FIPS

Такой вопрос - почему не меняют задние лобовые маршрутоуказатели в злектропоездах? Например, едет электричка в Дубну, а на заднем маршрутоуказателе у нее "Кубинка-1".

Если ты хочешь заработать денег, то надо чаще кататься и составлять асписание таким образом, чтобы не попадать под 42-й и 36-й одновременно. Там дно реальное уже. Проще от Лобни. Там хотя бы цивилизация. В чем смысл ехать именно на метро, а не на электричке частоходящей? Я вот этого понять не могу. А областной минтранс их с потолка взял? И опять же, почему-то все забывают про стоимость проезда до метро и до Лобни. Это разные суммы если что.

Вот вечером было время сегодня, поехал на 60-м от Лобни. 12 человек на весь салон. Но это с учетом того, что за 5 минут до этого ушли 42-й и 36-й. 9 человек ехали до Марфино. Ехать 25 минут от конца до конца. И вот на вопрос как наполняемость есть ключевой ответ - утром и вечером ездят, а днем только социалы. Это на социальном-то маршруте! Вы вдумайтесь просто - откуда на маршруте с 1,5-2 часовыми интервалами могут быть платежеспособные пассажиры днем? Вот если бы интервалы были бы 30-40 минут, то тогда бы они появились. По поводу начать ездить от Ермолина и Трудовой Северной вообще безальтернативно - там 401-й до метро... А то, что до Лобни ближе и дешевле как бы в рассчет не берется и уже оттуда начинает работать московский единый билет, да интервалы почти метрошные товарищи никак не хотят замечать, поскольку они хотят наличку и как можно больше. И как можно меньше работать. А вы тут со своими банковскими картами и тройко-стрелками... И в этом весь Ранд-транс. И хочу заметить, полностью на социальных маршрутах. ЗЫ Обьявления по 31-му не смотрел пока - ночь была, а с освещением в Марфино сейчас беда.

Надо будет прокатиться, глянуть такой эксклюзив.

Я только в Марфино могу посмотреть.

У нас есть Савеловский, путь на Бескудниково,на Марке, на Белорусский в конце концов. Там не так и много составов надо убрать. Просто взять и убрать в Бескудниково оказалось целой проблемой.

Лобня в этом году лишиться резервного отстоя по Катуару. Посмотрим как у них тогда подгорать будет. Сейчас чуть что случается, они в Катуар запихивают. 14-го запихнули резервом ЭП2Д из Лобни. Что касается главного хода, то проще будет подержать на перегоне следующую из Дмитрова, чем полностью подвесить оборот и нагонять потом за счет пропуска МЦД. Как показало 14-е число, отставлять их в Лобне просто некуда. На новых тупиках стояло по два состава. У платформ стояло три состава. Одну убрали в Катуар. Часть обрезали по Икше со стороны Дмитрова. Часть осталась на Икше в тупиках.

Ну 14-го так и было. Народ со стороны Дмитрова, довезли до Икши и высадили. Просто из-за сбоя был вариант стоять на перегоне или высаживать на узловых и собирать всех паксов закрывающей перед перерывом. Выбрали последний вариант. Ты специфику направления не знаешь. Икша на 80% выгружается в Катуаре. Опять же следом всегда Дмитров или что-то дальнее идет.

Оно бы так и было, если бы не замена всех старых электричек на ЭП2Д и Иволги как раз к 30 декабря, плюс запуск ЯХРОМЫ. Эти жрут электричества намного больше старых ЭРок. Отсюда и проблемы нарисовались. 30-го шла безостановочная, затем Аэроэкспресс. после Яхрома и лишь через 25 минут обычная, но тоже в шахматном порядке.

А вот и не надо такие электрички делать диаметральными. Голицыно, Кубинка, Дорохово, Можайск и Бородино с одной стороны и Дмитров, Икша, Яхрома и Катуар на другой стороне без проблем позволяют делать диаметральность. Ту же Икшу легко можно обернуть в Катуаре. Сразу 15-20 минут опоздания закроем. Дмитров - в Яхроме. Другой вопрос, что не хотят этого делать.

Скажу за Долгопрудный. Там все ЛИАЗЫ Домтрансавто на газовом топливе. А Мострансавто всего 4 маршрута в городе обслуживает. Все Домтрансавтовские машины стоят в парке Мострансавто в Долгопрудном. Поэтому никакого обновления подвижного состава ждать не стоит.

А простые смертные из местных так никогда не поедут. У остальных пропуска есть. Вот когда один едешь, то возможно и прокатит. А в нашем случае водитель озвучит всем, что пока этот артист проезд не оплатит, я никуда не поеду. Бабки после этого тебя морально задавят. А не поможет, так могут и клюкой огреть. У них не заржавеет. 30-го и 14-го тоже не система? Ну ну...

От количества пассажиров зависит. Если будет "в мясо", то скорее всего и так прокатит. А вот если мало, то тебя вычислят и придется платить или на выход. Качели хороши, пока ты не ущемляешь права других пассажиров. Им твои качели до одного места. Плати или вылазь, а нам ехать надо! Ну вот 4-го был показательный сбой. До Лобни доехали и встали. На соседнем пути стоит Иволга. Она вдруг закрывает двери и... уезжает! Еще пять минут стоим и машинист начинает вещать, что по техническим причинам едем в шахматном порядке. Причем если тебе надо на Водники, то выходить надо сразу в Лобне, если успеешь конечно перед закрытием дверей. Поскольку если ты выйдешь в Хлебниково, то следующая электричка проедет Хлебниково мимо, а та, что снова остановиться потом в Хлебниково, на Водниках тоже не останавливается.

Достаточно странно, что ты до сих пор на такие сбои не попадаешь. Либо не придаешь значения, либо оно случается в другое время. Лично я попал 30-го декабря вечером в Москву, 4-го января вечером в Москву и 14-го января после 10 утра.

