897

Можно делать и сразу, но получше продумывать и оперативно увеличивать выпуск на основной маршрут ГУП в случае отмены дублирующего частника (а ты именно этим косяком и недоволен). Да не можно. Было бы можно, уже вся область была бы в льготах. Так это косяк администрации Химок, которая строит только дома, а не рабочие места.

Какое у Бирюлёво и Гольяново транзитное значение в части трамвайного движения? А для этого есть понятие улиц общегородского значения, районного значения и местных и дворовых проездов. В зависимости от статуса и принимаются решения. @PavelV, давай по нашим краям. Автобус "А" должен ходит куда-то к Красносельской или Сокольникам или должен оставаться непонятным огрызком у вокзальной площади с невнятной пересадкой. Как бы мы с тобой ответили?

Ну как бы эта фраза относилась не к тебе, а к твоей фразе, дополняя и раскрывая ее. Жаль, что ты такой ранимый. Можно - конкуренция двух перевозчиков на одном маршруте, когда один из них работает чётко по условиям, заданным государством, а другой - как Бог на душу положит, вряд ли может считаться нормальной. И если ты не видишь битвы за пассажиров, это не значит, что её нет, а также не значит, что ГУП просто забило бороться на этом направлении.

Гражданин Мира. Жги, что уж там. Потому что взята из Таиланда и прочих азиатских стран. А я ещё раз объясняю, что по уму эти маршруты должны быть полностью "осоциалены", то есть перевозить льготников. Так и сделано в Москве. Местами через жопу, да.

Ключевое слово во дворе. За его пределами надо либо спрашивать всех жителей города, либо никого. Ну а тут речь о районе и спросили жителей района. Это транспортная доступность их района, им же хуже, они там живут. А мнение всего города можно спрашивать по общегородским проектам типа МЦК. Тут уже санитарные нормы Поймал. Пример условный. Подставь зоопарк или круглосуточный парк аттракционов.

А конкретно по этому: институт общественных слушаний - прекрасная вещь, но в России не работает должны образом. В какой-то там европейской стране провели местный референдум по вопросу строительства синагог. Решили: никаких синагог. А по твоей логике - класть на их мнение, ибо очень многим людям нужна синагога. Подрывает восприятие человеком своего района как родного дома. Неправильно это. Кстати, и шлагбаумы во дворах тоже разобщают людей.

Их будет большинство. ОТ, а тем более НОТ, это же для лохов которые не заработали на тачку или хоть на такси Мы все умрём... Всё пропало. Значит надо было новый crowd замутить с предлагаемой сетью на старте. По такой логике тебе во дворе можно завтра канализационный отстойник выкопать, а тебя не спрашивать. А кто ты такой, если срут все, и их больше?

Ну так и в чём прорыв Химок относительно Москвы тогда? Что энное количество денег будет просто оседать в карманах хозяев ЕТК, а перевозчик переложит эти убытки на пассажира (или сделает Стрелку невыгодной, благо примеры были)? Здорово. В том, что маршрутки и автобусы совместно работают и никто никому не мешает, вопреки воплям маршрутконенавистников. Пассажиров тоже не отбирают: и те и другие ходят заполненными. То, что можно пользоваться стрелкой и там и там, потенциально позволит, при желании властей и управляющих, легко перейти на тарифы со скидками, льготы и т.п. без устраивания кавардака, подобного московскому. Самое главное для пассажира то, что маршруты не сокращались и не отменялись, а некоторые (469) стали даже чаще ходить. А вы зря смеётесь, в Беларуси так сделано и это чрезвычайно удобно. Я не фанат "Стрелки", я считаю, что эту карту сделали из рук вон плохо, и цены подняли, и месячные проездные отменили совершенно напрасно, и система пополнения имеет свои косяки, но зато теперь не нужно в толкотне, держа сумки и пакеты в одной руке, второй рукой отсчитывать мелочь. А напомню, что "отсчитывание мелочи" входит в обязательный пакет претензий маршрутконенавистников. Ну а в Москве подумали о всех пассажирах, в том числе о льготных категориях. В Химках им твоя Стрелка не очень-то поможет. Ну может "НА ВСЁ" даже у Москвы денег не хватило, бывает такое. Я так и не понял. Ты всё никак не врубишься, что "маршрутка" и "автобус" - это не размер, а наличие льгот. Так вот от твоих автобусов и прекрасной реформы ни горячо ни холодно школьникам, студентам, пенсионерам и так далее.

