Путевой Объездчик

На Каланче ПТВ что выросло, то выросло за многие эпохи. А вот на Новохохловской головожопы искусственно сделали длинный переход вместо короткого.

Ты хочешь сказать, что 22.11 Иволги утром вообще не ходили?

А была бы Иволга, все бы воткнулись

Ну а в Чертанове выдёргивают выходы самыми рукожопными способами. Вот фрагмент расписания 947 по ост. Кировоградская, 19 от КСтр: 6:55, 7:24, 7:30, 7:37, 7:49... Мало того, что у них интервалы в течение одного часа скачут от 6 до 16 минут, так ещё и второй раз за неделю выдёргивают как вы думаете, какой рейс? Конечно же 7:11, чтобы интервал в утренний пик на районном маршруте составил без минуты полчаса! Причём следующие 3 рейса шли +/- по расписания. Кроме того, эти суки ещё и выдернули рейс с941 в 7:17 по той же остановке, сделав ему дырищу в 46 минут (6:54 - 7:40). Вот так и хочется эти зайкам сказать: идите и прореживайте всякие 903 до Проспекта Мира, оставив интервал 4 минуты только на участке до ВДНХ....

Речь идёт о пропускной способности, т. е. о некоей максимальной загрузке, а не о текущей на той или иной линии. И 250 чел в стандартный метровагон войдут запросто, и думаю, что и входят каждый день сам знаешь, где. Ну на счёт 400 чел в вагон Ласточки, наверное, я ПОгорячился, но 300 запросто.

Мне от дома до Пражской, если выходить под автобус 10-12 минут, пешком 12-13, до Красностроителя 20. В приятное время года в хорошую погоду иногда еду домой от ПТВ до КС. Дольше, но тут уже в покатушечных целях, интересно посмотреть в окошко, там практически на всём протяжении постоянно что-то меняется.

Комфортнее, если сидишь. Стоя, если в метро встать боком к двери, то комфортнее, если нет, то пофиг, как быстрее, так и комфортнее, ибо лишние минуты ПОд одеялом ПО комфорту ни с чем не сравнить Обе цифры исключительно бумажные и не имеют никакого отношения к реальной провозной способности, которая в обоих случаях будет выше 2000 Спасибо, Кэп, но я писал именно про 5 вагонов. То, что парность на МЦК сильно ниже метро - факт очевидный.

Дык, тут не толко в количестве вагонов дело. Давай грубо сравним: 5-вагонная Ласточка имеет длину ок. 125 м и ширину 3,5 м. Итого 437,5 м2. 8-вагонный поезд метро в длину ок. 160 м, в ширину 2,7 м. Итого 432 м2. Получаем те же яйца, только в профиль. Хмм... Ну настолько спорное утверждение. Под землёй всегда хорошая погода. А ждать поезда во всякую холодную и сырую мерзость, которая у нас бывает по полгода, а то и больше, радости мало. За окном не всегда приятные виды, и порхают бабочки. И не всегда светло. А может быть серо, уныло, а по стелу стекать дождь. Но это если в эстетику углубляться и никуда не спешить. А если рано утром ко времени на работу, то какая нахрен разница, что там за окном, лишь бы побыстрее переместиться.

Не рыгалась по ночам...

Ну это я со свой колокольни рассуждаю, у меня его не бывает по утрам

И от Коломенской до Миллиощикова, 23 и от неё до Нахима сидел, стояло немного. В обратку от Нахима шёл поплотнее, но не мясо. Везде гармони. У нас на работе на местном портале всё больше и больше пишут, что кто-то регулярно опаздывает, кто-то много курит, но пока без фамилий и без санкций. Так что да, лучше вломиться от души от греха подальше. А комфорт он для отпуска, выходных, посто покатушек, одним словом для жизни. А на работу и так сойдёт. ИМХО, если что.

После запуска до Битцепарка или совсем перед ним. Очень долго стояли.

Что-то упустил, на е29 зайки в прошлом году БВ поставили или сейчас на КМы изъяли?

