Путевой Объездчик

В любом случае количество работающих там было несопоставимо с теми, кому нужно метро в центр и далее через центр. А через Варшавскую было удобно кому нужна Каширская и ГЗЛ в целом, и кому до УАЯ всё равно на автобусе ехать. Вот я думаю, что с пуском БКЛ на восток найдётся немало желающих с Дорожной и 3-го Дорожного ездить до Варшавской, ибо до УАЯ минут 5-10 доехать +4 перегона по СТЛ + пересадка + 1 перегон по БКЛ. Суеты много, а время +/- то же. Осилят ли это Баевские мозги?

А что бояться-то? ГЗЛ была перегружена, тем более через год готовилась дополнительная нагрузка с пуском в Орехово. Только его надо было делать до Пражской - Южной. А до Варшавской был 683 со всеми остановками 285.

Считаю, что трансфан точно сможет в любом городе при наличии смартфона с интернетом, ну и соответствующего ресурса в сети, разумеется. Исключением являются некоторые г-маршрутки, которые ходят по понятиям, а не по маршрутам.

А чем хуже ездить по рельсам?

Ну надо понимать, что трамвай это не просто автобус по рельсам. Всё же вместимость Витязя поболее автобуса-гармошки будет. И при желании, трамвай можно сильнее обособить, чем автобус по выделенке.

Ну из призраков-то там были 222, 675, 683. Вместо первого теперь 922 с нормальными интервалами и несколько изменённой трассой. Правда, я не уверен, будет ли он популярен. А вот с территорией восточнее Варшавки надо было что-то делать. Ей всегда как-то не везло с транспортом. Ещё с пуском СТЛ там сделали такую сеть, что на Варшавскую было уехать проще, чем на Пражскую. И автобусы забивались в мясо и сильно вытряхивались на ближайшей к Пражской остановке на Варшавском шоссе (сейчас она и называется м. Пражская). Потом пустили УАЯ, но сеть не изменили. В результате осталась куча бестолковых односторонних маршрутов. Вместо чтобы ещё тогда, с учетом изменений потоков в плане их величины и направления, сделать нормальную сеть из нескольких маршрутов с нормальными интервалами. Например, смысл 675 мне был непонятен. Сейчас все изменили. Лучше стало или нет - не уверен. Но с пуском БКЛ на восток и открытием Варшавской, ИМХО, потребуется маршрут по мотивам 241 и 683 с нормальным интервалом.

Ну я не имел ничего против того проекта, когда трамвай должен был заменить 296 автобус. Я считаю, что такие потоки должны вывозиться трамваем.

Дык, а зачем гадать-то? Достал из широких штанин смартфон, там всё нарисовано и написано.

Ну трамвай-то сам по себе транспорт для крупных городов правильный, да только вот у нас считается, что трамвайная сеть незыблема, причём в сторону увеличения. Могут где-то обрезать, ампутировать, удалить, кастрировать, но что-то новое - ни за что. Хотя, один небольшой имплант всё-таки вставили. А ходил бы трамвай на Пражскую, эти автобусы никому и никуда бы не упёрлись.

Боев и Ко потирают свои грязные ручонки. Наконец-то заполнятся трамваи на юге Чертановской. Мы же им специально частоходящий автобус от Пражской до трамвая сделали.

...Мониторы в вагонах на СТЛ отправляют Дорогих Пассажиров на уже несуществующие маршруты...

Вот да, ну можно же было что-то более благообразное придумать, чтобы хотя бы внешне оно чем-то привлекало. А то ведь намучается человек в поисках нужного маршрута, а тут ещё и это уё**ще над ним ржёт.

Восстание Коробок? 😳

Причём, что любопытно, «живая» о четырёх лапах, а рисованная о двух ногах. Они там даже согласовать траву для своих художников и ваятелей не могут.

Маршруты менять, конечно, когда есть на то объективные причины, но заранее информируя об изменениях и своевременно меняя указатели на остановках.

За зубами ездили, теперь за яйцами?

А если вдруг подумают, что это Евросоюз?

А как же иностранцы в этом разберутся? Да и рушится строгий порядок Баевской нумерации!

А это вообще что?

Обнаружил вот такой замечательный номер: http:// Надо будет посмотреть при случае, как они с маршрутоуказателем выкрутились.

На Бауманской первым подъехал ё-бус Т25м3к. С м3 разные парки, разные типы ПС...

ПОмолодел? И по эскалаторам теперь бегаешь? Ну а если рассматривать пересадки, то одно дело, когда весь маршрут от А до Б на двух автобусах, а другое, когда вынуждают ехать до ближайшего метро с пересадкой.

Это да. Однако 26 до сих пор ездит по Митину. Мой с941 приехал на Кироворадский поезд на минуту раньше. В отличие от 831, который всегда опаздывал на 10+ минут после того, как его в говнопробку перед МКАДом загнали. Вот одного его бы в Чертанове и изменили, была бы от реформы польза

691 значит, тоже не будет? Прогнут к Белым Ночам, например, 802.

Каким боком тут Рыжана, я вообще понять не могу, тем более, что она ездит на МЦД от Бутова. А мне сделали ближайший к дому с941 в 6:59. Если не опоздает, то самое то для меня.