45-й обрезать, а Б-ку оставить.

Думаю многим не хватает на нынешней 9-ке остановки у трех вокзалов на Комсомольской площади.

А что мешает продлить 9-ку до Сокольников на разворот? Или разменять его с маршрутом Б.