897

Хорошо, #мистервсезнайка, но я тебе и так скажу, что ноль. Какие будки? Фотки есть? И где они стояли?Обычные красно-серые, которые массово ставили по всей Москве, похожие на бытовки строителей. В Сокольниках и на Проспекте Мира стоят у МакДональдсов, на Улице Подбельского на ОРП. На панорамы с телефона не полезу. Кстати, примеры псевдопригорода на форуме уже приводили не раз.

Остановлю полёт твоей фантазии: сколько из них согласовала область? (Это к вопросу, что область согласует больше). Новых модных будок разве тоже нет? На Черкизовской и Партизанской вроде были.

А ты посмотри тот самый Реестр, в который меня отправлял. Прямо с номеров 11** и начинай. Исходя из приоритетов развития. Оптимизм - это недостаток информации. Кончено, бардак - наше всё. Особенно удобно с точки зрении информирования. Написано на остановке "Кукуево", а автобус в 99% случаев едет только до "N м/р Выселок", красота.

Пока всё ровно наоборот: ДепВел согласовывает пачками, а МТ МО ничего. Да ну? А ты не задумывался, что это может быть осмысленным шагом по отношению к дружественным перевозчикам?

Здорово. Откуда уверенность, что МТ МО согласует то же количество выходов, а не меньше (например)? Кто мешает перевозчику расписанием предусмотреть 2 рейса длинных, а остальные короткие?

Если будет два рейса, значит и по городу получит согласование только на два рейса. Бред. Никакой связи.

Он и будет соблюдать свои два рейса, и ничего ему не скажешь.

Ну и будет отписка. Какой смысл? А по нерегулируемым тарифам перевозчик ничего не обязан.

А меньшинство напишет куда-нибудь в Добродел, где вынуждены будут что-то сделать.Ага, сочинить ответ. Ну и если тариф нерегулируемый, что МТ МО будет предъявлять? Попросит увеличить?

Рано или поздно - да. Например, когда сменится руководство ДТ. А смысл в чем?Смысл для ДТ? Никакого. Но поговаривают, что экономический стимул для его руководителей имеется. А вот и нет. Согласование ДТ не действует без согласования МТ МО, о чём сам же ДТ и пишет. Порядка, за который они борются, он не добавляет. Можно предусмотреть 2 рейса и геройски их делать. Тогда нет повода для жалоб.

Практика показывает, что борется с этим скорее МТ МО, а вот ДТ занят обратным процессом.

Да, занятная контора. Там раньше ещё Ульянов был вроде…

Первый сгоревший в Москве 623?

А что, "бомба" таки появилась? Полная шиза или есть чо? Я не осилил.

С нумерацией полный порядок.

Репетируют свою работу по А80.

А мне больше понравились троллейбусы и трамваи Евро-5. Прямо по Фрейду.

https://lenta.ru/news/2016/04/21/busfor/ В России появился первый автобусный лоукостер. Как сообщают 21 апреля «Известия», ежедневные рейсы Москва — Санкт-Петербург с билетами стоимостью 100 рублей запустила компания Busfor. Автобусы между городами курсируют дважды в день, однако в ближайшее время в расписании появится четыре рейса. Как уточняет портал 2do2go, на каждый рейс продается всего по пять билетов стоимостью 100 рублей. Купить их можно с 10 утра за сутки до даты отправления на сайте перевозчика. Автобусы выезжают вечером, время в пути занимает около 11 часов. «До конца года компания Busfor намерена запустить из Москвы низкобюджетные рейсы еще по 30 популярным маршрутам», — сообщил основатель компании Илья Екушевский. Как отмечается на сайте компании, Busfor не обладает собственным парком автобусов, рейсы выполняются лицензированными перевозчиками. Busfor же получает небольшой процент с каждого проданного билета. Все автобусы компании оборудованы системами климат-контроля, розетками и бесплатным Wi-Fi.

Чуть ли не в этом году.

Может потому что и интервалы и количество ПС устанавливали именно они?

У СВАРЗ есть «служебная».

На Открытом шоссе хвост до Халтуринского проезда.

А поподробнее можно?

Дело в нехватке его мощностей, предполагаю. То есть нужно наращивать штат или открывать новые филиалы...Да ну, смех. Они там учат до обеда.

Естественно я немного упростил ситуацию. Но мне кажется, что дело не только в плохой работе УКК. Все правильно, но тут речь шла про компенсации троллейбусных выходов автобусными. То есть часть троллейбусных выходов (пусть 20) снимается, зп них город больше не платит, на них передаются 20 автобусных, которые высвободились за счет того, что 20 выходов были переданы частникам. В сумме 100 было и 100 осталось. Тут вопросов нет. Но в каждой теме я читаю от одних и тех же авторов (особенно от любителей бесконечных бесполезных сводов) по делу и не по делу, что скоро будут усилены все дохлые маршруты, будет 100500 новых и так далее... Так вот вопрос: откуда?