Yaroslav

Ага, Якунин пытался загнать пассажиров из плацкарта в шестиместные купе (но, слава Богу, не успел), а Белозёров - успешно - в двухэтажные вагоны. Но смысл один - увеличить плотность пассажиров в составе. И, соответственно, уменьшить расходы на транспортировку "груза".

По упорно циркулирующим слухам, Белозёров скоро покинет свой пост. Более того, правление "РЖД" серьёзно перетряхнут. Недаром 1 октября он объединённую федерацию гимнастики возглавил - тылы уже подготовлены. Иллюзий никаких по поводу следующего руководителя отрасли не испытываю - сейчас время непрофессионалов во власти "со всеми вытекающими", как мой коллега любит повторять. Да и вообще, руководители-профессионалы - это пережиток позднего "кровавого совка" Так что готовимся к очередному "манагеру".

Вокзал - всё... Сегодня был в РЖДшной библиотеке на Новой Басманной, №4-6, поговорил с тамошней сотрудницей - к ним уже начальство (ЦНТИБ) с Рижского вокзала перебирается, вокзал продан.

По почте списывались и договаривались о встрече. Он кое-какие свои книги мне подарил, в т.ч. где на меня ссылается.

Да хотя бы внешний вид... Запущенный, если быть корректным.

Скорее всего, с 1901-1902 годов.

Всё, стрелки врезаны, в т.ч. и по съезду между V и VI путями. Теперь можно и с западной стороны заезжать (в свободное от поездов МЦД время).

Первый раз я лично общался с ним в 2009 - и мои впечатления были положительные. Потом ездили на узкоколейку в Твери - в целом всё норм. Последний раз общался в 2019 - и тут уже изменения были заметны Согласен.

Лет эдак пять назад в определённых кругах ходила идея строительства в Васильевском Мхе нового испытательного ж.-д. полигона. По поводу территории нынешнего кольца в Щербинке, сами понимаете, у нашего великого и ужасного московского стройкомплекса влажные мечты никуда не делись, но в последнее время эти разговоры сошли на нет, и слава Богу.

Не думал, что среди либералов есть сторонники советской карательной психиатрии

Ты прав, прицепка к 135-му Москва - Саратов. В Карабулаке (пгт Свободный) когда-то был дом отдыха локомотивных бригад. Возможно, его расконсервируют под это дело.

Ура! Остаётся надеяться, что в этот раз запуск не сорвётся, как в прошлый раз из-за ковида: https://sarnovosti.ru/news/vozobnovlyaetsya-dvizhenie-passazhirskikh-poezdov-iz-petrovska-v-moskvu/

Получается, что официально - да. Кстати, видел издали, что начало крюковской ветки тоже было заставлено вагонами (хопперами). Наверное, это с/на "Евромастер".

Интересно, а когда открылось автобусное сообщение между Серпуховым и Москвой?

Вчера был в Чехове и обнаружил, что несмотря на официальное закрытие перехода в сторону Зелёной ул., составы были расцеплены в районе настилов через пути. Поэтому перёшёл от вокзала на ту сторону без особых проблем. А ПДСы тоже по этому пути в обе стороны курсируют (курсировали)?

В 1990-е - тоже. Кассир (у нас в Толстопальцево, по крайней мере) сама заполняла ФИО на сезонке.

Ну, не знаю... Посмотрел в своих запасах: в 1990 г. Алабино, Селятино, Рассудово, Ожигово - 40 коп.; то же Пл. 46 км, Весенняя, Гривно, Львовская...

Почитай дореволюционные статьи на эту тему. И ты увидишь примерно то же самое. Культ железной дороги как основы развития общества не ненавистные тобой большевики придумали. Так что твой сарказм тут неуместен. И что? Есть полно участков, находящиеся в постоянной эксплуатации, где скорости в разы ниже. Извини, это рыночная экономика. Не захотел бизнес вкладывать деньги в развитие Лугокана и всё тут. Захочет - и ж.д. будет.

А он-то тут причём? А что не так? Во временную эксплуатацию участок был введён именно в 2015 году. Вон, Коротчаево - Новый Уренгой так и работает до сих пор с 1989 года во временной эксплуатации, а там даже пассажирское движение есть.

Я не знаю. Но помню проездной билет Москва-Каланчёвская - Чехов своего двоюродного деда с такой вот вклеенной фотографией. Середина 1970-х. Хотя вон Валентин Мельников выше ответил. В Саратове в мои школьные годы так же было.

Это которая в посёлке Пролетарский была?

А я там летом 1978 с родителями впервые побывал, и тоже ничего такого в глаза не бросилось.

С восточной стороны через пассажирский парк Москвы-Пасс.-Смоленской со сменой направления и далее через Москву-Товарную-Смоленскую. Выезд с западной стороны депо временно не работает, реконструкция. Т. о., не мешает МЦД-4.

Когда-то и фотографии вклеивались (в первой половине семидесятых ещё было такое).

В продолжение темы: https://vgudok.com/lenta/norilskiy-nikel-zastyl-mezhdu-transsibom-i-sshh-isk-na-35-mlrd-i-voprosy-k-vladelcam-tumannoe