897

В Вашем возрасте как минимум поинтересуются его (военника) судьбой. Причём не только в МГТ.Не трынди. Даже на железку с приписным берут до 28 лет. Слушай, правдоруб, найти мне фразу, в которой я написал, что не берут. Нашёл? Нет? Тогда и рот свой не открывай не по делу, ок? http://www.zakonrf.info/tk/65/

В Вашем возрасте как минимум поинтересуются его (военника) судьбой. Причём не только в МГТ.

http://elementy.ru/Library6/p162.htm Видимо Вы про пункт 387, но там есть нюансы (см. в скобках).

Платить штрафы перестанут. Кто не будет платить 2500, те и сейчас 1000 не платят, ИМХО.

Особенно порадовала эта фраза: А что, возможны варианты? При каком раскладе это может быть НЕцелесообразно экономически?

Примета времени.

Я так понимаю, развешивание легкодоступной меди оставили "на закуску". Даже там, где стоят полностью готовые опоры с подвесами, саму КС не вешали. Наверное оно и правильно.

http://wikiroutes.info/msk?routes=2413 не катит?

Слышал лет 5 назад про такую бригаду где-то в ВАО. Так и не понял, когда же они умудряются общаться...

Зачем? Станция имеет свой уникальный дизайн. Не сказать, что шедэвр, но второй такой нет.. Лучше если руки чешутся переделали бы сороконожку какую-нибудь еще. А если глобально, то на Тульской можно переход с выходом со станции соединить и много всего другого полезного сделать Не знаю, что они затеяли на Тульской, но в приложении "Активный гражданин" регулярно проскакивают опросы на тему реконструкции вестибюлей, в ходе которой дизайн тоже меняется не слабо. Точно помню опросы про Спортивную и Китай-город (выход к Политехническому музею).

Нет. Для "большой" ж/д он делает только дизель-поезда. Например: http://www.trainphoto.org.ua/view/31912/

Что тебя удивило? Вагоны метро и пассажирские жд вагоны на одном заводе. Где такое может быть? А где в статье сказано, что ТВЗ делает вагоны метро? ТВЗ входит в холдинг, который делает вагоны метро. В составе холдинга кроме ТВЗ ещё 16 предприятий, в том числе МетроВагонМаш. Что же касается фото - какой смысл заморачиваться с ФШ? http://metroblog.ru/post/3860/ Цитата: С октября Тверской вагоностроительный завод приступил к серийному производству кузовов вагонов для московского метрополитена. Их отправка на ЗАО «Метровагонмаш», где проводятся работы по внутренней отделке и оснащению вагонов всем необходимым оборудованием, осуществляется автомобильным транспортом, что потребовало от руководства завода принятия определённых организационных решений.

Зато по пробкам: круг - обед - круг - домой, да? При этом второй круг может вылиться в нехилую переработку, а это тоже "на любителя". Летом что-то типа 75 или 822 представляется очень неплохим вариантом... Природа же.

Так это же было временное явление, пока он ходил "прямо".

Да, сейчас контроль только на платформе у аэропорта. Ни по пути, ни на вокзале контроля нет. Спасибо, отстал я от жизни

Раньше по пути в Домодедово шастали, сейчас перестали?

Да нет, там-то как раз речь о прямой связи (если ЗА СЧЁТ...).

Для человека не в теме - материал достаточно познавательный. Мы же мусолим это тут на форуме уже не первый месяц. Рад, что Вы такой эрудированный товарищ. Тогда пусть почитают другие, может кому-то интересно. http://www.forbes.ru/mneniya-column/vertikal/279533-reformy-po-krugu-prezident-vernul-elektrichki-kotorye-sam-otmenil

Школьники должны обладать силой и ростом Кинг-Конга, чтобы суметь добросить бутылку до места стоянки тех троллейбусов и прицельно попасть в колесо, с возгорания которого и начался пожар. Я сказал "даже школьники". Это вполне могли быть и студенты, многие из которых по габаритам не уступают баскетболистам, или просто какая-нибудь пьянь. "Прицельно" необходимо попадать в колесо только если есть такая задача. В нашем же случае попасть в колесо могли по принципу "абы куда".

Один из взглядов на ситуацию: https://navalny.com/p/4107/ . Не реклама, просто действительно подробно всё описано. А по ссылкам там целый профильный сайт: http://poezda.openrussia.org/

Я делал вывод на основании двух фактов: географическая близость и небольшой временной период. Что же касается доступа в парк, могу предположить, что этого и не потребовалось. Бутылку с зажигательной смесью после репортажей с майдана может соорудить любой школьник.

Прямой может и нет, но косвенная точно имеется. Спасибо за бесполезную информацию, но мы обсуждали эту фразу: http://fot.com.ru/index.php/topic/20256-%D0%B4%D1%82%D0%BF-%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8-%D1%81-%D1%83%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B5%D0%BC-%D0%BD%D0%BE%D1%82/page-113?do=findComment&comment=640235

Вряд ли. Аргументация последует?

Далеко не единственный, но чаще всего применяющийся. Все уже привыкли, что при организации нового маршрута первым задаётся вопрос: "Откуда выходы сняли?".. Зачем Вы меня агитируете за Советскую власть? Просто поговорить? Ответьте лучше на простой вопрос: есть ли прямая связь "реклама => выпуск"? Или в такой формулировке: "Покрывают ли доходы от рекламы хотя бы 2% затрат на содержание выпуска"? Если ответ "Нет", то все эти Ваши рассуждения - пустозвонство.

Цимес даже не в этом, а в том как товарищи начинают самым гнилым образом отмазываться, поняв что обос..лись. Стыд и срам. Антон совершенно прав. Не успеваем, ничего посчитаем тут и ж/д, а ещё пару км трамвайных линий, а потом будем "около пяти лет" (как обычно - 2020 год) делать "пересадку с одного метро на другое" (эта фраза вообще шедевр).