Valentin Melnikov

таких дебилов мне не встречалось никогда. Чайники никто в дорогу не берёт, максимум - кипятильники на стакан, но и их уже лет 20 нет смысла брать. Кипяток вполне доступен. Еще когда никто не слыхивал об УСБ, в вагонах были розетки, например, для электробритв. Всё работало. Кое-где, но не везде, для особо тупых на табличке была бритва нарисована.

Хоть расскажи, откуда и куда. Прям интересно.

примера конкретного маршрута, конечно же, опять не будет... До ТСХА (единственный реально крупный объект в тех краях) от станции монорельса - полкилометра топать до Дмитровского шоссе, перейти его под землёй, потом ещё топать до автобусов... Всяко дальше, чем переход под ОЖД. Из любого района можно доехать до любого другого, если не ставить себе цель по пути во что бы то ни стало сделать крюк к монохрени...

Ну так проедьте сейчас и посмотрите. "Стиль вождения" - это вообще как? Ничего, что до Можайска 11-вагонные ЭП2Д, а дальше 4-вагонные ЭД4М? А если прямая - то до Можайска она летит, а после - со всеми.

Откуда? Если из другого района - сразу выбираем нормальный путь к нужной стороне ОЖД. Едем на метро до Бутырской, например. Или наоборот, до ВДНХ. А если поблизости - то до перехода пешком. Трусы или крестик. Опять незачёт. И какое это имеет отношение к монорельсу? Лет 10 назад? Я не спрашиваю, сколько это человек в сумме. У какого процента из них есть свои машины. Но какая религия запрещает им использовать любые другие виды транспорта кроме монорельса?? Ну и передёргиваете как обычно. Сельхозакадемия - это ТСХА? На карту гляньте. От монорельса километров 5, вообще никакого отношения. Метро Тмирязевская, при желании Войковская, Дмитровская, МЦК Коптево, тм27 и куча автобусов. Что за пункты 2 и 5 - не в курсе, но наверняка и там вы словчили.

Это не ответ. Люди не живут на платформе станции. Откуда конкретно на Тимирязевской? ВДНХ тоже большая. Я даже не спрашиваю, сколько таких пассажиров наберётся. Под ОЖД есть переход у платформы Останкино, вы не знали?

Я не такой наглый, чтобы приставать к машам с подобными вопросами. У них забот хватает... Вчера ехал на 0066. Если что новое увижу - напишу.

слова "к счастью" лишние. Пока жив, в последней стадии. Скоро тупо развалится - и хорошо если без жертв. Даже физическому износу деталей есть предел. Запчастей нет, ремонтировать его никто не хочет. Транспортной функции у него НЕТ, что бы там ни заявляли его немногочисленные фанаты. Никто так и не привёл ни одного примера осмысленного маршрута, в котором использование монорельса позволило бы существенно сэкономить время. Электрокорыта - аналогично.

просто изо всех сил продвигают оплату мордой, чтобы показать, какая Москва вся инновационная. Потому и субсидируют. Выпендрёж - наше всё. (Традиционную фразу, начинающуюся с "по просьбе..." - опускаю.)

это как раз не экзотика, а повседневность.

лифт там жутко тормозной, бывает что не влезают все желающие, а с уровня перехода (среднего) он может внезапно поехать не вниз к платформе, а вверх к вестибюлю - я так однажды время потерял.

в такой ситуации две остановки можно пройти пешком. Это честно. И может оказаться даже быстрее, с учётом времен ожидания автобуса. Трудоспособному человеку 2 остановки пройти не проблема, а пенсионеру или инвалиду проезд бесплатный.

до Серёгина разумнее - будет захватывать две станции метро.

1. При чём тут вагон-ресторан (или, по-модному, "бистро")? Где запредельно дорого и некачественно. А если поезд отправляется поздно вечером и приходит рано утром - то надо (пытаться) спать, а не сидеть бухать. 2. Я ездил и "Невским экспрессом", и ласточкой в Нижний. Никаких неудобств не заметил. Хотя возраст на тот момент был уже под 60.

