Губин Александр

Видел я этот горе-ремонт у Девицкого выезда. По состоянию на вчерашний день отремонтировали только один правый рельс примерно на 100 м полотна, отремонтировали ли другой, сегодня чего-то не обратил внимания. Положили рельс на старые шпалы. Сегодня во время сильнейшего ливня там вымыло часть земли, которой засыпали полотно.

Есть еще более старая карта в 353-м вагоне. 1985 года, еще без Северного моста. По крайней мере, в прошлом году еще висела. Более новая есть еще в 305 и 318, она 1989 или 1990 года, как раз та, что и сфоткана. На задней площадке 118 (55) машины до 2005 г. висела аналогичная синяя троллейбусная карта тоже 1990 года. После этого новые катры не печатали ни для трамвая, ни для троллейбуса, хотя троллейбусная сеть существенно изменилась, например, в 90-х ввели 18, 19, 20, 21 и 22 маршруты. Старые карты благополучно проездили до 2002 года, после чего были заменены черно-белыми ксерокопиями, где маршрутов уже было значительно меньше, некоторые из них до сих пор висят в некоторых машинах.

Во-первых, по С. Разина уже не проедешь, там 50 м КС снято, об этом писалось уже не раз. Через Вогресовский мост тоже - снят стык у ДК Кирова с 11-м маршрутом. Думаю, со Среднемосковской через пл. Ленина на Ворошилова, Космонавтов еще можно проехать, но вот обратно по Ф. Энгельса, это больно круто, КС в районе рынка просто жуть, да и не проедет там троллейбус, там люди сидят сейчас прямо на проезжей части, даже авто практически перестали ездить, хотя в 2005 летом 17-е там ходили, тогда был ремонт на Донбасской.

Я не могу понять, почему на 70-м маршруте "Березовая Роща - Перхоровича" и 20М (аналогичный маршрут, так и не понял, чем отличается от 70-го), проезд стоит 5 рублей (хотя на других 7), более того, с 22.00 стоимость проезда не повышается. Оба маршрута обслуживаются "Газелями". Даже ПАЗики, если не считать 20Б не решаются на такой шаг. С чем связан такой демпинг ? Вроде конкуренции особой-то и нет, если не считать 19-й маршрут.

Да они много чего говорят, только уши успевай развешивать. А в рекламу чего-то опять перестали красить.

Да, да. 221 очень странно покрасили. То ли забыли синюю полосу под окнами сделать, то ли краски не хватило. Выглядит пахабно. А еще одну, 237 машину, между прочим, с 2003 или 2004 г. ни разу не красили.

Еще подробности вчерашнего происшествия со 105-й маршруткой. Заведено уголовное дело, поскольку 2 человека пострадали очень серьезно. Пассажиров спасло то, что "Газель" была новой модификации этого года выпуска с укрепленными боковыми стенами, будь это "Газель" даже прошлого года, последствия были бы куда более тяжелыми.

Сегодня с утра ул. Среднемосковскую перекрыли от Реводюции 1905 г. до Заставы, в результате чего на Плехановской весь день была пробка. Троллейбус 2 ходит сегодня по бывшему 12 маршруту. На Среднемосковской у ост. "ДС Юбилейный" снята КС и разрыта огромная яма, будет ремонт водопроводных сетей.

Вообще, мне это мой сотрудник на работе рассказал, у него брат в ДПС работает. В 19:30 в новостях на 4 канале (РЕН-Тв Воронеж) тоже было, видел сам, правда, в вечерних "Вестях" ничего не было. Ну должна пойти информация, по крайней мере по каналам "Службы спасения" и.т.д.

Все равно выходит полная ерунда - около 5 составов в день в одном направлении, 2 пассажирских в день и 4 пригородных. Не повод для электрификации, совсем не повод. А откуда известно, куда они поехали? Может все в сторону Бологого пошли. По Пскову определить направление движения невозможно.

Это не на пл. Застава было, а у "Ярмарки" у Курского вокзала вчера примерно в полдень.

Не знаю, может это есть сегодня в городских новостях. Сегодня днем на Хользунова "Газель" 105-го маршрута выехала на встречную и врезалась в МАЗ, потом еще дважды перевернулась. Пострадало 10 человек, двое попали в реанимацию.

А bu906 чуть выше в этой же теме пишет: поток на Луга - Псков 1400 грузовых вагонов в месяц. Средний грузовой состав 50 вагонов, ну пусть будет 30 вагонов. 1400/30 = около 47 составов/месяц, или 47/30 дней = 1,5 грузовых состава в день. Может я чего-то не понимаю?

