Yaroslav

Кстати, а когда она появилась на Мосузле? По моим воспоминаниям, в конце 1970-х я на светофорах по Киевке уже видел жёлтый с зелёным.

Ездил, воинский эшелон сопровождал в июле 1988 г. Туалет (зачастую импровизированный) только на остановках. При этом от Алтайской до Камня практически без остановок ехали...

Интересно, не знал. Эх, ты четверо суток без сортира не ездил... В крытом вагоне, на нарах, из Бийска до Асбеста

Ну тогда АС1А

Например, Солнечная - Новопеределкино (при деэлектрификации)

Сегодня утром в очередной раз в этом убедился. Полный отстой и позор Москвы. Мало того, что скорости черепашьи на центральном участке, ещё и 12 мин опоздания на Каланчёвку привезли. Спрашивается, зачем вообще в этой ситуации подвижные блок-участки нужны? В конце 1980-х на Киевском направлении при том же интервале в 5 мин между электричками при обычной четырёхзначной СЦБ почти без опозданий ездили с нормальной скоростью. А тут - голова электропоезда въезжает на Тестовскую - резкое торможение. Стоим две минуты и только потом продвигаемся к началу платформы. На Марьиной Роще то же самое.

Не знаю, что там закончилось... опаздывали, опаздываем и будем опаздывать! Исключения бывают (для разнообразия).

Потому что они в разных субъектах РФ Костромские власти более щедрые...

Она в статотчётах РЖД с 2003 г. в постоянной эксплуатации.

Я так понимаю, что он передан государством Норникелю в безвозмездное пользование. Да, теперь только по участку Партизанск - Сергеевка не хватает что-нибудь скоростное пустить...

Ездил я на таком в детстве. Саратов, 1974 (?) год. Я с водителем и бабушкой в кабине, а родители - в кузове P.S. "Волга" сине-зелёного цвета была.

По скоростям движения центральный участок D4 вне конкуренции

В продолжение темы: Вторая жизнь линии и форта На площадке РИЛТТРАНС-2023 студент-первокурсник Петербургского государственного университета путей сообщения Владислав Иванов (на фото) представил проект реставрации железнодорожной линии Лебяжье – Краснофлотск, который он реализует вместе со своими единомышленниками. Наш разговор о том, как это повлияет на развитие туристического потенциала форта Красная Горка в Ленинградской области, построенного в 1915 году и пережившего несколько войн: https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1649715&archive=2023.10.30

"Такого не припомнят даже старожилы" Чем дальше, тем веселее...

С юбилеем, депо!

"Горный лён" я помню (когда в Асбесте в 1988-1989 второй год срочной служил).

И Пушкин классно нарисован!

Печально

А "центрального диаметрального расслабления" - ещё лучше

Производит. CRRC Sifang Co., Ltd.

Ты про КНДР?

Нет, порт в процессе строительства, через год обещают первую очередь закончить. Но какие-то временные сооружения там уже должны быть - иначе, как они технику разгружали (тепловозы, вагоны и т.п.)?

Месяц назад уже было готово 220 км: "По словам губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярёва, частные проекты по развитию инфраструктуры (в том числе и строительство Тихоокеанской железной дороги) могут снизить нагрузку на Восточный полигон. «Строительство дороги идёт с опережением: УК «ЭЛСИ» построила уже 220 км будущей частной железной дороги», – отметил он в ходе своего визита в Ванинский район в середине сентября. " https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1648575&archive=2023.10.17

На станции Арзамас I установили гидроколонку для паровозов, обустроили колодец, проложили трубу от водонапорной башни: https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1648480&archive=2023.10.16 (Сама колонка со станции Шлаковая.)

Не было, точно. По некоторым были.