Yaroslav

А они по формату были как книжки талонов на НОТ?

Ну да. В 1987 г. были пятачки, потом я в армию ушёл, в 1989 - те же пятачки, а с 1991 г., ещё при Советах - уже 15 коп. Другого не помню.

Сегодня из-за придурков, поджегших релейный шкаф на Солнечной, всё движение на Киевке стояло раком. На полтора часа на работу опоздал. Дебилы, б.....

А вообще её обычно отменяют с осени?

Не всегда. Мне, например, нет. Ну и правильно. Железнодорожников двойная нумерация в когнитивный диссонанс приводит. А зайки обойдутся

Типа это будет головной участок ВСМ

Я так понял, 8 августа из Демихово в депо с ремонта шла?

Я неточно выразился - в 1985 было принято решение о ликвидации проводников хвостовых вагонов на Московской дороге (по результатам эксперимента на Октябрьской в 1984, которые эту кашу и заварили). А так, наверное, индивидуально в разных депо к этому подходили, в зависимости от "старости/новизны" парка электропоездов.

Так она ж с баланса снята.

Я с ней в вагоне вчера утром ехал от Арбатской до Александровского сада, она с коллегой была. Единственное, что из их разговора смог разобрать: "А ты действительно не ощущаешь разницу, когда едешь 40 и когда 25?"

Проводник хвостового вагона - главный кондуктор. На электричках Московской дороги их в 1985 ликвидировали.

Вообще законодательством регламентирована продолжительность безопасного нахождения на холоде: https://git10.rostrud.gov.ru/upload/iblock/cdc/mr-2.2.7.2129_06.pdf

Наверное, до Депо?

Даже и не знаю. Но выглядит всё печально, сравнить могу разве что с Тверью середины 2000-х... Собираюсь в Саратов в сентябре, может, что узнаю.

Там журналюги явно напутали. По трассе шестого и девятого маршрутов просто капремонт предполагается. А СТ - это на "тройке".

А о передаче ж.-д. участка в собственность (аренду) РЖД вопрос не обсуждался?

Скорее всего, начало 1960-х. Через Крустпилс ДП начали ходить с декабря 1960 г.

Очередная новость (месячной давности) о несанкционированной разборке пути на ветке Валутино - Сошно. На этот раз чуть ли не 40 т рельсов спионерили: http://news-smolensk.ru/06/neizvestnye-razobrali-relsy-na-puti-k-vazhnomu-obektu-v-smolenskoj-oblasti/ Понравилась концовка: "По неофициальной информации, разборы продолжаются"

А пятый и шестой главные пути Москва - Крюково разве не по титулу ВСМ строят?

Да, опять появилась, в единственном числе, № 6332 Обнинское - Москва. В начале 1990-х я на ней иногда ездил в институт, потом её отменили.

На Матвеевской две платформы, и обе действующие. Вчера утром обнинская электричка, на которой я ехал в Москву, из-за этого опоздала больше чем на полчаса. Стояли на Солнечной, потом на перегоне, а после Очаково ехали до конечной по третьему пути. Да, там и из Брянска, и из Смоленска привлечены рабочие.

Немного поправлю. Не в масштабах Союза, а в масштабах РСФСР - Минавтотранс и Минжилкомхоз были республиканскими министерствами, не союзными.

Ну да, тогда надо техническую стоянку в Кочетовке делать для смены локомотива. Лучше уж в Мичуринск заехать.

У меня есть подозрение, что могут успеть четвёртый путь до Солнечной сдать в эксплуатацию к указанному сроку. То есть половину поездов МЦД-4 пускать до Солнечной, а половину - до Апрелевки. Но это так, только версия. P.S. На соединительной ветви, правда, не знаю как дела обстоят. На "видимом" от Киевского хода участке у нового путепровода около МОЖД только один путь уложен. А у нас вообще уже сутки как электрички не ходят. Сейчас собираюсь на автобусе до Рассказовки ехать.

Вряд ли. По МЦД-4 работы продвигаются, но не верю, что успеют к Дню города третий и четвёртый пути открыть. Итак, по Киевскому направлению, до моей станции Толстопальцево (дальше не знаю, как дела обстоят)... 1) От Москвы-Сортировочной до Очаково всё готово, включая IV путь. 2) IV путь между Очаково и Солнечной готов не полностью, (отбалластирован не везде, контактная сеть на новом пути тоже готова не полностью). 3) Самый проблемный участок - по-прежнему, перегон Солнечная - Внуково. От Солнечной до Переделкино РШР на большем протяжении есть, но без балласта. Ресторан "Сетунь" поперёк III и IV путей снесён в прошедшую пятницу, 14 июля. Коммуникации не выносились, столбы воздушной линии электропередачи на месте, но главное - выемка под новые главные пути не готова вообще - только старинные деревья спилили, но это давно уже. Дальше от моста через Сетунь до станции Внуково бОльшей частью всё готово, в основном забалластировано и отрихтовано, конташка натянута от Мичуринца до Внуково. 4) На станции Внуково четвёртого главного пути только маленький огрызок. Новые главные пути начинаются за путепроводом и соединяются с путевым развитием Лесного Городка. Контактной сети на половине перегона от Внуково до Лесного нет, но консоли на опорах, на значительном протяжении уже присутствуют. В Лесном Городке III и IV пути не отбалластированы. 5) На перегоне от Лесного Городка до Толстопальцево внешне всё готово, за исключением контактной сети в южной горловине Лесного Городка. Вот так... Открытие Митьково официально на 2024 перенесено.