art_b

Другой список можно на любой станции посмотреть Ну ок, вот он: А вот ещё вариант старой, где не все буквы прописные. Кегль шрифта явно не больше, чем сейчас: Тёмно-зелёные точки в качестве разделителей ≠ пробелы. Превращение зелёной линии в кружок вызвало дальтонизм?)

Мне не жалуются Ну посмотрим на эту табличку, например: Где проще и быстрее отыскать нужную станцию: в этом месиве букв без пробелов или в структурированном списке? Если ты считаешь, что в дизайне всё делают по желанию левой пятки арт-директора, то это не так.

Я тебе про Фому, а ты мне про Ерёму.

Не знаю как насчёт 907, а в 904 по выходным наблюдал чуть ли не такое же количество народу, как в будни. За отсутствием пробок народ для поездок в центр в прогулочных целях охотно экспрессами пользуется.

Филиал "Центральный".

Не воспринимай всерьёз, всего лишь ради шутки предложил)

Да никак, зато заезд оправдан будет Ну и не придётся выходы сдирать.

А у 2-го - О50.. Может его на электробусы?

Я говорил не про книжку, а про научные законы. Они не просто от балды возникают. Сначала идёт наблюдение, эксперимент, потом гипотеза, затем теория и т.д. Неужели об этом в школе не рассказывали?

Парень, ты сначала про законы зрительного восприятия предметов и явлений почитай, а потом задавай более умные вопросы. Могу даже книжку посоветовать

Не так. Люди читают это как "рыжая ветка" или "6-я линия". Я с пассажирами общаюсь уже более полугода и за это время можно сделать выводы, что они понимают, а что нет. Список станций перед переходом не нужен, так как человек свою станцию уже знает и всё равно будет смотреть её на разводящем указателе (садиться в поезд слева или справа). Киевская - единственный пересадочный узел из трёх одноимённых станций, но там, как и на Пушкинской, добавили наименования линий в качестве теста. Спорное утверждение. Буквы, сливающиеся в единое месиво, не располагают к читаемости.

Убогий шрифт был как раз на старой навигации с чересчур утолщенными элементами букв, да ещё и моноширинный. А зачем?

Я просто на том участке ездил ещё до начала строительства станции. А перед Ясенево однажды попал в дикую пробку, когда на Карамзина съезжали чуть ли не с трёх рядов, вот и отложилось в памяти. У Тёплого Стана ещё развязка с трассой МКО (МКАД - Коммунарка - а/п Остафьево) строится, вот всё и накладывается друг на друга..

Съезд на Карамзина представляет собой типичный клевер, он пробку и создаёт. На пересечении с Варшавкой не сильно лучше. Просто удивляет, что это прям как открытие какое-то

Славянский МирТютчевская, очевидно.

Его стоило бы кирдыкнуть, оставив 46 временной трассой Новоконная - 3-я Владимирская. С секретного сайта с расширением /pass3

Не припоминаю, может пару раз было.

По идее тогда и 12 должен вернуться на постоянную трассу.

А я по опыту общения с пассажирами выше писал, что про направление "в центр/из центра" спрашивают достаточно редко.

"Тебе не помешает, а мне помешает" © Как минимум тем, кто едет от Войковской.

Экспрессы не могут угодить абсолютно всем, всегда найдутся недовольные, чью остановку он проезжает. А если ввести все остановки, то это будет уже не экспресс.

Да, верно, перепутал. А в чём сакральный смысл садиться на него именно на Водном Стадионе?

Процентов 15 навскидку задают этот вопрос, уж поверь. Большинство спрашивает либо станцию назначения, либо станцию пересадки. Да нет, имеется как раз ввиду центр города, как и "север", "юг" и пр., условно в пределах Кольцевой линии.

"Сколько частника Тройкой не корми, он всё равно на наличку смотрит" (с) почти народное творчество

903 некоторое время пролетал Алексеевскую, а 904 - Динамо. Экспрессы всё же не являются подвозящим транспортом к ближайшей станции метро.