897

Да если бы и поставили, маловато исходных данных.

МГТ меньше лет. Зато московскому троллейбусу больше 80. Как бы по умолчанию всем без лишних слов понятно, что в данном контексте речь идет об МГТ и его предшественниках, занимавшихся эксплуатацией московского троллейбуса. Сам любишь мозг клевать, а как тебя тронули - весь обосрался. Как обычно.

Как это поможет согласовать расписания?

МГТ внутри себя согласовать-то не может… А частникам вообще задавали количество отправлений в час.

Додумались, но что то не срослось.Вроде как в МТА додумались.

Они в РФ недавно, ещё не привыкли.

МГТ меньше лет. Может дело в том, что у нас умеют только переписывать в ТЗ характеристики существующих моделей?

Их по суду вытрясут с тех, кто имел неосторожность туда заехать и застрять. А заодно еще электроэнергию сэкономят.И много вытрясли юристы МГТ на окладе? Не для отчёта в СМИ, а реально. И кстати, на каком основании? Знаков нет, рельсы в снегу.

А таблички "о препятствии" не Мосгортранс разве ставит, а тоже ЦОДД? Можно же, хотя бы, их было поставить. А зачем? Сами привыкнут скоро.

Теперь на простоях вагонов их и потратите. Да я не жалуюсь, прекрасно себя чувствую, спасибо, что беспокоишься. Ну значит не знали.Куда им до вас, великих.

Больше похоже на то. Трамваям там действительно никто не мешал, а вот к некоторым объектам теперь подъезжать замучаешься. Ну и из-за попадания в эту ловушку машин ущерб движению явно больше. Это понятно, что у нас любая жучка, дорвавшаяся до самого низшего уровня власти, только и видит своей целью гадить соотечественникам. Потому что может, власть же. И не важно, что по уровню эта власть соответствует паспортистке из засранного ДЕЗа, ведь она тоже себя мнит великой.

Если не ошибаюсь, это уже не первый.

У тебя нет чувства юмора? Жук же сам говорит, что его слова не надо воспринимать серьёзно.

Только что проехал по улице Матросская тишина, никаких работ не увидел.

А кстати правда, стрелки или что там мешает? Я, конечно, в ЦОДД не работаю, но на мой взгляд после последней перенастройки светофора там все всем мешают. Только СМЕ там не хватает для полного счастья. А там нужны СМЕ? Поток после продления трассы и увеличения продолжительности работы ощутимо вырос, но СМЕ там ИМХО преждевременны.

Писали же, что это связано с Преображенской площадью.

А кто занимается вопросами организации работы автостанций?

Может, чтобы без особых извращений попадать на Новодачную улицу? Ну и Первомайскую, если с другой стороны.

Во-первых, не Росавтодор (ФДА), а ГК Автодор. Это разные вещи. Во-вторых, нет М-11 у СЗКК.

Ну то есть Жигунов, который должен был навести порядок с автостанциями, развёл тот же бардак, но под своей крышей. В принципе, ничего нового, что охраняем, то и разбазариваем.

Чую, красят неспроста. Иначе бы московское правительство подало в суд за нелегальное использование бренда. На всякий случай напомню ссылку: http://fotobus.msk.ru/photo/1617007/ А что, этот самый бренд где-то зарегистрирован? Вокзал вообще в ведении РЖД, и депвел к нему отношения не имеет.Тем не менее, за перевозки оттуда по рогам надавали бы быстро. Но… эта нога у того, у кого надо нога.

А привязки к банковской карте нет?

Вообще-то в указанном месте нет никакого смысла выезжать на пути для попутного движения. А вот пересекать их можно. Движение регулируется светофором. За что предлагается наказывать? Вот примерно это место: https://www.google.ru/maps/@55.7889067,37.6801388,3a,40.9y,187.81h,88.05t/data=!3m6!1e1!3m4!1sy-wXVEnOPt5A8yxyLqVy6w!2e0!7i13312!8i6656 Мне непонятно только положение автомобиля, но на дорогах скользко.

Контактная сеть далеко от тротуара, а после реконструкции и тротуар стал узковат. Можно ли решить эти две проблемы? Теоретически да. На практике результат ты видишь. Твоему другу Максиму это не надо.

Это плюс, да, упустил. А это заменяется нормальными проездными в Москве. Так что тут минус.