art_b

21 ноября Ну как, не будут же параллельно с Иволгами старые ЭРки кататься (хотя для контрасту оно было бы хорошо... ). Поэтому видимо оставалось найти то депо, где есть нужное количество относительно хороших машин и которое умеет обращаться с ЭР2Р. Вот выбор и пал на Куровскую, тем более у них самые ухоженные трамваи на Мосузле. Вот почему не сбагрили в Апрелевку, обменяв на ЭП2Д, для меня загадка. Может быть дело в том, что оно сейчас в аренде у ЦППК.

Шильдик прикрутить? Да, в ремзоне Краснопресненского депо это смогут

Для руководства может и на дальние расстояния использоваться. А вообще это рельсовый автобус, ходит в качестве пригорода на неэлектрифицированных линиях.

Начальственная мотриса в виде РА-2.

А ты не в курсе?)

Не совсем. Таблицу можно прочитать по диагонали, книгу тоже можно, но сложнее. Разделитель всегда был, потом его сделали толще, да. Направление в первую очередь определяется по верхней части указателя, там где указана конечная станция и "на север/на юг", если этого недостаточно, то уже ищется нужная станция из списка.

На выходе с МЦД обязательно приложить к турникету или валидатору (ну и на вход, соответственно тоже, где нет турникетов - провалидировать), в остальных случаях ничего не меняется.

Да. И на НОТ тоже.

Это которые у частников? Насчёт них не знаю.

То, что свёрстано ужасно, и воспринимается тяжелее. Потому что мозг сначала пытается привести всё к удобному для чтения виду. Я не буду углубляться в гештальтпсихологию, а то опять обвинят, что я какие-то неправильные учебники читаю Пиктограммы попросту позволяют быстрее сообразить и принять решение, чем если бы пришлось вчитываться в длинное предложение. Например, указатель "Серпуховская (серая ветка, номер 9)" воспринимается быстрее, чем "Переход на Серпуховско-Тимирязевскую линию, станция “Серпуховская, к поездам до станций...” Найти нужную станцию в структурированном списке проще, нежели просто в тексте. Для сравнения, попытайтесь найти определённое слово на странице книги и в таблице. Я всё это к тому, что различные элементы делаются не просто "потому что так дизайнер захотел", а именно основываясь на принципах восприятия, представления и т.п.

Сейчас разве не видят?

Останется. Причём его можно будет записать на Тройку в кассах и АПБ метрополитена.

Вряд ли это связано, так как они разными площадками обслуживались. А вот на 168 вернулись синие автобусы (332, 391), которые на Т34к работали.

Откуда у тебя такая информация?

Там целое депо, всё хватает.

Так я им пользовался, когда обычной "зелёной" в нужное время не было. А нафига ему все остановки? В первую очередь комфорт ведь пострадает.

Для меня АЭ - гарантированное время прибытия, остальное уже мелочи. А если добираться на автобусе, то вещи сами доскачут?))

Зачем до вокзала? Есть Верхние Котлы. Но даже когда их не было, я ехал до вокзала и не видел никакой проблемы.

Бывает, что из нескольких новых валидаторов в автобусе оплату картой принимает только один.

А через Курскую/Чкаловскую не вариант? По времени одинаково.

По идее, до Белорусского. https://www.rbc.ru/society/06/11/2019/5dc2147c9a794708f6d58103

Если ещё не вышел из поезда, то да. В 2021.

"В связи с ремонтом эскалатора переход ограничен, по возможности пользуйтесь другими пересадками: на станцию Библиотека им. Ленина вы можете перейти через станцию Боровицкая, на Филёвскую линию - на станции Киевская, это сократит время вашей поездки". Если толпа стоит от центрального зала (как на фото), то на БиЛ реально быстрее через Боровицкую, проверено.

Special for @денчик

Так они в разные стороны едут. В Ряжске, например, с одного пути два дизеля отправлялись в одно время.