Valentin Melnikov

Митино - автобус нужен. До ближайшего метро. О чём я и пишу. Русский язык не родной? Таблица умножения - не, не слышал? 24 вагона метро - это 3 состава, которые пройдут за то время, пока пройдёт один автобус. Интервалы в метро втрое меньше, чем у автобуса. Прошу пардону, я во вспомогательной школе не работал, не знаю как ещё объяснить. Какие именно пассажирообразующие объекты? Сколько человек в день там едет? Это важнее, чем все прочие поездки других пассажиров? Остальное om2002 объяснил доходчиво. Слава Кузин, ты теперь зайкой работаешь?

О, великий Крендель, я-вся-такая-внезапная! Кричащий про невывоз, если не может купить в день отправления купе целиком летом на юг! Приехавший в Сочи, но увидев тучку на небе, срочно переезжающий в Геленджик. А если в Геленджике туча больше - то срочно обратно в Сочи! (кстати, я ни разу в жизни не покупал билеты в 8 утра в день открытия продаж. Но зачем тебе факты, если они не вписываются в твоё представление об окружающем мире? в выдуманном мире жить гораздо приятнее, несь па?) и они прекрасно справляются с имеющимся потоком. При цене на порядок ниже. Вспоминается давний рассказ (не помню автора) про летний отдых. С рефреном в письмах домой: "Так что отдыхаю я хорошо, только устаю очень." Нормальный человек приехал на заранее выбранное место - и отдыхает. Максимум - пару раз съездит на экскурсии в радиусе до 50 км. Кстати, никогда не понимал автопутешественников. 2-3 дня за рулём - это весь отдых насмарку. Ну да ладно, извращенцы бывают разные... Как верно заметили. "комета" - это никак не круиз. И комфортом она не блещет, так что те, у кого денег куры не клюют - её не выберут. Ну и у любого круиза в принципе нет транспортной функции, по определению.

@Касым Можайск-Вязьма работают 0062 и 0066. И вчера, и неделю назад были они же. Помотала их судьба. У 66 на бортах - "Александров", у 62 - "Новомосковск-1" (дорога - замазана), на торцах вагонов осталась дорога приписки "Кбш." Ну хоть номера не перебиты...

А ведь когда-то были. А и Б вокруг центра, В и даже СК в других местах.

Кому и зачем может быть реально нужно из Сочи в Геленджик? Когда люди собираются отдыхать, они выбирают конкретное место. Зачем метаться?

С детскими колясками - вижу редко, инвалидов на колясках - никогда. За последние 10-15 лет ничего не изменилось. Вот по Москве-Бутырской и резать. Пусть ходят как раньше. Благо, теперь им Окружная и Лианозово добавились. А кто с велосипедом или в лом идти полплатформы - могут подождать 10 минут нормальную электричку.

Он каждый день ломается? Если да - то проблема в его владельце. А если один раз - то везти в тамбуре и самому стоять рядом. Благо, тамбуры сейчас гораздо шире, чем в ЭР2. А то зожники тащат свой велосипед через весь город, забивая транспорт, чтобы картинно напоказ проехать километр по парковой дорожке (и десятком фото в соцсетях об этом похвастаться, разумеется). А цеплять велосипед за багажную полку, как тут кто-то предложил - это за гранью издевательства. Все 6 мест в этом отсеке становятся недоступными. А если он ещё и грохнется при сильном толчке? Штатные крепления как-то рассчитаны, а тут... Это да, но политкорректнутые защитники "людей с ограниченными возможностями" (что за идиотско-ханжеское выражение? Покажите мне человека с НЕограниченными возможностями!), которые сами в общественном транспорте не ездят, очень любят создавать удобства одному ценой неудобств для сотен тысяч. Инвалид в конкретном вагоне/автобусе проедет один раз в год, а десяток людей в каждом рейсе страдают. Там же какие-то стеллажи для багажа есть. Но не для велосипедов, да. Ибо тому, кто едет в аэропорт, велосипед как-то без надобности... Что напрасно продлили в Одинцово - согласен.

да ну... Не стоит искать злой умысел в том, что можно объяснить простой глупостью. Кто-то нажал не ту кнопку, собирая звуковое объявление из готовых кусков.

