art_b

А сам-то чего свой фэйс не поставишь?))У меня на аватарке чип SI-Card11 c высеченным на нём ником.

На СТЛ тоже новая. Никак у нас на "серой" нормально не настроят: подключаюсь в 50% случаев. Иногда вроде бы подключился, но от сервера ответа нет, "Данные не получены" пишет... А вот на КолЛ всегда отлично.

Может быть, из-за уклона путей: состав быстро скатывается и догоняет предыдущий. Ну так по цепочке и тормозятся.

Есть тема: "Пресса про ОТ", и там уже про это написали.

А что с линией в Бирюлёво?

Наверное потому, что не надо держаться двумя руками за руль.

192 ушёл в 13 парк. И всё.

А куда делся 2 маршрут в Кашире? Откуда куда он ходил? Или его вообще не было?

А зачем они тогда нужны? Чем бакланы не угодили? Бакланы, наверно, на Питер отправят. Ибо Тальго планировался вместо них.

В этом случае фото не может являться доказательством, ибо затвор мог сработать в тот момент, когда поворотник не горел. Но, как я понимаю, им пофиг..

Да, ВМЗ этот цвет идёт, а вот видел сегодня синий Мегаполис... Так там завитушки какого-то грязно-белого цвета были. Вот, собственно, он: http://transphoto.ru/photo/782362/

Когда кто-то нажимает "Нраица" на сообщении, то лайк автоматически записывается в профиль автора этого сообщения.

С чего ты взял? Может туда просто никто из женщин и не шёл устраиваться.

Её точно доведут до Второй Кольцевой.

12. У ЭД4М и ЭД4МК единая нумерация. Обе эти модели используют рекуперативное торможение. И никто его не снимал и не собирается. Отличие ЭР2Т заключается в некоторых конструктивных особенностях. Электропоезд ЭР2Р не был аттестован из-за многочисленных нареканий на него со стороны эксплуатирующих его депо. Промышленность на аттестацию представила электропоезд ЭР2Т, по схеме незначительно отличающийся от ЭР2Р. Здесь были применены более мощные силовые контакторы 1КП.005 вместо ненадежных 1КП.003, изменена схема дифференциальной защиты, вместо машинного преобразователя 1ПВ.005 установлен 1ПВ.6 с более мощным генератором. Было уменьшено число мест для сидения в вагонах. В остальном эти поезда соответствовали ЭР2Р и были с ним совместимы. Серийно электропоезда ЭР2Т начали выпускаться в 1988 г. с № 7090. http://ed4m0054.mybb.ru/viewtopic.php?id=57

Вот кажется к 1 колонне и относятся А я думал, что 016** - это 2я колонна..

А какой рыжик в первой колонне? Их же всего пять: 01312, 367, 677, 678, 679.

Этот трап хоть раз использовался со времён Яуз? И как же Русичи живут без него?

Тема старая, но сейчас всё поменялось.. В каких автобусных парках в настоящее время работают женщины-водители? Я видел в 1 АП на 01322 и 01743. Полгода назад ещё и на 01324. Да и ездят они более мягко, как мне показалось.

У 295 на табло горел 295ф. Забавно прозвучало: "Проезд стоя запрещён!" в Л-6213))

Наоборот, ощущение, что летишь вдаль) А на Янгеля лес. Или можно пересесть на 118, который везёт за границу неизбежности)) то бишь МКАД

Так я и не говорю его убирать, раз требуют, а вот декоративно "спрятать" вполне возможно (см. НеВу), только МВМ не хочет..

Неплохо. Хорошо, что сделали поручни сверху у дверей, как в НеВе, а вот аварийный трап всё равно выделяется...

Почему? 163 вполне нормально на Обручева разворачивается. А Волоколамка ещё шире.

Вот-вот. Там ещё институт океанологии вписывается в "архитектурный ансамбль".