18:34 Коломенская. Итого 17 минут, хотя нигде долго не стояли и особо не тошнили. Толко к Коломенской долго подъезжали.

18:27. Технопарк. Никто не вышел, 6 чел в ближайшую дверь вошли.

Решил ПОследовать примеру Кости и ПОехать а аптеку НА Коломенскую, точнее НА Миллионщикова, благо как раз нужный препарат там оказался ПО акции с коротким сроком хранения. Сел в 18:17 во второй по счёту КМ2, т. к. в первом не было Сидячих Мест (ПО, перелогиниться))) Их было 3 штуки, ПОдавали ПОд ПОсадку ПО очереди. А вот КМ1 стоял только один. Народа немного, на станции перед эскалаторами пингвинов нет. В автобусе стоячих примерно как сидячих.

И пока она будет до Новаторской, станет еще хуже, ибо большинство, кому в центр, поедет через КРЛ и СЛ. Да, и это как раз удивляет. Ну неужели тогда считали, что такой переход, как на Каховской справится с потоком? Да он уже с первых дней не справлялся, так что говорить о полной БКЛ?? А что за задел на Калужской?? Надо, блин... Ну, во-первых, я просто не успел бы дойти до хвоста, а по поезду и до соседней двери было нереально. Во-вторых, повторюсь, я не знал о том, что успели перегородить. А в-третьих, ты предлагаешь заведомо идти по встречке. Извини, но я так не делаю, равно, как и на дорогах с не своих полос не поворачиваю. Так что в следующий раз просто поеду в начале 3 вагона, где заканчивается загородка, и в первых рядах нырну в переход.

Летом бы да. Но, думаю, всё равно в г-недельник 5-го отпрошусь на час на работе, ПОеду к 9, ТАКОЕ пропускать нельзя

Ехал сегодня от Н. Черёмушек до Пражской, так вышло, что стартанул примерно в 18:30. Переход с Калужской на Воронцовскую жесть, на подъём только один эскалатор, другой и лестница - на спуск. Толчея, пингвины до следующего поезда. На Воронцовской 2 на спуск и 2 на подъем заполнены. Подошёл поезд в мясо, правда интервал сильно за 2 минуты. Вышло больше, чем вошло, но до Каховской очень плотно. Думал, что самый умный, еду у правильной двери, но буюшки, пару месяцев назад так бы оно и было, но на Каховской понаставили загородок длиной с вагон. В результате, казалось бы на самый короткий переход (не считая кроссплатформенных) ушло минуты 3. А ещё и навстречу лезут, хоть и им по другой лестнице. В матюгальники отправляют через улицу, мол переход бесплатный, да кто ж в такое говнище лишний раз на улицу нос высунет. Было бы лето... В общем, БКЛ всё больше раскатывается. А ведь не за горами её замыкание. И если на Каховской когда-нибудь доковыряют этот несчастный переход в северный торец Севастопольской, то Калужская просто захлебнётся. И лично я никаких иных выходов не вижу, кроме как в определенные часы закрывать совмещённый вестибюль на вход/выход, и оставлять для этого только южный и западный. Эх, блин, ну ведь года не прошло, а уже не справляется. Они хоть там потоки считают или пофиг, просто тупо как дешевле всё лепят.

ПОлностью ПОддерживаю.

А на Проспекте Мира где крутить?

Хм.. А вот с какого перепоя 8 ТП в Центральный? Он же и сам, и его маршрутная сеть географически ближе к ЮЗФ.

м. Чертановская - Балаклавский проспект у Тм 3. Переименована через 38 лет после пуска станции!!!

МЦК не лопнет.

У южного вестибюля - Днепропетровская улица. м. Улица Академика Янгеля - 24 квартал Чертанова (на Россошанской ул.), Россошанская ул. (на Варшавском ш.) м. Аннино (сев.) - Варшавское ш., 158, м. Аннино (южн.) - Техавтоцентр «Варшавский»