Yaroslav

Это вряд ли может служить причиной. На станции Супротивный в Костромской области платформа вообще на один вагон ПДС рассчитана, а там "Россия" тарифную остановку имеет. В 2016 был я там, на щебёнку спрыгивал...

А с Ямбургом сейчас дела как обстоят? Не расконсервировали участок от Ево-Яха?

Офф: Ну, на БМО курящих в тамбурах ещё можно увидеть, и не только вейпы... Это ты про мои любимые "сеточки"?

Нет.

Ага

Сегодня вечером ехал от Ал. сада до Киевской - блондинка поезд вела

На Павелецком направлении не было.

Ветка была показана на какой-то общедоступной карте 1990-х годов. А её бывшая насыпь в Викимапии показана: https://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.576113&lon=37.084522&z=13&m=w&show=/21672434/ru/Железнодорожная-насыпь P.S. По ней завозились грузы для строительства в Краснознаменске. А потом она выполнила свою функцию - и всё...

Был когда-то подъездной путь от Апрелевки. А сейчас и подъездного нет

См. свод правил СП 122.13330.2012 "Тоннели автодорожные и железнодорожные"

Надеюсь... Вроде, она не тяготеет к месту проведения сегодняшних мероприятий.

Не знал, куда написать, пусть будет здесь. Известно ли точно, какие сегодня станции метро в центре днём будут закрыты? В открытом доступе какие-то уклончивые формулировки. Конкретно, меня Красные ворота интересуют.

На линии Тихвин - Будогощь идёт капитальный ремонт мостов: https://gudok.ru/newspaper/?ID=1615433 Меняют негодные деревянные элементы мостов на железобетонные. Один отремонтирован в прошлом году, другой (на 54 км) - только что, ремонт третьего моста (на 49 км) начнётся 3 октября.

Не только. Хочу сказать, что подобные планы РЖД рассматривались, но очень давно - примерно в 2004-2005 годах, ещё при "дедушке" Фадееве. У меня даже схемы соответствующие есть. При Якунине от этих планов отказались, что и нашло отражение в Генсхеме развития Мосузла 2008 года. Есть, почему бы и нет?

Не понял. Есть ли планы или есть ли возможность?

В реальности не случилось, и это хорошо. Хоть какой-то смысл в этом переименовании мог бы быть при одновременной смене названия и обоих вокзалов (в Москве и Питере), и железной дороги (Октябрьская - Николаевская). Вот название Октябрьский ему было бы логично вернуть, но власти бы на это не пошли ни за что, по понятным причинам. А так - нашлись бы персонажи, которые бы решили, что с Николаевского вокзала можно уехать в город Николаев

Ну что, коллеги... Да здравствует "Катышка"! Даёшь Писюнец "Писанец"! За нашу и вашу "Свободу"! Подробнее о новых переименованиях на Свердловской ж.д. читаем вот здесь: https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1613941&archive=2022.09.12 ЗЫ. А всё ж лучше, чем "Площадь трёх вокзалов"

Да.

Сейчас посмотрел в "Рэйлгаллери" - ни один не работает Но не списаны пока.

С ЭП10 точно будут. Один уже поставили на Москве-Киевской на консервацию, остальные не знаю где, говорят, в Ожерелье, тоже в запасе. А ЭП20 - его импортозамещают потихоньку, но всё равно там более 30% импортных комплектующих. Знаю, что в этом году планировали выпустить 8 штук ЭП20, но скорее всего, не выпустили

Хороший ПОчин! ПОздравляю!

Волгоградский - не знаю. Вот для саратовской "девятки", возможно, и имеет смысл, тем более, планы на перспективу и сейчас такие имеются. Хотя резервы ускорения и по Павелецкому ходу есть - например использовать двусистемники, чтобы сократить стоянку в Узуново. Тут другое важнее - реализовать, наконец-то, ещё советский проект электрификации участка Ртищево - Кочетовка. Таким образом, убираются две длительные стоянки - в Ртищево I и в Мичуринске-Уральском (вместе с заездом). Только на этом можно порядка 45 мин сэкономить. До 1989 года, когда в Ртищево была только смена локомотивной бригады у 2ТЭП60, стандартная стоянка поезда была всего лишь 12 мин, а не 30. А в Мичуринске умудрялись за 14-15 мин "голову" поменять, а не ждать по 30-40 мин... С другой стороны, Мичуринск даёт немалую посадку. Возможно, части саратовских поездов заезд туда в будущем стоит оставить. Кстати, когда "девяткой" неделю назад возвращался в Москву из Саратова, наблюдал ночную "рокировку" соседнего места по Мичуринску - одна пассажирка вышла (пересадка на Воронеж), другая села на её место, такого раньше вообще не припомню. И тем не менее, у "девятки" восстановили остановку в Михайлове при следовании из Москвы . Но раньше для "Саратова" это традиционная остановка была, сколько себя помню, а вот что касается Тамалы - необычно. 9-й никогда не останавливался там, это было прерогативой других поездов - 13-го, 17-го и т.п. А господин Плутник из РЖД хочет Павелецкий ход освободить, они с Собяниным и "ПИК"ом давно на Москву-Товарную-Павелецкую глаз положили. И где тогда дальние поезда отстаивать?

Нету колхозников больше, декоммунизировали. Молоди теперь

"Слоник" - самое неожиданное здесь, как будто специально попал в объектив! В 70-е годы они ещё не были редкостью, но в 1980-е это уже почти раритет. P.S. Последнее лето Леонида Ильича...

А о.п. Ганина Яма - для туристов и паломников?