Yaroslav

Там основная проблема была именно с портом в Чумикане из-за мелководья.

Как они начали строить ещё до принятия решения о строительстве?

"В апреле он же говорил, что первые 20 км дороги уже построены." Это как?

Вот таким было историческое здание локомотивного депо Ртищево, основанного 29 января 1871 года: Поразительно, но это здание простояло полтора века, благополучно пережило три русские революции, гражданскую войну и две мировые войны, перестройку и развал страны. Однако 12 июня этого года вместо привычного здания депо я обнаружил вот что (фото моё): И, спрашивается, зачем это было делать? "Иваны, не помнящие родства"...

Никого не везёт.

Не знал, что подъездной путь на завод "Ахтарский" действует. Ветка-то немаленькая - целых 18 км от станции Ахтари...

Я вот что не понимаю. На что военным сгодилась столь специфическая техника, как дизель-поезд? Ведь её ещё и эксплуатировать надо уметь. На мой взгляд, ТЭМ2 с пассажирскими вагонами на "Геодезии" смотрелся более органично...

От ДР1-02, который Минобороны принадлежал?

Почему? Всё как и раньше - с Белорусского.

Да-а? Я уже целую неделю в Саратове, а ещё ни одной лисы в городе не встретил

Да. ЗЫ. Я номер пути указал реальный, а не "перенумерованный" для пассажиров (6-й).

Причём на Рижском вокзале! Я так понимаю, это когда его на выставку в Москву пригоняли в 1961 году.

Там не только мысли были, но и реальные действия. Высокую платформу на 4-м пути изуродовали под Тальго и закончили уродовать где-то в марте 2014 . Теперь мне хорошую пробежку вдоль неё приходится делать, чтобы на эльку в 18:42 успеть. На ходу между Лесным Городком и Киевским вкз. Контейнер для погранцов в Лесном только в прошлом году убрали. Первые два пункта обвинения чересчур преувеличены

Подскажите - есть ли информация об актуальном расписании движения автобусов Чаплыгинского АТП? Прежде всего, интересует расписание движения автобуса № 495 (?) «Чаплыгин - Новое Петелино» с заходом в Рязанку (туда и обратно). Буду весьма благодарен!

Но "пинок" мог бы и иным быть Не надо на МЦД зацикливаться...

Посмотрел данную статью в Википедии - никакого подтверждения переименования в 1999 году, конечно же, там не приводится. Так что, советую верить расписанию и детским воспоминаниям. Тем более противоречия там нет - платформа могла быть переименована в 1996 году уже после введения расписания 1996/1997 годов, а в 1997/1998 годах в очередное расписание войти под новым названием. PS. Всё больше начинаю склоняться к мнению, что Википедия (особенно её русскоязычный сегмент) - редкостное дерьмо. Сам я туда писать почти перестал.

Обычная линия общего пользования (см. приказ Федерального агентства железнодорожного транспорта №439 от 28.11.2008 «Об открытии для постоянной эксплуатации железнодорожных путей общего пользования и новых железнодорожных станций на Октябрьской железной дороге - филиале ОАО "РЖД»). PS. Реально по документам РЖД постоянная эксплуатация участка с 2004 года (телеграмма № НЗ-1/669 от 23 марта 2004 г.).

Сегодня состоится торжественное открытие ветки до терминалов B и C : https://www.svo.aero/ru/press_center/press_releases/a-new-railway-terminal-will-open-at-sheremetyevo-airport

А на Киевском вчера утром я вообще невиданного ранее зверя видел. Вот он: 611М-002. Это одна из двух польских "Pesa" 2013 года выпуска.

Ну, на южной части Заводского шоссе автобус и сейчас имеется - заход 611 к ж.-д. станции "Аэропорт".

Одесса?

На Темрюк неплохое грузовое движение.

Но они, судя по всему, не все списаны. Часто вижу служебную АЧ2-088 у себя на Киевке. Сегодня, стоя рядом с вагонным депо, она сияла свежевыкрашенными боками.

Подскажите, кто в теме - сейчас в электричках Узуново - Павелец - Троекурово контролёры-кондукторы имеются?

Была тема (правда, давнишняя) - "Замена ПС": https://forumot.ru/topic/21868-замена-пс/page/25/#comments