Видимо ее решили поменять. Смысла после запуска повсемесного приема Тройки в Стрелке просто не будет.

А не надо было все составы делать диаметральными. Тогда бы и не подгорало.

Ты пока на них просто не попадаешь! В Драчево подъезд есть и был всегда. В свете реконструкции керосинопровода Трансгаза, даже плитами выложили дорогу вдоль канала от Драчево влево метров 500. Это не сработает в мороз и когда пассажиров больше чем может вместить его кибитка. Тебя тетки просто попросят не задерживать движение и не охлаждать салон.

В свете нынешних проблем с электричками в Лобне, 459-й скоро озолотится. Как только в Лобне сбой, народ начинает бежать на 459-й. А там сразу все едут паровозиком, пока пассажиры "не иссякнут". И конечно терминал не работает. Только мобильный перевод водителю...

Что мешает прикрутить к Московскому единому зонный проездной как на МЦД сейчас, а не только "кошелек"? Это решит проблему там, где ее нет в принципе. Социалы и так бесплатно на областных ездят. Жаждущие не льготники смогут докупить зонный единый. И все.

Тебе просто пока везет. Повторюсь, что пока. Я уже пару раз попадал на "шахматные" электрички. Ну и плюс вчерашнее событие. Дабвы не быть голословным: ...Давно собирался высказаться по поводу практики отмен остановок при технических сбоях на D1, а сегодня в тематической группе ВК с языка сняли: --- ...вот это больше всего бесит в МЦД. Допустим, технический сбой, допустим, для восстановления графика нужно отменять остановки. Но почему, сцуко, нельзя объявлять об этой отмене на станциях, почему кассирши, даже когда их об этом спрашиваешь, ни x@ра не знают? Почему, так их всех растак и этак, если тебе надо доехать от Окружной до Бескудниково - казалось бы, пустяк - ты узнаёшь от том, что в Бескудникове поезд не остановится, только отъехав от Окружной? А потом стоишь, как идиот на морозе в Дегунине, смотришь, как следующие поезда хвалёного "наземного метро" или пролетают мимо, или объявляют "следующая - Лианозово", и знать не знаешь, когда же ты сможешь, наконец, уехать. Кол с минусом руководству МЦД за такое информирование, точнее, полное его отсутствие. --- Куда можно отправить обращение по этому поводу, чтобы не в спортлото? https://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=54351&pid=1063535&st=380&#entry1063535 Либо это, либо фидер. Высаживали две электрички. И как я понял, та что с Марка, толкала ту, что на Лианозово в Бесудниково. Банально был сильный мороз, а электричества новые составы жрут в мороз видимо запредельно много.

Проблемы стали преследовать МЦД-1 постоянно.

А кто знает истинную причину сегодняшней многочасовой остановки движения на МЦД-1?

Тот, кто например уехал в отпуск. И его место на данную поездку вакантно. Это трассовый город. Не показатель. Стереотипное мышление. Ну вот берем не банальное трассовое направление. Москва - Мышкин. На сегодня. Едет шесть автобусов и два частника. Причем один отпадает сразу, поскольку он кругами едет и есть один непростой отзыв от пользователя/водителя с датой регистрации в 2014 году. Я таким мнениям доверяю. Мне банально жить хочется. Второй с датой регистрации сентябрь 2020 года. С кучей поездок за это время и с неоднозначным слоганом, который может говорить о возможных сюрпризах в пути. Этот реально занимается извозом или вахтовый. Все остальное уже занято. Пока писал первый похоже уже никуда не едет.

Как правило такие люди ездят в определенные дни недели и вполне вероятно, что вы как раз попали на борт как "отказной пассажир". Никто вам ничего не должен. Любимая развлекаловка - я не еду, простите, поменялись планы. Вечером. За 6-8 часов до выезда... При этом мы перестаем выходить на связь за 10 часов до поездки. Или как говорят вахтавики - извини, брат, начальник попросил еще поработать... А комфортабельный седан D-класса вдруг превращается в старый минивен у станции метро у черта на рогах в самый последний момент. Машина, понимаешь, брат сломалась... Ну или самый легкий вариант - сдвиг по временивыезда на 2-4 часа от заявленного изначально. При этом забирать вас от удобного вам места не многие готовы вообще. Еще одна категория людей - дауны полные. Заявляют нормальные условия и цену при хороших отзывах. Однако в разговоре выясняется, что их интересует прежде всего их комфорт, заезжать в указанную в объявлении точку они будут только по цене самолета и вообще им в другое место надо. Но если вы заплатите хорошо, то мы всегда пожалуйста, только вы к нам заранее подъедте, а то мы не знаем когда соберемся. Если что на лавочке подождете в сквере...

Все это автоизвращение имеет смысл на этом маршруте, если только билеты будут по 300-800 рублей. Остановки всего две - Тверь и Новгород. На автобусе важно не время в пути, а стоимость проезда. Это все время так происходило на рейсах в Европе на короткие расстояния. На автобусах ездят только в случае дорогих билетов на поезд или самолет или их отсутствия по адекватной цене. Я ездил на автобусе в Минск, в Питер и обратно. Знаю о чем говорю. ОФФ Тут кто-то "пел" про бла-бла-кар. Это наверное чудак-адреналинщик. Там чистый адреналин в русской версии. Начиная от русской рулетки поедем или нет и заканчивая психически ненормальными водителями и пассажирами из мест лишения свободы. Хорошие постоянные частные извозчики ищущие попутчиков, а не заработок, через месяц обрастают постоянными клиентами и в услугах бла-бла кара более не нуждаются. Лишь изредка публикуют там места в случае отказа кого-то из постоянных клиентов.