Я ездил: 4 часа на ЭР2 Москва-Рязань на деревянных лавках. 7 часов на ЭР9 Брест-Минск со всеми остановками. 4 часа на ЭД4МК (2й класс) Москва-Орёл. (и неоднократно аналогичными в Калугу, а также Томск-Новосибирск, это не так долго). 4,5 часа на ласточке ЭС1 Москва-Н.Новгород (когда они только появились, 2015) 4,5 часа Невским экспрессом (6 сидячих мест в купе). И аналогичным в Н.Новгород. Обычными сидячими ЦМВ, в том числе ночью, в Питер и Нижний. и ничего. Ну да, от долгого сидения устаёшь, ну так это от типа ПС зависит слабо. Вышел, потянулся... и идёшь себе. В общем, все варианты сидячек меня устраивают. А кто-то таки зажрался...

Давай, ищи. Я от первого лица пишу. Очевидно, именно те, кто больше всего возбухают на "звества режЫма" и прочий "цифровой концлагерь"... Онни считают, что никакой контроль вообще недопустим и джентльменам надо верить на слово: сказал, что проездной замотан в шкуре от байдарки - значит, он там и есть. Правда, с какого перепугу они считают себя джентльменами...

Хм. Ни с чем не перепутали? Ладно, буду наблюдать.

Нас пытаются убедить, что велосипед - это транспорт, экологичный и полезный для здоровья. Ну вот и едь на нём как на транспорте, а не волоки его как багаж, отнимая место у 3-4 пассажиров, ещё и пачкая грязью людей и салон. Кстати, вроде оплата за провоз велосипеда установлена, а кто-нибудь реально платит, даже из считающих себя законопослушными? Хватит и того, что убрали десяток сидений в головных вагонах - якобы для инвалидов на колясках, которых реально никто никогда в транспорте не видел. (Речь не о лжеинвалидах-побирушках!). Политкорректность, (слово пропущено)!

А я и говорю чётко: у меня. Ни разу за почти 9 лет. Что я делаю не так? Ах да, езжу по _своей_ соцкарте, а не по чужой...

Кому на Стрешнево (на МЦК) и к Ленинградке (куда именно?) - есть Д2. Без пробок и скорость куда выше чем у автобуса. К большинству вузов и рабочих мест вполне удобно "с обратной стороны" от Гражданской и Красного Балтийца. "разгружается метро"? Даже не смешно. Один автобус (ах, со стоячими, ужас-ужас!) против 24 вагонов метро. (в метро интервалы минимум втрое меньше). И повторю, между м. Аэропорт и м. Сокол в область я никогда не видел больше 2-3 человек в салонах экспрессов. Ни днём (11.45-12.00), ни вечером (от 20 ч. и позже - время наблюдения вечером случайно), независимо от дней недели.

В ЭП2Д я всегда нормально сажусь, если есть хоть одно сидячее место. Спокойно прохожу. Даже не говорю ничего, обычно просто показываю пальцем на место, где лежит чья-то сумка и т.п. Как правило, люди понимают. Ну да, кто "джентльмен" - будет стоять, но это его выбор. а в иволге выбора нет. Я уж молчу про то, что пока шарлатаны от психологии не придумали выражение "личное пространство", очень понравившееся никчемушникам, - все спокойно ездили по трое на деревянных лавках в ЭР2.

Пешком там топать более чем. Примерно как на Автозаводской.

Но любая из них несравненно удобнее, чем любая пересадка с монорельса на метро.

@Касым вчера на линии работала ЭД2Т-0050 (вместе с ЭД4М-0066). Так что пока не списана.

А как ездят от любой станции метро до любой другой? И почему все зациклились именно на телецентре? Как люди туда ездили, когда монохрени не было? Как ездят сейчас после 20 ч.? (Телецентр круглосуточно работает, если что.) Все тамошние работники прилично зарабатывают и ценят своё время, так что у большинства есть машины. А зрители поля-чудес-в-стране-дураков всё равно должны рассредотачиваться постепенно, одномоментно такую толпу никакой транспорт не переварит, монохрень тем более (вместимость одного автобуса раз в полчаса). Монохрень надо закрыть до того как она физически развалится с жертвами. Даже усталость металла имеет предел. А висячих садов, я уверен, там по-любому не будет.