Ехал из Питера во Псков 2.06 сего года на 677. Пришел к выводу, что если этот поезд отменят, то это вряд ли кто-то заметит. Второе - зачем цеплять 15 вагонов, когда заполняемость в лучшем случае на три? Вагоны что ли деть некуда. Весь состав был абсолютно пустой. Зачем нужна была прицепка С-Петербург - Псков, я так и не понял. И кто вообще поедет на таком поезде, если билет до Великих Лук на автобусе 400 руб, а в плацкарте почти 500, в купе 1100. И в два раза больше времени в пути. Состояние полотна от Луги просто безобразное, с деревянными шпалами. А уж электрификация Луга-Псков, действительно, выглядит странно - 2 пассажирских, плюс невнятное пригородное из 3 - 4 поездов, ну и несколько товарных. При таком потоке эта ветка должна стать кандидатом на закрытие, а не на электрификацию.

Обычно все смотрят на передний маршрутоуказатель, вдобавок это была не Газель, а ПАЗ. На 10А работают ПАЗы. Такую же историю мне рассказал мой знакомый - он сел на "Комарова" на 6-ю маршрутку до Тенистого, но к конечной выяснилось, что это 57В. И все происходит поздно вечером. У меня под рукой сейчас нет "Моё". Там дается правовой комментарий.

Антон, у них КТМ-71-605РМ2, у нас РМ1. Это очень разные вещи. Хотя бы разница в цене у них 1 млн.

Есть несколько новостей про маршрутки: 1. Из маршруток высаживают мам с маленькими детьми, мотивируя отсутствием детских кресел в Газелях, что, кстати, совершенно незаконно; 2. Во-вторых в городе появился новый тип мошенничества - маршруточное. Об этом рассказовали, в том числе, и многие мои знакомые. Многие воронежцы поздно вечером садились в маршрутку 10А, которая следует в Отрожку. Но доехав до "Вокзала" водитель объявлял "Конечная". Пассажиры возмущались "Как конечная, он же на левый берег следует". На что водитель невозмутимо отвечал "У 113-го конечная у вокзала". Пассажиры выйдя из маршрутки видели табличку 113-го маршрута, на том самом месте, где был маршрутоуказатель 10А. Денег водитель не возвращал. 3. Ну и маршрутки 105-го маршрута перенесли свой маршрут во дворы Северного микрорайона. Этому я уже не удивляюсь. Обо всем этом можете прочитать в последнем номере "Моё" на стр. 8.

Откуда такая информация? Вот сайт УКВЗ, раздел "Каталог продукции": http://www.ukvz.ru/catalogue/view.php?id=1&flag=1#50 Как выпускался КТМ-8КТ, так и выпускается. По-моему, только этой зимой Коломна купила 3 вагона. http://www.ruz.net/~trans/news2.php?id_site=208 Череповец осенью прошлого года тоже вроде покупал.

Вот подробности ярославского конкурса по КВР: http://forum.tr.ru/read.php?13,452755 Короче, 26 млн. 400 тыс за 6 вагонов КТМ-5, т.е. 4,4 млн. за один вагон. Больно уж круто. Наш КТМ5РМ в нынешних ценах даже может и дешевле стоит.

Антон, стоило это где-то около 4,2 - 4,5 млн., Ярослав Лучинецкий где-то по зиме на форуме Ярославского транспорта на "Транспорте в России" писал. Был объявлен конкурс. Два участника - МТРЗ и какое-то местное предприятие, которое до этого КВРило местные КТМ-5. МТРЗ предложило более выгодные условия и более глубокую модернизацию вплоть до электронного маршрутоуказателя. Но на мой взгляд, такая модернизация все же глупость, новый КТМ-8КТ стоит 5,0 - 5,5 млн., т.е. почти столько, сколько и модернизация КТМ-5.

Сцепок из троллей там штук 10. Сам видел только две. А вообще по-моему есть сайт "Электротранспорт (или городской транспорт) Кубани и Адыгеи". Там можно и уточнить эту информацию.

От Авиазавода (практически от кольца ул. Циолковского) до самой станции "Придача" капитально асфальтируют грунтовую дорогу. Может хоть чего-нибудь и пустят, хотя бы типа "Газели", другое ввиду узости дороги туда вряд ли проедет и сможет развернуться. А то просто ужас какой-то добираться на эту самую станцию. А вот на кольце "ул. Циолковского" при ремонте во многих местах заасфальтировали трамвайные рельсы.

Видел сегодня на 79 маршруте HYUNDAY-540. Это что-то типа "Мудана". Короче, закупки хлама продолжаются. В результате замыкания, позавчера частично сгорел новый бежевый ПАЗик на 122 маршруте, стоит во дворе одного из домов на Героев Стратосферы. Открыли маршруты ПАЗиков 59АС Семилукские Выселки - Вокзал-1, короткое время этот маршрут ходил зимой и маршрут 59АН пос. Буденный - Вокзал-1.

Потому что шестилетний срок с момента выпуска до первого капремонта истек. Вагон снят с гарантии. Ремонтировать его нечем, существует он в единственном экземпляре на всю Россию, соответственно у него остался один путь - быть разукомплектованным. Ни один город этот вагон не купит ввиду нестандартности.

В трампарке отставлены от эксплуатации 7 вагонов: 311, 313, 343, 353, 361, 386, 399. Очень вероятно, что вскоре их спишут.