Путевой Объездчик

Напишу сюда, хотя можно и в комфортоповышение. Сегодня на Пражской были пингвины перед турникетами. Но ведь если не полностью, то частично пингвинарий создают сами же пассажиры, точнее, тупая и нерадивая их часть. Зелёное уже погасло, дверцы закрылись, а он стоит и вафли ловит. Какая-то сученька залипла в телефоне, а тут вдруг турникет. Ой! Полезла в сумочку. А секунды бегут, накапливаются, как и толпа. Пора бы развесить плакаты и крутить в час пик голосовые сообщения, как правильно проходить через турникеты. Держать билет наготове и прикладывать его СРАЗУ после того, как погаснет зелёный свет. Так глядишь, на каких-то станциях толпы на вход исчезнут совсем, а на каких-то уполовинятся.

Дык, все линии по очереди закрывать

Вот это самое гадкое, что может быть в метро, когда пингвины на вход или переход. В смысле из повседневного, не считая сбоев. Ибо на доехать стоя время не убивается, значит пофиг, а вот это пингвиье тошнение время, которого по утрам и так нет, убивает. И это бесспорно, ПОзитивный момент. Надо бы после запуска Д3 на несколько месяцев восток ТКЛ закрыть, как ГЗЛ, а на Некралинии интервал полторы минуты сделать. Так глядишь, и на ТКЛ не все вернутся с открытием, как это на юге ГЗЛ случилось Хм... Ну и куда ты из районов притяжения юга ГЗЛ хорошо уедешь? Ну кроме цирка на Вернадке, разумеется? МКАД торчит колом в обе стороны, в центр что Варшавка с Каширкой, что Андроповка тоже говняво тошнят. Ну а куда на машине всё равно быстрее, и до закрытия метро ездили. Так же, как и кому машина нужна на работе или упоротые, которым спускаться в метро понты не позволяют.

Это временно, +/- через годик всё изменится.

29 минут. От Пражской до Боровицкой 26, проезжается без проблем

А на радиальных линиях с точностью до наоборот, если из центра едешь. Ибо всё зависит от конструкции станций, выходов и переходов. А утверждение: На практике, как ты видишь сам, трещит по швам. Просто у людей разные приоритеты, и большинству главное время, а всякими пустяками типа площадки под задницей они просто не заморачиваются. Ну есть - хорошо, нет, да и х с ним, вышел, через 5 минут забыл, как ты ехал, кроме это есть в жизни много гораздо более важного и/или интересного. А когда речь идёт о запингвиненных переходах, типа Каховской, где потери уже совсем не полминуты максимум, если не выйдешь из правильной двери...

Затон и Кленовый заметно опустели, зато Каширская ощутимо оживилась.

Ну просто я иногда ездил в Зелек в 1992 - 1996, и ЛИАЗы мне иногда попадались. Ну раз Касым сказал, что до 1993 были только ЛАЗы, значит, подумал, что после 1993 и появились, сам уже точно не вспомню. Да, попав в 1980 впервые в Питер, сам офигевал от всего этого транспортного многообразия. На 93 бывало, что чуть ли не весь выпуск. Это была инициатива Ельцина. Ещё 618. А в 00-х один ЛАЗ 9АП успел перебывать практически на всех маршрутах парка. Но чаще на 225 и 241.

У Заек не было времени подумать? Дык, с закрытием ГЗЛ и другие маршруты между парками передавали. Так что, мне кажется, это временно, что там делать ФЮЗ? Хотя, всякое у нас бывало. Помнится, 148 с конечной у ворот 16 АП, был передан в 17 АП, причём, никаких закрытий метро не было, и филиалов тоже, каждый парк был сам по себе. Потом вернули в 16 АП.

Яндекс показывает 888к до Автозаводской. А нужен ли он до неё? Вчера видел в час пик, вёз нескольких человек.

Я ехал в самый планктон-час. Мне надо было в район Новокузнецкой после работы, сделав дела, как раз подошёл к метро в районе 18:15, огромная толпа на улице на вход. Отпингвинить пришлось минут 10. Народу на юг было хоть и меньше, чем обычно, но стояло больше, чем сидело. После Каширской даже показалось, что больше было, зашло много, но я до Коломенской в середине ехал, а после в первом вагоне, т. к. выходил. Станцию хорошо освежили и обновили. Понравилось, что поезда летают, и перед новым участком специально не тормозят, хотя перед станцией всё равно скорость снижают. Прогулялся по новому Выходу 4 из Царицына. Он очень длиииииннннный и с двумя «лишними» лестницами. Вроде как в духе времени, если не знать, что в конструкциях он был построен почти 40 лет назад: http:// Зато вот так приятно из него подниматься, по крайней мере, летом: http:// Кстати, на Царицыно сильно чувствуется запах нового метро и видна завеса. На Коломенской тоже, но в меньшей степени. И на всех станциях холодно, как в Самаре или Нижнем…

Я помню ещё ЛАЗы в 80-х на 503 от м. Медведково до Клязьминского водохранилища, он вероятно, тоже 3 АП обслуживался? Вообще в Москве ЛАЗы большой редкостью были. Но где-то сразу после 1993 на 400 стали появляться Л-677. Ещё 203 м. Беляево - маг. Лейпциг был в 5 АП.

Коломенская. Паразиты-КМы везут танкистов и халявщиков. Как видно, в КМ2 оных набралось примерно на четверть сидячки, в КМ1 почти по полной. http:// http://

Я ж говорил, что надо было по кубику на каждый КМ оставить. Ну ладно, по 3. Вмиг бы поняли, что метро открылось

А в каком парке он тогда был? Не в 3?

Это как?

Ожидаемо. А будет ещё больше, когда все из танков повылазят.

ПОеду ПОкатаюсь ПОсле ПОработания.

Только как 8-вагонные номерные с ГЗЛ запихнули в Митино или Измайлово, они же оба на 7 стандартных вагонов или 5 Русичей рассчитаны?

Отличались ещё как. Ну по крайней мере, я их сразу отличал. Возможно, конечно, бросались в глаза не в том месте и не так нанесённые номера на борт, также на областных Л-677 часто сзади висело запасное колесо, хотя оно могло быть и внутри на задней площадке, видимо в области его наличие было обязательным. Также могла отличаться окраска, но это уже не заводская, а парковые перекраски. В Москве в 80-х не было, они появились уже в 90-х, как обрубки из И-280, так и оригинальные. Были ещё И-263. Но все в небольших количествах.

Ещё были внутригородские 506, 524, 545 с оплатой пятачок, как в Москве.

Видимо, да. Я вообще, влетев в него рыбкой (двумя рыбками с женой), подумал в первую секунду, что в депо, и только потом перещёлкнуло, что это Варшавская, а не Каховская против часовой.

Щас видел на Пражской Видновский бобик.

Сел вчера на Варшавской к Каширской в пятом часу вечера: http:// Ну и Каширские: http://

Скорее всего да, что-то типа 58.