В том что вместо мерседеса приходится на автобусе ездить Мерседесы тоже есть, аж 100 штук. А если серьезно, то такие упоротые ответы просто не надо учитывать.

Так а кто виноват? И ДепВел и ЦОДД и МГТ находятся под мудрым руководством Синего пиджака. Разве что асфальт марают ребята Петра Палыча. Кто мешает согласовать действия своих подопечных?

Сам не пользуюсь, но она вроде автоматом умеет включать тариф "90 минут". Если нет, поправьте. Стрелке до этого далеко. Социальные карты. Льготы работают только в автобусах МТА. Ну так и что изменилось? Форма оплаты. Так это можно было бы и простые банковские карты принимать с тем же успехом. Давай установку оборудования для безналичной оплаты в сигаретном ларьке тоже великой реформой называть.

Ну так и в чём прорыв Химок относительно Москвы тогда? Что энное количество денег будет просто оседать в карманах хозяев ЕТК, а перевозчик переложит эти убытки на пассажира (или сделает Стрелку невыгодной, благо примеры были)? Здорово.

Подождать, пока мы построим коммунизм. Про какие трамваи? Бирюлёво? Ну тут как: надо спрашивать, а уж как ответили, так и жить дальше будут.

Социальные карты.

На "Стрелку" или на СКМ/СКМО? Это несколько разные вещи.

Видел на днях два подряд автобуса "А" на уникальном участке в районе 18:00. В первом ехал один дед, во втором две бабки. И это при том, что весь форум завален текстами про проблемы в районах Чертаново, Марьино и Бирюлёво. Можно на эти дни окна наглухо заклеивать, и то больше пользы будет. <Сарказм> Я и ряд других участников форума склонны считать, что скорее да. Ну да ладно, это наше мнение, где нам до дурбанистов.

Зачем ждать, если выделенку уже нарисовали, и ничто не мешает запустить? Нас тут уверяют, что ради Магисрали выпуск на остальных маршрутах не резали. Даже если так, может лучше было бы эти силы бросить на затыкание дыр, а не на показуху?

Уверен? По-моему всё логично и взаимосвязано. А в нормальной реальности как автобус с интервалом 30 минут мешает смотреть? Вид закрывает что ли? То же, да не совсем то. Не было бы отвлечения сил МГТ на всякую хрень.

Какие разные? Тверская - Охотный Ряд - Моховая. А на Боровицкой площади торжественная церемония. Не так? Понимаешь, я знаю, как у нас это происходит, но не перестаю надеяться, что у нас когда-то будет по-человечески, а не как у нас. Пусть службы что-то там обеспечивают, но как уже с 4:30 помешает ночной автобус мероприятию, сбор на которое начинается в 9:00? Сцена вряд ли занимает всю дорогу, можно и объехать было бы. Ну понятно, будет Владимир Великий, ФСО всё должна зачистить за неделю. к ентому: А ты не согласен? Считаешь, что надо было пороть горячку, и нельзя было подождать полгода с конкурсами?

Ты прекрасно знаешь как все работает в нашей реальности. Можно дать 100500 времени, но итог будет ровно таким же. Новое будет достаточно корявым, хоть пригласите всех дурбанистов мира разом, хоть делайте силами фота, хоть еще как. Так уж у нас заведено. Логично открывать уж как получится на том уровне на котором можем и в процессе доделывать. С твоей мыслью я скорее согласен, но не понимаю, к чему ты это. Я отвечал на тезис @art_b "будут частники, будут переростки вместо автобусов". А допиливать да, проще с карманным ГУП'ом.

Новость в том, что на очень нужную и полезную Магисраль также всем класть. Непонятно, чем ночные помешали, их-то уж можно было не трогать.

Ну это особый случай, там сам Владимир I будет открывать памятник Владимиру.

Проводить конкурс и через полгода ждать частника на том, что будет указано в документации (так делают нормальные Департаменты транспорта, свидетелям секты Департамента велосипедов не читать). Жизненной необходимости в Магисрали всё равно не было и нет.

А кому от этого плохо?

Это конечно важно, нужно и интересно, но это ещё только ППЛО, а сколько проектов и на более продвинутых стадиях проектирования на помойку улетали... Ну так конечно, разработка проектов - отдельный прибыльный бизнес, почему бы не заниматься им? Проектируй всё подряд, надо, не надо, будут строить, не будут строить, денежки-то идут.