Трамвай до метро ВДНХ, дальше куда угодно на метро. Если лень/тяжко топать до трамвая - автобус (любой) опять же до ВДНХ. Но если ул. Академика Королёва стоит в глухой пробке (такое бывает? Не видел ни разу) - таки прогуляться вдоль пруда до трамвая. Трамвай там тоже вполне внеуличный. И вверх-вниз не скакать. А скоро и трамвай будет совсем рядом с телецентром. Пересадки метро-МЦК на БотСаду, Владыкине и Окружной весьма удобные.

Кроме как валить с больной головы на здоровую - сказать нечего? А я считал вас умнее многих здесь. Ещё раз: я спрашивал КОНКРЕТНЫЙ МАРШРУТ, на котором использование монорельса давало бы СУЩЕСТВЕННУЮ ЭКОНОМИЮ времени и пр. Спрашивал не раз. В ответ - демагогия. Если человек боится назвать свой дом (ни квартиру, ни код и т.п. я, разумеется, не спрашиваю) - это либо паранойя, мания преследования, либо - ложь, т.е. живёт он в другом месте, но по карте увидел, что где-то там есть дома (причём не факт, что они реально жилые) - и блефует. До сих пор, несмотря на более чем неоднократный вопрос, ни один человек регулярно пользующийся монорельсом для деловых поездок, а не праздных покатушек, так и не отозвался, конкретного маршрута не назвал. Так что "Подумать, послушать и признать ошибку" следовало бы вам и тому, кого вы защищаете.

Почему у меня не проверяли ни разу за все годы, сколько я ею пользуюсь? С декабря 2016. А требуют подтверждающий документ, очевидно, если человек не похож на фото на соцкарте, выглядит слишком молодым и т.п. Чтобы любителям кататься по бабушкиной соцкарте жизнь мёдом не казалась. Валидирую всегда, проблем с этим никогда не было. Дотянуться до валидатора не проблема. А принципиальные отрицальщики установленного порядка похожи на тех, что по команде из соцсети светили фонариком в небо и воображали, что так борются с "режЫмом"...

Потому что у внутрирайонных поостановочников нет альтернативы. Так что их приоритет вроде бы должен быть очевиден. А для дальних поездок - есть метро. Из Митина можно спокойно доехать до АПЛ и дальше куда угодно на метро, ещё есть Д2 и ТКЛ. И хватит. А то кто-нибудь заявит, что ему нужен прямой экспресс из Митина в Некрасовку. Или в Косино, или в Измайлово, мало ли куда ещё. А если пустить какие-нибудь маршрутки-экспрессы повышенного комфорта, да по цене обычного автобуса, вдоль линии метро - спрос тоже будет, не сомневайтесь. е30 надо обрезать по Соколу, а ещё лучше по Тушинской. Транспорта катастрофически не хватает, и так разбрасываться им, создавая комфорт для единиц и неудобства для десятков тысяч - преступление. Хотя при нынешней моде на политкорректность - увы, подобное "в тренде".

Выбирают автобус вместо метро - снобы, с метрофобией. "Вонючее". Ну да, как же я, весь такой воздушно-ванильный, буду ездить со всяким плебсом в метро... Ещё подобные одно время требовали в метро отдельные вагоны 1-го класса. Свои психические проблемы раньше было принято лечить или хотя бы скрывать, а сейчас ими хвастаются. Больше-то хвастаться нечем... Причём чем меньше человек приносит реальной пользы своей деятельностью - тем выше у него ЧСВ, тем громче он кричит "обеспечьте МНЕ комфорт! Возите меня от двери до двери, причём забесплатно!"

в область, днём. А вечером я иногда пытаюсь доехать от остановки "Ул. Лизы Чайкиной" до метро Сокол. Иногда удаётся, но обычно просвистывает 1-2 е30, прежде чем подойдёт хоть что-то поостановочное, коих там заявлено чуть не десяток маршрутов. Где-то в трети случаев, мыслено плюнув, иду пешком на м.Аэропорт. Дальше Сокола я автобусами не езжу. Повторю вопрос - что мешает использовать метро от Белорусской до Сокола?? На Белорусской эти люди откуда появляются? Там вокруг не так много пассажирообразующих объектов на пешеходном расстоянии. А автобус обрезать по ближайшему метро.