Ну, это в принципе случайность. Здесь такого не будет. Я по-прежнему не понимаю, зачем ресторан в ночном поезде, и зачем лежачие места в дневном, тем более если он идёт не 10-12 часов, а гораздо меньше. Зачем передёргивать? Нормальная сидячка при поездке днём не более 6 часов вполне удобна. Визгов в поездах вообще никогда не слышал. Но хозяин - барин. Жаль только, что если будут вагоны для любителей роскоши, нормальные пассажиры не смогут уехать или будут вынуждены переплачивать на порядок.

Право имеет, да. Любой каприз за ваши деньги. Вопрос лишь - найдётся ли так много желающих безудержно и бессмысленно сорить деньгами.

Смысл купейных, СВ и ресторана на такое ничтожное расстояние? Там и 200 км не наберётся.

По тону моего поста можно понять, не?

Вы все (особенно Касым) будете смеяться, но я сегодня ехал в этом. Приехал в Сокольники с юга, особенно ни на что не рассчитывая, слышав краем уха, что в 12 будет некий движ. Смотрю - на пути в центр (я ехал в последних вагонах) стоит ОНО. И толпа баранов перед ним, у каждого над головой поднят дебильник, что-то снимают непонятно зачем. Подошёл поближе, а тут как раз оно двери открыло. Влез - брейн-ринговская сноровка 30-летней давности пригодилась. Вагон был хорошо набит, как на ТКЛ в час пик, но жить можно. Поехали. Народ всё так же держал дебильники над головами. Каждый раз, когда на прерывании тока на секунду гас свет (давно забытое впечатление, но в детстве помню) бараны истошно визжали. Какой-то "реконструктор" с гармошкой руководил общим пением, песни прежних лет. Ехали без остановок до Парка Культуры. Там всех с великим трудом высадили, поезд убрали в тупик, стадо нехотя разошлось. Вернулся в Сокольники. Снаружи стоит вагон Г, халтурно восстановленный - поручни и окантовка дверей от Д, это я еще в прошлые годы заметил, а сейчас выяснилось, что и сцепка от Д. (когда его раньше выставляли на Партизанской, сцепки видно не было). Некая экспозиция "тоннель времени". Мне было неохота в очереди стоять, по описанию понял, что ничего нового и интересного не увижу. Раздавали памятные открытки (но надо было постоять в очереди). У многих видел копии газет за 1935, но мне не досталось. Ходил народ в одежде того времени - форменной и гражданской. Концерт ретро-песен.

Автобусами по Москве ездишь? Ни разу не приходилось по 20 минут ждать конкретный маршрут на остановке?

Касым, вчера 11 мая Вязьма-Можайск были: ЭД2Т-0050 депо Домодедово. На маршрутнике "Детково", табличка "Можайск" - под стеклом. ЭД4М-0066 депо Александров. Маршрутник электронный, правильный.

Помню, в середине 1990х ехал от Владимира до Петушков на пригородном из ЦМВ под электровозом. Именно потому что у ГорЖД нет электричек постоянного тока. В Петушках на московскую электричку пересел.

Вчера (29.04) ехал как обычно на 6815 из Можайска, ЭД4М-0062, приб. в Гагарин 21:51. В Гагарине у 1й платформы в это время стоял ЭД2Т-0041. Рога подняты, свет везде горит, двери открыты, никого нет. К чему бы? Как это согласуется с твоим графиком оборотов/перегонок? Никогда раньше подобного не наблюдал.

да я уже понял. Буду по-прежнему через улицу, так и короче. Хорошо что мне не часто туда надо.

лифт ждать звдолбаешься, особенно если он рассчитан на три этажа, а не два. Двигается медленно, перед открытием дверей каждый раз думает несколько секунд. Как-то на Вернадского с промежуточного уровня (переход) он поехал не вниз (платформа), а вверх (вестибюль). Кто-то где-то нажал на полсекунды раньше... Кстати, уже очень многие лифты стали игриво разговаривать голосами женщин с пониженной ответственностью. Вчера на выходе в город из Новаторской обратил внимание. В общем, если есть выбор, предпочту эскалатор. А вниз можно и по лестнице.