art_b

Можно сделать "по требованию", как на БМО было

Там, няз, не ремонт, а перенос путей у многострадальной стройки.

Похоже действительно очередной этап интеграции в БКЛ. Сам удивился, только сегодня узнав.

На Транснави появился О38.

Ну да, я их и имел ввиду. Не совсем. «Напомню, что сначала будут пройдены боковые пилот-тоннели диаметром 6 метров с помощью щитов, которые пройдут станцию транзитом, а уж потом они будут раскрыты на большой диаметр 8,5 метра.» https://russos.livejournal.com/1458994.html

http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=%CD8&date=0000011&direction=AB&waypoint=all

А я-то думал для того чтобы мне удобно было иногда домой или на работу добираться, но вот оказывается какое истинное предназначение..) Да. Но не так уж его и жалко, бо общая пересадка на КГ важнее.

Если найдёшь старые проекты, буду признателен. Такого не припоминаю, разве что если под КСЛ подразумевается участок Волхонка - Кутузовский проспект Естественно. Сомневаюсь, что питерские двери настолько герметичны, что смогут сдержать затопление. Там, скорее, в первую очередь стоял вопрос экономии на скорости строительства (щиты могут идти транзитом и боковые тоннели не надо перебирать на станционный диаметр) и отделке путевых залов. Только вот эта экономия потом аукнулась.. Вообще, как ни странно, но бóльший водоприток как раз в Москве. В Питере на глубине кембрийские глины, которые абсолютно сухие. Достаточно сравнить фотографии строительства "Проспекта Славы" и "Шереметьевской", например.

А Домодедово перепало и из Перервы (ЭД4МК-0022, ЭД4М-0050) и из Куровской (ЭД4М-0183). Надеюсь, у нас на Павеляге до ЭД2Т дело не дойдёт, хотя ЭР2К тоже не вечные (но их по традиции скорее всего отдадут в Новомосковск).

Есть версия, что это осталось с тех пор, когда проект предусматривал наличие стеклянных платформенных дверей (аки "горизонтальный лифт" в Питере), и в случае их вывода из строя эвакуация производилась бы на эти "банкетки". От дверей в итоге отказались, а эти платформочки у путевой стены всё же соорудили. Насколько это правда - не знаю. И да, 4 станции "первой очереди" БКЛ отнюдь не единственные подземные, где путевая стена не вплотную, ещё одна такая станция - Ольховая, но там другая специфика.

Ура, наконец-то!

«Чтобы продать что-нибудь ненужное, нужно сначала купить что-нибудь ненужное, а у нас денег нет» ©

На СТЛ вышел обновлённый "Полосатый экспресс".

Так и есть.

Был в числе задержанных?

Про рокировку ПС между 710, 67 и 142 я ещё поверю, хоть они и в разных парках, но как взять машины с 434, если он частник?

Частоходящие? Ну, если по сравнению со 142, то да)

Передали в самом конце апреля. По маршрутам Каховки, уж поверь, мне виднее

Не хочу огорчать, но в ФЮ его сначала передали в 4 колонну, как и 222. Потом уже отдали в 11ю, а 222 так и остался. На Нагорной точек притяжения нет, кроме как само метро. Необходимость хордовых связей при наличии других маршрутов тоже сомнительная. Раньше был пиковый вывозной 119к с Нагорного бульвара, который потом заменили на 258к и затем ввели заезд м5.

Его походу @Тихон укусил

Он уже давно его не пересекает.

Действительно. Раньше и 57 в мясо был, а теперь полупустой ходит. Значит люди стали прекрасно обходиться и без этой связи.

А 904го?

А от Митино/Тушинской до Сокола?

Нарушение чего?